藍白五月天
隨著石油資源的日益減少，生態環境的惡化，尤其是近幾年我國北方地區嚴重的霧霾，給人們的生活和出行都帶來了種種的不變，汽車尾氣的排放就是影響環境的因素之一，所以國家現在力推新能源車型。
我國制訂了燃油車退出市場的規劃表，將在2025年全面禁售燃油車，國家在政策上會有一些扶持，例如掛牌方便、購置稅減免、國家補貼、不限行等，就是為了鼓勵更多的人購買新能源汽車。
但是新能源汽車還不能完全取代燃油車，從現階段來看，新能源汽車存在較多不足，例如：續航里程較短、充電時間長、充電樁等公共設施不完善等問題，在技術上和設施上還要不斷加強。
小編所在的三線城市，找個充電樁充電不方便，需要開車到幾公里外的固定點，基本上沒見到哪個小區、停車場有充電樁，這也限制了新能源汽車的普及。
純電動車報廢的電池怎樣處理還沒一個很好的方案，此外新能源二手車賣不上價對於消費者來說也是個問題。
綜上，新能源汽車雖然有很多優勢，但是也還有一些不足之處，需要逐漸完善，無論是從技術還是政策上，在這個過渡階段燃油車還會是主流。
一聲清逍
現在，新能源汽車已經成為汽車產業發展的一大潮流與趨勢。不僅在中國如此，而且，在全世界都是如此。而對於中國的汽車產業而言，電動汽車又是發展的方向與主流，是我國新能源汽車產業發展的必然趨勢。
當下，石油資源日益減少，石油對於國民經濟與國家的戰略安全的影響越來越大，在這樣的情況下，發展電動汽車，既是出於對於環保的重視，這樣可以更好地節約石油資源的使用，減少對於環境的汙染，還能減少對於石油的依賴，提高國家的能源安全程度。同時，藉助於電動汽車的發展，在汽車產業的發展上，可以相對更容易地實現產業的彎道超車，達到世界領先水平。
而對於燃油車的未來發展，在小編看來，肯定不會是完全取消的，起碼在相當長的一段時間內。無論是從產業發展、使用習慣、配套產業、地域差別等因素來看，燃油車都還會在未來的較長時間內具備相當的競爭力。
汽車很聽話
電動汽車是未來汽車的發展趨勢，而且是必定的發展趨勢，這一點毋庸置疑，直到某一天完全取代傳統內燃機汽車，只不過，這是一個時間問題，根據目前來看，短時間內應該不會徹底實現，傳統汽車依然擁有主要的市場地位。
內燃機停售，這並不是某個國家出臺的政策，而是全球為了應對日益嚴苛的環保排放，出臺的相應措施，汽車王國德國政府宣佈，將於2030年全面禁售內燃機汽車，英國政府將在2040年全面禁售內燃機汽車，其中相繼多個國家出臺了該政策，包括法國、荷蘭、挪威、印度等國在內的國家和地區，開始出臺相應的燃油車禁止銷售政策，大趨勢下，宣告內燃機汽車正在逐漸退出歷史舞臺！
很多人認為，我國禁售的期限可能會來的更晚一些，由於我國汽車工業發展較晚，相比於歐洲國家，至少領先我們30-50年，如今稍見起色，不會輕易禁售，但是我並不這麼認為，正是因為我國汽車工業發展晚，徹底追上西方國家非常困難，然而新能源純電動汽車的推廣，又讓我們站在了同一起跑線上，這個機會是非常難得的，早就有業內人士指出，這是一次“彎道超車”最佳的時機。
2018年，可謂是中國汽車新的元年，參加過4月份北京車展的朋友都知道，各大新能源展臺都是人山人海，這種局面是空前沒有的，國家大力支持和推廣下，新能源純電動汽車的形式越來越好，可以看出消費者也更感興趣，接受程度有了巨大的改觀，近年來新能源新興品牌就多達數十家，像是蔚來、威馬汽車這樣的實力車企也不再少數，最關鍵的因素是車企抓住了消費者需求，像是威馬汽車，首臺純電動EX5，國補地補後的價格，下探到9.9萬，且擁有300+公里的工況續航，最高版本的續航里程達到了600公里，且補貼後售價不足15萬，這樣的產品，綜合新能源汽車的優勢，人們能接受也就不意外了。
