众所周知，中国一直都是俄罗斯涡扇发动机最大的出口国。从上个世纪90年代开始，俄罗斯便开始向中国出售AL-31F涡扇发动机用于装备国产歼-11A和歼-10A战机。虽然中国具备独立研发和生产涡扇发动机的能力，但是在耗油量、稳定性和最大推力上面远不及俄罗斯和西方国家的同类型产品。当初，因为WS-10A发动机的性能问题出现了战机等发动机的尴尬局面。而从俄罗斯采购AL-31F涡扇发动机也并不是什么长久之计，毕竟这款发动机的采购单价达到了400-500万美元。
而在前不久，俄罗斯媒体报道，中国从2018年开始就已经逐渐减少涡扇发动机的采购数量，预计会在2020年左右停止采购俄制涡扇发动机，届时中国空军战机装备的涡扇发动机将会全面实现国产化，彻底摆脱对俄罗斯发动机的依赖。俄罗斯军事专家分析，中国航空发动机公司一直重点关注的新型涡扇发动机研发成功，基本上已经达到了国际标准。虽然在部分指标性能上仍然难以与国外的先进发动机相提并论，但是基本上可以满足中国空军的作战需求。
同时，俄罗斯军事专家表示，与美俄两个航空大国可以同时研发两款涡扇发动机不同，中国受限于本国的工业技术只能研发一款合格的涡扇发动机。这款发动机具体的性能如何尚且不得而知，但是考虑到中国已经在2017年9月完成了涡扇-10B发动机的研发工作，涡扇-10B发动机的性能基本上接近俄制117S发动机的水平，那么中国这次研发新型发动机无疑是专门为五代战机研发，专门装备歼-20或者FC-31隐形战机。当然，一蹴而就显然也是无法实现的，要想中国五代发动机可以媲美普惠公司的F119或者产品-30发动还需要去完善。
除了歼-20战机以外，国产歼-10C和歼-16战机也将会成为受益者。据俄罗斯装备进出口公司高层透露，中国近些年来对俄制AL-31F涡扇发动机的依赖逐渐降低，甚至对117S涡扇发动机也失去了兴趣。在2017年之前，中国方面与俄罗斯商讨出口俄制117S发动机的事宜，但是在2017年以后就再也没有类似的消息，中国应该解决了国产发动机的问题。对于现在中国空军来说，才列装不久的产品-30发动机或许就是他们想要的。
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