8月1日，南通象嶼海洋裝備有限責任完成兩大重要生產節點，首艘38800噸雙相不鏽鋼化學品船順利出塢，63500載重噸散貨系列船首制船正式開工。隨著兩大重要生產節點的實現，南通象嶼海裝生產經營活動已步入正軌並漸入佳境，而手持訂單40艘總金額近70億元的“儲備”也讓這家“新船廠”對未來充滿信心。
本次出塢的38800噸雙相不鏽鋼化學品船由香港方華航運控股有限公司投資建造，上海船舶設計研究院設計，適用於I-III類化學品的運載，共有32個獨立的液貨艙。該船還安裝了SCR系統，可滿足IMO TIER III的排放要求，其油耗、環保、節能指標均處於國際領先水平。在該船出塢儀式上，英國勞氏船級社對象嶼海裝的建造技術水平予以充分的肯定。
首次開工建造的63500載重噸散貨船為日本NISSHIN航運委託建造，採用上海船院新型綠色海豚型設計方案，滿足最新的國際船級社規範以及H-CSR、EEDI Phase II要求，並配備了先進的壓載水管理系統，其硫氧化物排放值滿足ECAS區域要求，各項技術性能均居於國際領先水平。
據瞭解，由廈門象嶼股份有限公司控股的象嶼海裝成立於2016年12月，自2017年初通過司法拍賣購入原南通明德重工有限公司資產之後，該公司投入上億元資金進行技術升級和環保技改，迅速重啟造船業務，已取得了質量、能源、環境、職業健康安全等四大體系認證，並通過了一級二類鋼質船舶生產許可的審核。
兩大生產節點的按期實現，進一步增強了象嶼海裝的發展信心。廈門象嶼股份有限公司總經理、象嶼海裝董事長鄧啟東表示，作為長期主要從事供應鏈管理及流通服務的象嶼股份，在船舶貿易及供應鏈服務方面已經積累了一定的經驗。立足眼前，志存高遠，進軍造船新業務有助於將大宗商品供應鏈市場需求與海洋運輸裝備製造供給充分結合，為公司的內外供應鏈業務提供更優更強的支持。象嶼股份將不斷把市場經營、金融服務、物資設備採購、安全環保等方面的優勢，移植嫁接到象嶼海裝的經營管理上，加快提升象嶼海裝的技術水平、安全環保水平和團隊綜合素質水平，逐步向高技術船舶領域拓展市場，將象嶼海裝打造成國內一流、世界領先的海洋裝備製造企業。
據瞭解，象嶼海裝目前手持訂單40艘，訂單總金額近70億元，其中63500載重噸散貨船25艘，生產計劃已安排到2020年。
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