我肯定買到了一臺假本田，當我開著我的本田某合資車3年之後，看到了儀表盤上11L的綜合油耗，一股強烈的罪惡感襲來，說好的日系車省油呢？為什麼我的這臺車油耗跟工信部油耗差距如此甚大？
工信部油耗明明顯示6.6L，但是我的儀表顯示卻已經超過10L，接近11L就去了。
其實工信部油耗與實際用車差距大的情況，已經是普羅大眾人盡皆知的事情，在我看來，不僅僅是我所駕駛的這臺本田是這樣，其他產品的實際油耗都無法達到工信部的低油耗。
比如說大家最為了解的哈弗系產品，單純來說哈弗H6，比如說老款的哈弗H6工信部給出的油耗為7.2L百公里，但是能開出這種油耗的消費者實在是太難，更多的消費者表示自己的哈弗H6油耗穩定在10L左右，北上廣地區的消費者表示H6著實難以養活，夏季油耗高達12L。
當然據我所知，不僅僅國產車有著工信部數據與實測數據相差頗大的原因，合資車這種問題也非常大。
比如說奧迪A4L，工信部給出的油耗可謂是光鮮亮麗，2.0T+DSG版本奧迪A4L綜合油耗僅為5.9L百公里，但更多的消費者駕駛情況獲得綜合油耗均在10L左右。為什麼即便是在非常注意油門深度以及溫柔駕駛的情況下，依然無法獲得更低的油耗呢？
我們還得了解下工信部油耗是怎麼算出來的，國內的工信部油耗是按照歐洲循環駕駛法得出的，工信部油耗是包含市、郊區路況的，其中市區擁堵道路佔比30%，郊區通順路況佔比70%。當然也不是實際路測的，而是在實驗室跑出來的成績。
那麼實驗室跑出來的成績畢竟不是實際路況的成績，所以說在工信部油耗數值下方都會添上一句“僅供參考”之類的提示性語言，畢竟960萬平方千米的土地上，又極為擁堵的北上廣，也有一馬平川的連霍高速公路。不同地域的消費者，油耗不盡相同。
比如說在北京這種連環路高價都比較小，而機動車保有量又極多的城市中，油耗自然居高不下，所以說6.6L的工信部油耗，開出11L的成績，除了腳殘之外，更多的還是路況問題，H6、A4L開出10L+的油耗也自然見怪不怪。
但如果生活在青海湖，那麼一望無邊的道路，還真有可能開出工信部的油耗。
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