沃尔沃自从被吉利收购以后，至今为止形成的影响是非常积极的，不单单是
吉利的乘用车产品在国内的销量表现喜人，新出来的领克品牌也备受消费者的追捧，甚至乎近几年来沃尔沃新一代的产品也在世界范围内得到很多人的认可。
而就在8月2日，沃尔沃在国内上市了其旗下最新的紧凑型SUV XC40。作为上市的前期阶段，XC40目前以进口的形式在国内进行销售，由沃尔沃比利时根特工厂生产，共推出5款车型，均搭载2.0T的四缸发动机，全系标配四驱系统。当然，价格也非常“感人”，售价区间为：32.18-41.18万元。
理所当然地，作为沃尔沃家族的SUV系列，XC40在外观上依旧秉承着沃尔沃特有的家族设计元素，包括像是标志性的六边形前进气格栅，“雷神之锤”造型的前大灯组以及“维京之斧”造型的后大灯组。但是XC40在细节之处的调整又颇具特色，双色拼接的车身配色、内凹的侧面点缀以及形状微调的灯光组，再加上其紧凑的车身尺寸，比起沃尔沃如今其它的产品，都要显得年轻、时尚不少~
内饰方面，整体与XC60一样，不同的只是在内饰的配色以及空调出风口这些细节之处而已，一如既往的北欧简约风。而其最有优势的必属12.3英寸的全液晶仪表盘、9英寸的Sensus车载多媒体系统在XC40上均为标配，而且屏幕在原有电容屏的基础上增加了红外感应技术，即使带着手套也能流畅操作，这对于其定位的年轻消费人群来说，的确算是一个不错的吸引的点了。
动力方面其全系搭载的都是2.0T的发动机，T4最大功率为190马力，最大扭矩300N·m，T5最大功率为252马力，最大扭矩350N·m，匹配的是8AT的变速箱。数据看起来是非常不错的，至于这套用在XC60的动力系统下放到车重更轻的XC40上，动力表现应该不会有太大问题，至于实际开起来的感受如何，还有待于国内正式的试驾~
其实说实话，32.18万的起价，对于紧凑级豪华SUV来说，
定价似乎有点偏高了。像是同样是基于CMA平台打造的领克01，15.88万的起售价着实比起XC40要便宜一半有多，而XC40相对于领克01所带来的提升，又值不值这15万呢？我个人持保留态度~
而同级的标杆产品奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3都把价格控制在了30万以内起步，更何况，BBA的品牌附加值 是在中国这片土地上所不能忽略的点。那么，XC40的优势在哪？
全系2.0T的动力，进口身份，标配四驱系统，沃尔沃的安全装备，又似乎，这定价挺合理的，但是对于城市用车的消费者来说，这样的装备水平似乎并不是它们的刚需，而它们买车时对于价格的敏感度，又远远大于预想，像是同级的奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3，它们
都已进行国产，定价上当然有一定的优势，我们之前就有相关的导购文章，如若有兴趣，请回看。那么，既然XC40的进口身份是一个卖点，又有没有另外的同级SUV也是一样的卖点呢？答案是有的~
宝马—X2
厂商指导价：28.98-37.98万
想当初X2的发布就引起了很多人的关注，这功劳必须得属它那动感的外形。虽说前脸是一个标准的“宝马脸”：双肾进气格栅、天使眼，但是整车俯冲的态势以及肌肉线条的运用很好地突出了它的运动形象，然而其又不同于X4、X6那样有着明显的溜背设计，这样对于后排乘客的头部空间总归是好的。而C柱上的蓝天白云徽标也彰显了整车的身份象征。
内饰不用我说你闭着眼睛也能想象出来，没办法，你想要享受宝马给你带来的一切，你就得承受它这万年不变的老掉牙的内饰设计。至于美不美观，有没有设计感倒另说，反正宝马的车厢一般的功用性和便利性都不会有太大的问题。但是受限于造型和尺寸，X2在空间上肯定不会有加长后的X1那般超群，完全只是够用的水平。
尽管它用的是与X1一样的UKL前驱平台，尽管它配了一台出乎我们意料的7速双离合变速箱，但是在宝马工程师手里出来的产品，动力匹配真的可以说是免检产品，平顺性、动力响应依旧是同级数一数二的存在。但同时，相比于X1，它更偏向于一辆讨好驾驶者的车，方向紧绷，底盘传递的路感多，相反地可能其舒适性和底盘的隔音会稍显欠缺。总之，甭管它是后驱还是前驱，宝马的价值，开起来就知道~
英菲尼迪—QX30
厂商指导价：23.28-36.38万
看到QX30其实你会想到另外一辆车。没错，就是奔驰的GLA，日产与奔驰的合作下QX30的确是与GLA出于同一个平台。但是QX30相比于GLA无疑在外形上更加地时尚和激进，攻击性也更足一些，其带有的是与GLA不一样的味道。
像是别致的电子换挡杆、皮质用料的使用 等方面的表现，QX30在内饰整体的设计相比于GLA我个人认为是更显精致的，但是它也一如既往的继承了GLA的缺点——全系没有自动空调，这对于一辆豪华车来说真是不太应该，更何况它后座也是一如GLA那般的小得可怜，或许那里只是买这车的人的宠物专属宝座~
与GLA一样的发动机和变速箱，整体调教偏向于城市驾驶，偏硬的悬挂在过弯的支撑性上不错的同时，必然会牺牲了一定的舒适性，但是这样一幅运动取向的悬挂却配了不太运动的动力系统，也真是够消费者矛盾的。纵观QX30的1.6T车型整体售价与奔驰GLA 的1.6T车型相似，但是在配置上又有所劣势，那为了什么要放弃奔驰转而买它呢？似乎真的只有非常粉它的设计和品牌这些理由了。
MINI—Countryman
厂商指导价：26.38-36.38万
尽管很多人说，这一代Countryman加大后已经不像是一台纯粹的MINI了，其实不尽然，起码，它有MINI最为经典的设计：方正的车身、圆中带方的大灯、英伦范十足等等等等，它依旧个性，但是它又有五门，又有SUV的离地间隙，MINI赋予了它更多的可能性。
车厢也是一如既往MINI的氛围，圆形元素，拨杆式按钮等都是一辆MINI在内饰上最吸引人的地方。更何况，加大后的Countryman，在后座的整体舒适性和实用性方面，都有了质的提升，或许它的买家从此更愿带它到更多的地方遨游。
虽说它的悬挂表现依旧在同级车里是较硬的 ，但是不同于以前那般开大号卡丁车的既视感，这一代Countryman已经开始往舒适妥协了，它也不再是那一个不能坐的MINI了，这也是人们对它最大的争议点。但是它依旧保持MINI应有的动力驾驶感、方向盘转向手感，这样一辆有个性且在这份个性上又多了一份居家属性的车子，因此这个价钱买一辆MINI，得到的不单单只是一辆车那么简单，似乎还有街上路人的瞩目，一种生活的品味和调性~
雷克萨斯—NX
厂商指导价：29.80-56.90万
纺锤式进气格栅已经成为了雷克萨斯全系车型最具辨识度的设计，中期改款后的NX在前脸上进行了微整，总的来说就是更加精致，同时也更加地激进。而NX这种全车各处到处彰显出棱角分明的设计，也是获得了非常多年轻人青睐的主要原因。
内饰正如我们预想的那样，
一贯的雷克萨斯的高水准表现，可能你看起来并不会特别的有豪华感和科技感，但是日本人的那种“匠心”精神你却可以在这套内饰上感受出几分，用料和细节之处的做工真可谓无可挑剔，高级是它作为一辆豪华车应有的本分表现。
或许买了这样一个外观的你会吐槽它开起来的性格，也的确，NX无论是2.0L、2.0T还是2.5L+电机的混动车型，一如雷车那样的佛系，舒服、好开是它的主旋律。劈弯？对不起，不存在的。而作为全进口的雷克萨斯，其销量表现一直不差足以说明它的品质、可靠性和档次是多么地受消费者的青睐。还有一点可别忘了，NX可是有着中型SUV的身材，等级上可比其它车型更高一层。
so
捷豹E-Pace
雷克萨斯UX
凯迪拉克XT4
沃尔沃的XC40以进口方式的出现，我个人认为这只是沃尔沃的一次市场试水，看的是中国老百姓对于该车型的反响。而想要好的销量表现，国产、增加两驱车型、增加更低动力版本车型必须势在必行，但如今的现状是，紧凑型SUV市场，二线豪华品牌已经开始全面战略进军了，不说捷豹已经在国产的E-Pace，还包括雷克萨斯之前在日内瓦发布的UX，以及凯迪拉克的XT4，都已经在对中国市场这块肥猪肉垂涎三尺~
或许进口是很多消费者选择一辆车有所考虑的因素，但是品牌、价格、产品调性也是买车过程中所必须考虑的很重要的点，买到适合自己的车才是最真的。如果你是喜欢XC40的，我并不反对你选择它，但是同类型的产品，今天这篇文我就也提到不少的选择，至于没有你想要的，不妨真的可以等一等E-Pace、UX、XT4的到来。
觉得我们内容不错的请继续关注我们！
任性小妹的车生活
閱讀更多 無馬汽車 的文章
