喜悅人生在新疆

汽車安全的重要性不言而喻，而汽車安全除了加強車體自身的安全，也就是被動安全外，各種主動安全技術的應用也十分重要，這其中，ESP，也就是車身電子穩定系統，對安全行駛，有了很大的幫助。

ESP是Electronic Stability Program的簡稱，該系統是車輛最重要的主動安全配置，由ESP電子控制單元、輪速傳感器、方向盤傳感器、搖擺運動傳感器、發動機ECU五大部分組成，我們可以將ESP看做成ABS、EBD、BA等系統的高級防滑配置。

ESP的作用就是當車輛發生側滑的時候協助駕駛者穩定住車身，舉個例子：比如我們高速行駛在高速公路上，若右前方的車輛突然急打方向，向左側車道逼近，駕駛員為了躲避事故，一般會下意識的向左猛打方向，如果愛車沒有裝配ESP的話，此時很有可能會因為車輪失去抓地力而出現失控導致事故，如果愛車裝備了ESP，剎車系統則會根據情況，對後輪增加制動力，避免車輛發生轉向不足的情況，並協助駕駛者躲避危險。而當駕駛者回正車輪的時候，為了防止車尾發生側滑，ESP又會對前輪增加制動力，減少後輪的負擔，從而防止事故的發生。

ESP一般是默認開啟的，但有的車上可以手動關閉。ESP開關的作用就是關閉ESP功能。設置開關的目的主要有下面幾個因素考慮：1.對於追求車輛操控的人來說，ESP系統過早地干預車輛狀態，儘管安全，但是不能發揮個人駕駛技巧。比如甩尾、漂移等。2.車輛在檢測線檢測時，需要關閉ESP功能。否則對於大部分前驅車來說，上線檢測時只有兩個輪子轉動，系統會認為車輛打滑，就會主動干預，影響檢測。3.在極特殊路況下，如安裝了防滑鏈、泥地、沙地越野時無ESP功能會更容易駕駛，此時需要關閉ESP功能。

汽車觀察家

ESP廣義上來講是車身電子穩定控制系統，很多人並不瞭解ESP的作用，也有人覺得ESP功能很雞肋，那麼到底ESP系統有什麼作用，需不需要一直開啟以 及耗電耗油程度如何呢？

而ESP OFF 功能也不是所有車型都配備的，您可以多看看幾臺車，情況不一樣哈。

1、ESP是什麼

2、ESP有什麼功能

3、ESP在什麼時候使用

4、ESP的油耗

彈個車

ESP是什麼？

ESP是 Electronic Stability Program 的英文縮寫，車身電子控制穩定系統

ESP只是電子穩定程序的一種，是博世公司的註冊商標，不是所有的車身電子穩定程序都叫ESP，ESC、DSC、VSC、VSA、VSM、PSM、VDIM這些車身電子穩定程序的叫法五花八門，但是博世的流傳最廣。

ESP的作用原理：

總的來說ESP是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的集合和延伸，ESP系統由車身傳感器、ECU（控制單元）和執行器組成，車身傳感器時刻通過檢測橫擺率傳感器、側向加速度傳感器、方向轉角傳感器、輪速傳感器、制動主缸壓力傳感器等檢測車身狀態，這些參數通過ECU進行計算，然後通過ABS系統控制液壓分泵對相關車輪進行制動，同時通過TCS控制發動機的動力輸出。

比如，很多前驅車型在高速轉彎時，常發生轉向不足的現象，當檢測到內側驅動輪打滑時，除了通過ABS系統對內側驅動輪制動以外，還會根據輪速傳感器、側向加速度傳感器的參數計算，控制發動機的節氣門開度，限制發動機的動力輸出，這樣就可以有效的控制汽車的姿態。這就是最基本的車身電子穩定程序的工作過程，有些電子穩定程序還會通過控制汽車的轉向系統，比如寶馬的DSC系統在緊急時刻可以幫助駕駛者控制方向修正車身。

ESP的缺點：

ESP是通過ABS和TSC控制汽車車身姿態，這也就帶來了一個缺點，那就是由於其作用機理是檢測車輪打滑進而控制發動機輸出功率，這在一些特殊的場合就會導致問題：

• 1、冰雪路起步、上坡：冰雪路起步的時候，車輪抓地力差，車輪在起步瞬間會打滑，而ESP系統一旦檢測到打滑，就控制發動機動力輸出，這就導致汽車起步困難甚至無法起步。
  

• 2、汽車泥濘路脫困：當汽車在泥濘路陷入困境時，比如車輪打滑，此時ESP檢測到打滑，就會限制發動機動力輸出，這將導致汽車無法脫困。
  
• 3、極限駕駛：主要還是由於ESP控制發動機輸出的原因，極限駕駛時，比如大腳油門彈射起步，此時ESP就會限制發動機動力輸出。有時候需要漂移時，這和ESP的功能也是衝突的，ESP會避免車輛打滑，因此也需要關閉ＥＳＰ
  
• 4、實際上很多車輛的ESP並不能完全關閉，極限狀態下還是會自動控制、接管。
  

眾口說車

凡是配備ESP的車輛，在著車之後，ESP都是默認開啟的，但是在一些特定的情況下，需要按下ESP OFF開關，關閉ESP系統。（其實也不是ESP完全不起作用，只是將敏感度設置到低值）。

1、當車輛陷入泥地或沙地越野的時候。

試想一下，車輛在泥地裡往上爬，兩邊車輪轉速差很厲害，此時ESP啟動，發動機扭矩會被滾動阻力較小的車輪不斷消耗，同時ESP會限定發動機轉速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困。此時如果關掉ESP，相信脫困會更容易一些。

2、當需求激烈駕駛如漂移時候。

車輛飄移的時候，左右車輪轉速差會很大，此時如果ESP介入，會很難獲得激烈的駕駛感受，關掉ESP，相信更容易做出漂亮的動作。

3、當車輛安裝防滑鏈的時候。

安裝上防滑鏈的汽車，類似於輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測信號會失準，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉。

老侯解車

ESP的英文名為Electronic Stability Program，也就是我們常說的“車身穩定控制系統”或者“電子穩定程序”。

這套系統最大的作用是確保車輛在行駛過程中有更好的穩定性。一般只要是有配備ESP的車輛在著車的時候ESP都是默認啟動的。 簡單說來，ESP屬於一種主動安全系統，比如能探測到過度轉向或不足轉向的最初跡象並加以控制，防止車輛發生甩尾現象。

根據NHTSA（美國高速公路安全管理局）研究表明，將ESP作為標準配置能有效降低34%的轎車單車事故和59%的SUV單車事故。因為出色的安全保證，它受到很多國家的追捧，比如歐美就強制新車必須搭載ESP功能。國內雖然沒有強制，但絕大部分乘用車都會配置。

比如遇爬坡打滑時、在雪地或積水的路面上起步時，車輪極易發生打滑。遇到這種情況，原則上來說我們不希望發動機動力下降，但ESP不會聰明到這個地步，反而還是會按照慣例限制發動機的輸出，最終反而起到了反作用。

除了這些原因，有些時候我們還希望汽車不要有太多束縛，偶爾能撒個歡，比如漂移過彎或甩個尾。顯然ESP在這時候就不合適了。總之，ESP設計的OFF開關是一個很人性化的結果，而且這也告訴大家ESP並不萬能的。

東拉西車

首先我們要搞清楚ESP的作用是什麼

ESP全稱為車身電子穩定系統，說白了就是獨立控制四個車輪的剎車系統

簡單的打個比方，如果傳感器感應到車身有向左側滑的趨勢，那麼這個時候ESP電腦就會做出分析，應該獨立給哪個車輪做出制動，可以把側滑的動能轉化成熱能，把側滑扼殺在搖籃裡如圖所示的模擬車輛，在向右緊急避讓的時候車身會因為有慣性而向右甩出去，如果這個時候動能超過輪胎抓地力的極限，就會出現黃車所示的情況，車身高的話還有側翻的風險。

如果這個時候ESP介入，對右側的前輪或者後輪施加一定的制動力（根據當時情況而定），把慣性動能轉化成剎車盤上的熱能。就可以有效避免側滑的發生。

為什麼要關閉ESP？

ESP的作用是為了限制車輪打滑，那麼在有些情況下如果我們碰到車輪不得不打滑的時候，ESP就會起反作用。

1.越野的時候

我們開車走非鋪裝路面的時候，尤其是泥地，車輪稍有不注意就會打滑空轉，這種時候如果不關閉ESP，ESP電腦會誤以為車輛將會發生側滑或者失控，就會對驅動輪進行制動，這樣的話只會幫倒忙。

2.進行特技駕駛的時候

特技駕駛譬如漂移，這種時候汽車一直以一種半失控的狀態進行形式，如果讓ESP介入的話可能早就把車輛剎停了，只有把ESP關掉才可以加油門把後輪甩起來。

3.雪地胎或者加裝防滑鏈的時候

因為更換雪地釘胎或者加裝防滑鏈的時候會和正常尺寸的輪胎有區別，而且雪地行駛必不可少會出現打滑的現象，這個時候如果打開ESP的話會對車輛的正常行駛造成影響。

總的來說，ESP的發明是一項造福汽車的配置。但是電子機械系統再多，也不如自己的雙手雙腳可靠，我們不能太依賴車輛的電子輔助系統，自己養成良好的安全駕駛習慣才是提升安全的最佳途徑。

明說汽車那些事

ESP統稱車身電子穩定系統，包含ABS及ASR，是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。

在工作中，ECU通過各個傳感器傳遞的信號分析車輛的行駛狀態，在汽車因為受離心力的作用下即將發生側滑的時候通過對部分車輪進行制動從而使車身保持穩定可控。說到底就是通過對部分獨車輪的制動來阻止汽車發生側滑現象。

ESP起作用的前提是地面提供足夠的摩擦力。簡單理解就是通過制動打滑的車輪來修正車輛行駛狀態。比如沒有經驗的駕駛者這時往往會因為恐懼而繼續用力剎車，於是車輛很可能向左偏移，直到撞上道路的甚至滑到對面的車道車禍就發生了。

很多人以為有了ESP安全系統就能為所欲為，其實並不存在的，應該都發現車上還有一個ESP OFF的功能，為什麼ESP系統那麼好，還有這個關閉功能呢？

ESP系統的介入可以避免一些駕駛員操控失誤帶來的安全隱患。因此有不少車主以為，有了ESP就可以隨意猛踩油門加速或者高速過彎。然而ESP終究只是一套安全輔助系統，車輛的行駛極限並不會因此提高，一旦超越物理極限，仍然無法將車輛從失控狀態救回。

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孫行者汽車救援

現在越來越多的家用轎車都已經配置了ESP車身穩定系統，ESP對於我們的汽車行駛穩定性確實有非常大的幫助，甚至說對我們的行駛安全也是非常有幫助的！

但是對於為什麼這樣一個對車身穩定性有幫助，對我們汽車安全也行駛有幫助的電器系統為什麼要設置能夠關閉呢？

這我們就要先來了解ESP系統，明白了自然會懂為什麼要設置ESP OFF

瞭解ESP車身穩定系統

ESP就是汽車電子車身穩定控制系統，除了ESP和ESC的叫法以外，還有什麼寶馬、路虎的叫DSC，豐田的叫VSA等等，原理基本都一樣，都是為了控制車身的行駛穩定性！

這個系統是能夠做到我們人為沒辦法做到的操作，我認為是對汽車來說非常重要，而且非常非常厲害的控制，就是可以單個制動車輪，什麼意思呢？舉個列子：我們行駛在公路上，前方有障礙物，我們突然打方向修正，此時路滑車身向一方失控，ESP將會立即介入彷彿制動另一側車輪，將車身拉正

所以我們的ESP在工作的時候會進行單個車輪的制動，而且還會控制動力輸出，防止輸出車輪打滑等，所以ESP的這些特性會導致並不適用於我們汽車的所有工況

⒈和思域飆車的時候

我們如果看過專業的賽車比賽都應該有印象，賽車時賽車手都會把ESP等車身穩定系統，動力牽引系統關掉！這是因為我們全動力輸出時動力車輪會打滑，ABS電腦的輪速傳感器檢測到動力車輪正在打滑認為這是不正常的，於是就會降低動力輸出！但這並不是駕駛員想要的，所以會選擇關掉ESP

⒉雪天行駛

我們汽車在雪天行駛時，如果車輛沒有雪地模式的話，我們就需要關掉ESP，否則車輪剛一打滑電腦就介入了，把正好有動力輸出的輪胎限制了，反而起到了反作用！

⒊漂移

如果你需要玩漂移，車身穩定系統就會大大的限制你，因為漂移是車輛失控下的藝術，而我們ESP要的是穩定，所以你想要漂移，想要失控！ESP才不答應你呢，所以就需要關掉ESP

所以我們ESP雖然很有用，但是畢竟汽車沒那麼智能，不知道你什麼時候需要一點不穩定的控制，所以ESP設置了ESP OFF！

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蔡蔡汽車剖析

因為確實有部分情況下需要關閉ESP，但是有的車型是無法完全關閉ESP的，有的車型有關閉選項。

比如說在泥地或沙地行駛時，車輪的附著力很小。這是ESP便會啟動，並給部分車輪進行制動。這個時候，發動機扭矩會被滾動阻力較小的車輪不斷消耗，同時ESP會限定發動機轉速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困。

另外賽車上都沒有配備ESP以及ABS功能，一方面是更加考驗賽車手的技術，另一方面可以使車子達到更高的極限狀態。激烈駕駛找刺激或者漂移玩耍，還是要關了ESP。但是記住，激烈駕駛和漂移請去專業場地，不要在馬路上飆車。

最後還有在給車安裝防滑鏈的時候，類似於輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測信號有時會失準，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，這時候可以選擇將ESP關掉。

正常駕駛情況下，一定不要關閉ESP系統，可能是關鍵時刻挽救生命的配置，一般都是默認開啟的，不要動它就行了。

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車問診

esp是電子車身穩定系統，通過控制不同車輪制動，改善轉向不足和轉向過度等問題。有時也需要關閉。

但要注意幾個地方：

1、任何真理都有適用條件，任何措施都有能力範圍。不能覺得有esp就可以無限制的糾偏。在冰雪路段，路面摩擦力極低的情況，esp基本不會有什麼用處。比如在土路開到100，突然進入了冰雪路面，此時想拐彎，啥都沒有用。

2、在車輪打滑時基本都會觸發esp，而比如低速、沙地、泥濘等情況，觸發esp也沒什麼用處。可以關掉。

3、esp將努力不容許車輛飄移，如果駕駛者主動想要漂移，那還是需要把esp關掉。

4、一定記住esp是有適用條件的，有能力範圍的。千萬不要以為試車時esp很炫酷，實際駕駛就可以肆無忌憚了。

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