何為"TK"工程？即，客戶只負責投資和陪你率資源獲取，公司負責從網絡規劃、地形勘察、站點獲取、管道鋪設、設備運輸聯網調試等一攬子工程，直到最終客戶驗收通過為止。
一手交錢一手交貨
TK工程的背後是汗水、淚水、鮮血，甚至生命危險，以及無法想象的艱難困苦。以站點獲取為例，在非洲、東南亞的許多地方，華為要和當地的部落酋長、地方割據勢力、非政府武裝民兵、村霸等進行談判，在埃及和以色列的結合部與當地軍方首腦談判，在城市的繁榮區域和不同的利益群體溝通，比如埃及的蘇伊士運河的站點的獲取，客戶明確說，要求華為想辦法解決、、、
華為
幾十噸重的一座座鐵塔部件，從中國國內空運，航運到幾千公里外的大方，卡車轉運到某處後，前方几百公里沒有公路，不是溝溝坎坎的泥濘地就會茫茫無際的沙漠、、、這時候只能僱傭當地村民，用小推車、毛驢車等最原始的工具一步步的轉移到站點，到了站點開始安裝，以為缺少大型設備，所需安裝時間比平時要多出幾倍，安裝完成後害的僱人看守，防止設備被盜。
基站
在大多數的蠻荒落後地區，一個基站從運輸到安裝完畢大致平均3天以上時間，有的甚至長達幾十天，華為人正是靠著這樣的步伐丈量了全球一半以上的徒弟，從南到北、從東到西，從南極到北極，從喜馬拉雅到撒哈拉。
撒哈拉沙漠
2006年，華為承接了巴基斯坦的Ufone公司價值7億美元的獨家全網合同，正常工期3年，但客戶要求12個月交付。
2006年下半年，巴西第一大運營商Vivo公司與華為簽訂合同，要求三個月完成CDMA（碼分多址）到GSM（全球移動通信系統）的轉網，涉及6000萬美元。
2007年初，在未籤合同的情況下，埃及代表處以向公司借貸的形式承諾為可和上馬1,7億美元的TK工程項目，涉及1000個以上的基站，對方是一家只有資金和頻譜資源的“白紙公司”，沒有任何電信運營的經驗，卻要求6個月開始為用戶放號。
、、、
一位從西方公司辭職到華為的高管感慨：華為在很長時間裡管理很亂，部門之間、部門內部到處打亂仗，看不出章法，只要有人對客戶拍了胸脯，就會有一堆不要命的頂著上，有條件上，沒有條件也上，結果就這樣成功了、、、亂拳打死師傅，一些西方公司就敗在華為這股勁上。
華為為什麼會走到今天，靠的是什麼？不斷擴大技術資金投入、以客戶為中心的開放式創新、領先半步是先進，領先三步成先烈、、、
閱讀更多 我們慢慢說 的文章
