2017年第四季开始进入市场的《XC40》，由于正好切入当金相当热门的豪华小型 SUV级距，搭上修旅风潮，再加上产品竞争力出色，不但夺下2018欧洲风云车大奖的头衔，短时间内也累积约8万张订单。
为了消化全球市场的需求，《沃尔沃》正在准备扩建比利时产线的产能，并且加速中国生产线的兴建，预计明年上半年开始投产，以满足全球市场的需要。同时，沃尔沃也确认，也将透过CMA模组化平台作为开发基础，扩大《40 系列》的家族阵容，而扩充XC40产能，也是为新一代40系列的量产预做准备。
瞄准竞争日益激烈的豪华小型休旅市场，沃尔沃在2017年9月时发表全新的休旅级距作品XC40，瞄准豪华小型休旅市场的XC40早于40系列大改款之前发表亮相，抢进当今火热的休旅市场。而且，XC40也不负沃尔沃的期待，透过与吉利集团共同开发的CMA模组化平台，加上沃尔沃一向周全的安全配备丰富度，还有锁定年轻消费者的外观造型设计以及内饰空间规划，成功吸引全球消费者的目光。
再加上沃尔沃日前宣布，将与同属吉利集团的Lynk & Co品牌合作，除了先前共享CMA平台策略之外，也将在比利时根特产线生产Lynk & Co 01。在XC40接单数量超过预期，加上根特产线同时肩负Lynk & Co 01欧洲生产责任的双重影响之下，沃尔沃也必须调整根特产线的产能，以应付XC40在全球市场的需求。同时，也得加紧脚步进行中国CMA生产基地──路桥产线的闢建，以赶上明年第一季的投产，分摊目前根特产线的生产责任。
除了表态将扩充XC40的产能，沃尔沃也同步擘划了新世代40系列家族的愿景。表示未来的40系列同样将会以CMA模组化平台作为开发基础，而且，与现行40系列仅有V40、V40 Cross Country两种车型形式相比，以CMA模组化平台为基础的新世代40系列，不但会有已经发表亮相的XC40，还会透过不同的车身形式，取代现行V40在沃尔沃品牌产品线中的位置。不过，沃尔沃并未明确透露，现行V40的接班人究竟会是什么模样？
但是，在揭露CMA模组化平台的同时，沃尔沃曾经同步发表Concept 40.1与Concept 40.2两款概念作品，其中之一已经以XC40的样貌现身亮相。另一款带有跨界气息的房车作品，也被外界推测为S40重生的概念雏型，也许，在未来的40系列中，也为了S40留下一个位置。而新一代的V40，则很可能会以旅行车或者非传统掀背的样貌现身。
然而，对于中国消费者而言，最关心的或许还是XC40的上市时间。早在2017年年底便现身亮相的XC40，首波接单的XC40 T5 R-Design车型目前已开始陆续交付给予订购的车主。只是，这并非XC40正式开卖，只是先行将配额交付给与首波抢先订购的VIP车主。
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