最近上市的新车很多，这其中越来越多的厂商也都开始走起了年轻化、运动化的路线。在许多家用买菜车上用各种犀利的造型和包围来吸引消费者，轿车配个小鸭尾早已经不是什么新鲜事情了。现在SUV车顶后面没个小扰流板，都不好意思说自己面向年轻主力消费市场，所以今天就和大家聊聊汽车“尾翼”。
“尾翼”在顶级跑车和赛车上非常常见，在80年代和90年代期间，就诞生了不少设计感十分突出的跑车，那些夸张的造型至今仍然备受收藏家欢迎。
尾翼的作用对于赛车运动和顶级超跑来说，不仅仅是在于拉风，更多的是在于实用性。尾翼将通过车尾部的气流分为上下两部分，从而形成较强的下压力和阻力，使车辆在弯道中可以牢牢的贴紧地面。
随着科技的发展，主动式可调尾翼已经不仅仅作为赛车的专属，在超级跑车上也越来越常见了，这使得车辆针对不同路况能作出相应的调整，以最佳状态通过。
而“扰流器”和尾翼不同，扰流大多和车尾相连接或属于车身的一部分，在功能上也更多的是用于降低车身的浮升力、减少空气阻力、提升空力效应。这种东西近年来，在一些标榜运动的家轿和SUV上十分常见，甚至形成了一种主流设计趋势。
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