說到索納塔這款車，大家心目中一定都有著很深刻的印象，當年憑藉著流線體的外形和B級車中較高的性價比，讓這款車在市場中有著相當大的保有量，並且當年要訂現代車還要等好大一段時間才能夠提到現車。
面對市場的競爭越來越激烈，這款索納塔在之前也進行了換代，索納塔九剛上市的時候更高，價格更低，只不過由於一系列的“薩德”事件，讓韓系車在國內的消費市場中基本處於消失的狀態，索塔納九也跟著一蹶不振，從此漸漸的淡出了人們的視線當中。不過最近一段的新能源市場出現了相當火爆的狀態，索納塔九剛好憑藉著這個機會推出了一款插電式的混動車型，想要通過混動車型來吸引一些消費者。雖然索納塔九之前推出過混動的車型，但是國家的補貼僅限於純電動車型和插電式的混動車型，這也正式它推出全新的插電混動版的重要原因。
在外觀方面，和普通車型沒有著太大的差距，橫置的進氣格柵採用了銀色的鍍鉻裝飾，與六邊形的中網相搭配，帶來了誇張的視覺效果。八字形的保險槓，結合銀色的裝飾條，讓整車看起來更加的富有年輕的氛圍，“L型”的霧燈造型也讓整體上看起來更加的有著與眾不同的氣質。
在車身的側面，採用了雙腰線的設計，比較有著比較激進的線條衝擊，讓整體上看起來比較修長動感，五幅式的雙色輪轂，也讓整體上有著更為與眾不同的運動氛圍。在車身的尾部，採用了LOGO字母的標識，讓這款車的氣質瞬間就提升了不止一個檔次，並且在尾部標有Plug-in 的標識，這也證明了這款車的新能源身份。
在車子的內飾上，依舊和普通車型有著很大的相似度，大面積的黑色內飾看起來比較高檔，銀色裝飾板和碳纖維的拼接，讓整體上看起來有著年輕時尚的氛圍。鑲嵌式的中控液晶屏幕也讓整體上看起來更加的大氣，相比較普通版本的車型，車內的物理按鍵減少了一部分，這也使得操作起來更加的方便自如。
在動力方面，該車搭載的是一款2.0L的自然吸氣發動機和驅動電機組成的混合動力系統，這款2.0L的發動機最大輸出功率可達115千瓦，最大的扭矩可達189牛·米，而電動機的最大輸出功率可達50千瓦，最大的扭矩可達205牛·米。在混合動力之下，該車的最大輸出功率可達224匹馬力，與之匹配的是一款6檔的自動變速箱。不過，該車支持純電動行駛，續航里程可達75km。
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