图为正在建设中的唐曹铁路
唐曹铁路
唐曹铁路北起唐山站，南至曹妃甸工业区临港商务区站，正线全长76.371公里，设计时速160公里。由唐山方向出发，在曹妃甸境内设置南堡北站、唐海南站、临港商务区站和支线新城站4座车站。
唐曹铁路是唐山市“七横五纵”交通格局的重要项目、曹妃甸交通体系建设的焦点工程，也是京津冀交通一体化率先突破的重点项目，在优化完善集疏运体系、加快生产力向沿海布局等方面占有举足轻重的地位。
唐曹铁路建成运营后，可与津秦客专等国铁干线衔接，特别是通过直通线与在建的京唐城际铁路相连，将彻底结束曹妃甸区没有直达北京客运列车的历史，使曹妃甸融入北京1小时经济圈，在更高平台聚集先进生产要素，让曹妃甸区位和港口优势更加凸显。同时，唐曹铁路将架起唐山中心城区和曹妃甸区的桥梁纽带，在“两核”城市板块之间开辟一条经济高效的绿色通道，让曹妃甸沿海增长极的作用得到充分发挥。
唐曹铁路动态
！4月22日，唐山市召开唐曹铁路保通车誓师大会，动员建设者年底前如期完成目标任务
！6月28日，经过78小时浇筑施工，唐曹铁路上施工难度最大的简支桥完成浇筑
图为工人正在高压线下进行浇筑
！7月12日，工人在唐曹铁路曹妃甸区境内的跨唐曹高速公路连接线特大桥施工，唐曹铁路架梁、铺轨同时展开
7月12日，工人在唐曹铁路曹妃甸区境内的跨唐曹高速公路引线大桥施工
！8月3日，唐曹铁路TCSG-5标段已完成工具轨铺设33.5千米，占全部任务的五分之一
图为中铁十七局唐曹铁路铺架分部施工现场
！8月23日，唐曹铁路曹妃甸港站站房主体正式竣工
！8月31日，中建二局土木公司承建的唐曹铁路南堡跨世纪路特大桥简支拱顺利合龙。
图为最后一截80厘米长的嵌补段被吊装到作业面
8月31日，中建二局土木公司承建的唐曹铁路南堡跨世纪路特大桥简支拱顺利合龙。这是唐曹铁路全线唯一采用“卧拼竖转”工艺的简支拱。此次合龙为唐曹铁路年内建成通车提供了保证。
此次合龙的简支拱位于唐山市南堡经济开发区，是唐曹铁路全线的重点控制性工程，施工难度极大，上方斜向跨越南硅线、南天线、南三线这三趟 110千伏高压线，且线路最低与下方拱肋垂直高差只有7.1米，常规支架法拱肋施工方案无法实施。
图为挑灯夜战的唐曹铁路施工现场
该项目采用的是“卧拼竖转”的施工的全新工艺，在梁上将平放的拱肋提前焊接完成，在拱肋预埋处安装扭转工具，利用千斤顶，将拼好的拱肋竖转安装，有效减小了拼装要求的高度，降低施工危险。
据唐曹铁路总经理、指挥长李卫天介绍，唐曹铁路预计9月28日贯通、12月18日通车。唐曹铁路建成后，曹妃甸将有两条路线直通北京：一条是由曹妃甸出发，经唐山站、天津站，直达北京南站；另一条同样由曹妃甸出发，经唐山站、唐山北站，直达北京站。无论选择哪条路线，曹妃甸到北京的动车通达时间都将为100分钟左右。这将极大满足广大群众出行需求。
盼望着、盼望着
通车的脚步近了
曹妃甸的小伙伴儿们
想一想
我们即将从家门口就能坐车直通首都
简直是美爆啦！
THE END
记者：黄志山、孙伟
通讯员：程海超
摄影：赵勇
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