就在3月中下旬，中國空軍組織多型作戰飛機前出第一島鏈進行遠航飛行訓練，日本航空自衛隊也組織飛機進行來了拍到監視和拍照。不過此次，中國空軍的御用攝影師貌似有些力不從心了，他們並沒有拍到編隊全部飛機圖片，而是採用了推定這樣的詞語。
日本航空自衛隊拍攝的轟6轟炸機
中國空軍倒是大大方方發佈了遠航編隊圖片，從圖片上看，日本自衛隊沒有拍攝到的飛機應該是蘇-30mkk戰鬥轟炸機，可能日本航空自衛隊飛機企圖接近監視被中國空軍護航戰機驅離，只能拍攝機動性能較差的轟炸機和電子戰飛機，未能識別蘇-30戰鬥轟炸機。
總所周知，上世紀80年代日本航空自衛隊以質量好，素質高聞名東亞，它裝備的F-15J戰鬥機是東亞乃至全球最先進的作戰飛機，其飛行員的訓練水平也非常高，加上經常與美國海軍在一起訓練，所以其戰術技術水平也堪稱一流。不過從90年代起，在日本經濟的衝擊下，對日本航空自衛隊產生了較大影響。
機體老化的F15J
首先是飛行員訓練小時下降，強度更難以保證，首架服役的的F-15J至今已經將近40年，經過整修，延壽飛行小時勉強達到8000小時。經濟嚴冬使F15J幾乎沒有升級的打算，至今也只是升級了不到一半的數量。另外一方面，由於鄰國影響，這些戰鬥機還長期處於高強度飛行之中，人員和裝備都顯得非常疲憊。
相比較之下，新世紀中國空軍的發展可謂是一日千里，不但在三代機數量上已經超過了航空自衛隊，在質量上也已經超過不少。還有我軍在訓練水平方面，甚至迎頭趕上了美國，達到了200小時。另外通過金頭盔，紅劍等空戰對抗演習，也讓中國空軍飛行員戰術技術水平迅速提高。綜合以上多個方面來看，F-15J無法與我空軍正面抗衡實屬正常。
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