根據7月11日中汽協公佈的數據顯示，6月國內SUV銷售73.76萬輛，環比下降3.12%，同比下降0.52%。這是繼4、5月之後，SUV市場連續第3個月下滑。這意味著，在當下市場並不樂觀的前提下，隨著眾多新品的飽和式增長，SUV市場競爭也將會愈發激烈，特別是在中國品牌扎堆的12萬元緊湊級SUV細分市場尤為明顯。
一場從紅海變為“血海”的優勝劣汰的“淘汰戰”正在加速進行中。
那麼，如何破局？除了紮實的產品力之外，筆者認為差異化的競爭力必不可少。隨著市場的不斷飽和，未來車企之間的競爭已不再是價格之間的對戰，傳統的大空間、高配置的競爭優勢將被稀釋，那些找不到“閃光點”，想要依靠降價、增加配置、或模仿豪車設計博關注的車型，頂多就是在宣傳期活躍一段時間，其後必將被後起之秀取代淹沒。相反，如果能有區別於競爭對手的專屬的個性符號，並且形成自己的核心競爭力，則必定能在市場中佔有一席之地。就好比近日，筆者在安徽天堂寨試駕的瑞風S7超級版，正是一款具有專屬的個性符號的產品，而它的專屬符號則是“安全”。
“超級安全”是瑞風S7超級版的“王炸”
本次試駕的瑞風S7超級版上，這套名為“安+”的安全系統是最大的亮點之一。包含了TESS爆胎應急系統，ABS防抱死系統，AEB自動緊急剎車系統，LDWS車道偏離預警系統，TPMS胎壓監測系統，當然不可少的還有ESP車身電子穩定控制系統。
其中，AEB自動緊急剎車系統由江淮自主研發，可以在檢測到碰撞發生前2.6秒內進行碰撞預警，1.6秒開始部分制動，0.6秒進行制動收緊安全帶；LDWS車道偏離預警系統可以實現實線、虛線、點狀線、路沿等不同車道的識別和報警，在車道出現偏離的時候及時向駕駛員預警；通過這些駕駛輔助系統，駕駛者可以提前預知行駛中可能面臨的危險，並且在危險發生時會第一時間保護駕駛員，以此進一步保護駕乘者的出行安全，頗值得點贊。
但是，要說這套安全系統中最讓人印象深刻的，必定還是瑞風S7超級版首次量產搭載爆胎應急安全系統（TESS）了。
記得在5月20號上市當天，瑞風S7超級版做了一次高速爆胎試驗。搭載了TESS爆胎應急裝置的瑞風S7超級版車型，以大約100km/h的速度碾過鋼釘，車輛一側的前後輪胎瞬間爆胎，但車輛並沒發生明顯偏移、失控，其後仍可以完成繞樁等動作。
這個試驗結果確實驚豔。我們都知道，“爆胎”的危險性在於難以預防。但是縱觀當今市面上大多數車型，都難以應對這一隨機性極強的突發事故。根據數據統計，在國內重大交通事故中，由爆胎引發的事故就高達35%。而作為首次裝備TESS的瑞風S7超級版，無疑將高速爆胎這種幾乎100%造成傷亡的高危情況風險大幅降低。不僅使其成為12萬元區間SUV的“安全王”，還有望推動TESS這個“黑科技”在汽車行業內普及，為更多消費者提供高品質的安全出行體驗。
事實上，江淮在安全技術上的自主研發積澱已久，多年來與國內外十多個研究機構和試驗院所進行安全技術合作和研究。在本次媒體的交流會中，江淮汽車告訴我們，江淮汽車累計專利申請量超過11600件，位居中國汽車行業榜首。這其中，除了具備涵蓋基礎安全、主/被動安全和道路救援等層面的自主正向研發能力之外，在核心大三大件，以及智能互聯等前端技術上，更是有著強大的技術沉澱。在本次的試駕體驗中，這些同樣讓筆者深有感觸。
試駕瑞風S7超級版，除了安全還有啥
瑞風S7超級版之所以成為“超級”，是因為江淮拋出了四個“超級”來提升瑞風S7超級版的綜合實力。其中，除了前面我們所提到的“超級安全”之外，瑞風S7超級版的互聯、空間和動力優勢也堪稱“超級”，成為12萬級別SUV中的高價值之選。
首先在動力方面，因為此次天堂寨的試駕路程中，不乏盤山路段，對於整車的動態表現還是有著非常直觀的考驗。這次我們試駕的瑞風S7超級版搭載的是1.5T加6速雙離合的動力配置。其中，1.5T+雙增壓發動機的搭載，能輸出174Ps最大馬力和251N·m的最大扭矩，再配合上6速雙離合（溼式）變速箱，既能兼顧動力的響應性，又能兼顧燃油經濟性。
而在實際駕駛中，你會發現發整車的動力輸出都十分給力，動力基本上是隨傳隨到，加速超車時一點都不會覺得有拖泥帶水的感覺。在一些空曠路段，我們甚至將車子行駛到170碼以上，此刻底盤非常紮實，給人十足駕駛自信。有一點小驚喜的是，雖然雙離合變速箱存在著換擋頓挫感的通病，但是在瑞風S7上這種頓挫感可說是微乎其微，不細細感受，還是很難察覺到的。值得一提的是，這臺DCT變速箱亦為江淮汽車自主創新研發，完全擁有自主知識產權。
其次，在時下流行的車載互聯方面，瑞風S7搭載的是全新的車聯網系統——J-link“智聆”。這套超級互聯繫統共分為3個部分，包括：智能語音管家、智能生活管家和智能遠程管家。車主可以通過手機下載APP，遠程控制車輛（如車輛啟動，開啟空調，升降車窗等）。在實際的體驗中，你可以通過智聆APP遠程啟動車輛，並且開啟空調，甚至還可以在確認安全的情況下遠程開啟車窗，讓車內的熱氣更快地散發掉，非常人性化。
除此之外，語音控制也很好用的功能，行車中也可以解放雙手，通過語音識別設置導航，音樂，調節空調等。幾乎日常中使用最頻繁的功能，都可以通過語音進行控制。大大提高的駕駛的便捷性和安全性。
最後，“超級空間”也是讓筆者印象深刻的亮點。瑞風S7超級版車身尺寸為4790/1900/1760mm，軸距2750mm，相當於中型SUV的體量，著實比一眾同價位緊湊型SUV大上不少。而得益於超大的車身軸距，瑞風S7超級版的後排的表現自然是相當寬敞。再加上後排座椅角度調整，全景天窗（尺寸大於同級別），電動尾門，以及先鋒HIFI音響系統等等實用舒適的配置，不僅會給駕駛者帶來便利，同時也保證了乘坐者的舒適性。
寫在最後
瑞風S7超級版，價格區間在10.98-12.98萬元之間。豐富的配置，強勁的性能以及寬闊的空間，無不讓人留下了良好的高性價比印象。而除此之外，強大“超級安全”性能和同級獨有的TESS爆胎應急裝置，更是瑞風S7超級版能夠迅速躥紅的專屬個性符號。因此，這樣一款“人無我有，人有我優”的超級SUV，想要在當下紅海變成“血海”的12萬級SUV市場中打贏翻身仗，其實並不難，不信，我們拭目以待！
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