我的R33已经陪了我很多年，日积月累内饰已不可避免的出现了褪色裂缝，所以最近一直计划着修复一下内饰。
说干就干，我先通过我在墨西哥的朋友Cesar为这台R33手工定制一套高级皮革内饰，然后再邮寄到日本进行安装。
我找到了大家公认的日本最好的GT-R防盗专家之一，Worx Auto Alarm的中村先生帮我完成这个大工程。
当我抵达Worx时，中村先生立刻检查了Cesar帮我做的那些内饰部件。“气味像宾利”他笑着说“不是大多数车的那股人造皮革气味。”
并不奇怪，因为Cesar使用了来自英国Wildman＆Bugby的Cardinal系列皮革。
看完那些皮革后，我们又讨论一下我的这辆GT-R还需要升级哪些地方。
中村先生表示，”近期RB26 GT-R在日本人气突增，盗窃事件急剧上升，而我车现有的防盗系统已经几乎没有任何防盗效果了。”
想了想反正要拆开，那就都一起搞定吧，顺便还可以把多媒体系统升级一下。
确定了所有项目后，中村先生告诉我需要很长的时间来进行升级，超过一个月。
线路整理
等了几天后，我有点忍不住了！趁着周末，我准备去店里了解一下进度。
打开车门，这一幕吓到我了！
中村先生告诉我，我的车内原来的走线可谓疯狂，全部简单地塞在前排地毯下面和仪表板后面。现在他正准备把这些线一根一根屡顺，再重新走线。
看到此情此景，我真不敢相信这是在日本完成的工作！要知道，之前安装的地方，可是我做出功课挑选出来的一个大的汽车零部件连锁店。
不仅仅走线是让人头痛，中村先生声称，我的克利福德报警器在安装事也走了好多捷径，从安全的角度来看，这样安装是完全不可接受的。
最后，中村先生告诉我整体进展还算顺利，并承诺在之后的流程中会向给我发更多的施工照片。让我安心静待。
音响升级
又过了几个星期后，中村先生告诉我，他决定重做所有他遇到的不符合标准（他的标准）的非OEM接线！同时给我发了几张照片，并指出我的DIY操作有多糟糕（我当然不好意思在这里上图）！
从这儿开始，每当他要拆除和重新安装某个部件的时候，都会给我发一条消息，请求我不要再乱动这里。
我原来一直引以为傲的自行DIY的先锋音响也被中村先生数落了一顿后拆除了，并换上了新的morel魔雷音响和StP俄罗斯进口汽车隔音材料。
中村先生拆除了原来的功放，只在主机上增加了一个电容器和一个定制的保险丝盒。当时知道这一方案后，我心里一直都觉得这可能是最稳定简单的方案，音质就不要有啥期望了！
但在最后拿到车后，我发现我错了，声音出奇的好！MMP，竟然还有这种操作！
提车
前前后后折腾了几个月后，中村先生终于告诉我，我的车已经完成了，准备好提车。
来到Worx，幸运的碰到了GTR家族大集合。这也再次说明了中村先生在GTR上的造诣！
而我的车，正在进行最后的收尾工作。趁着等待的时间，我先赶紧看看我的R33到底进行了一个怎样的蜕变。
R33的中控台已被重新定制修改。新的中控允许我的GT-R从1DIN音响单元变成2DIN音响单元；Alcantara包裹的A柱也新增了原本没有的高音单元。
解释下一下“DINDIN”，指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间，1DIN指一个标准空间（宽、高固定而深度不限），2DIN则是1DIN的两倍空间。这里位置一般用于音响主机、调谐器、LCD显示屏的安装。
这就是新的2DIN布局，之前三联表下的空调区被移到了原来的烟灰缸和点烟器区域。
此时，中村先生正在对新的防盗系统进行最后的调整，测试。
完成后，就可以提车走人。
坐进车里，看着这台经过精心打造的独一无二的R33，感觉真棒！
一些小遗憾
车门拉手的小储物格无法找到真正的碳纤维版本，只能选择这个在Xclusiv Carbon定制的仿碳版。
由于内饰重新包皮挤占了空间，全新定制的中控小储物格也无法安装。
拆了多少东西
如图，超过十公斤的电线和设备。
新R33
从墨西哥远道而来的皮革通过精致的红色缝线拼接了起来与全新的多媒体单元一起真正改变了这台R33：坐在车里很舒服，音响听起来相当不错，晚上我也可以睡得更好。
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