近日，有媒體報道，在西安有滴滴快車司機使用“外掛”，通過造假增加里程 ，可使乘客最終的費用翻倍甚至更多。北京交通廣播記者調查發現，在北京也有司機使用加價“外掛”，在一些號稱售賣滴滴神器的QQ群裡，花上幾百元甚至上千元就能買到這種“外掛”，安裝後只要自己設置，加價看司機心情，想加多少加多少。
西安滴滴司機曝光“外掛”，可增加車費
西安滴滴快車司機王師傅向媒體爆料，行業內存在一種 “外掛”軟件，可以增加里程數，使乘客定位的最終車費翻倍。
在報道中，王師傅展示了使用“外掛”增加實際費用的過程。記者使用滴滴在指定地點叫車，App預估車費為8元，王師傅搶單打開“外掛”後，車還沒開動App顯示車輛已經開動。隨後按照記者指定路線向目的地行駛，但導航上顯示車輛在不停地變換線路，與實際位置不符。幾分鐘後，到達指定地點，王師傅結束行程，這時產生的費用為16.09元。
記者查看費用明細發現，車輛行駛里程為8.6公里，而車輛公里表顯示實際距離只有1.8公里。
王師傅原本做手機生意，一次偶然的機會，一位滴滴司機向他透露，裝上“外掛”軟件跑快車每個月可以收入兩三萬元。這位司機向王師傅操作“外掛”，原本40多塊的路費變成了100多塊。
王師傅於是放棄手機生意，花了2000塊，購買了裝有“外掛”的手機開始跑滴滴快車。有了“外掛”後，王師傅一天輕輕鬆鬆賺七八百元。但做了一段時間後，王師傅覺得於心不安，決定向媒體曝光。
記者暗訪：北京也有司機使用“外掛”
業內人士透露，外掛在互聯網行業十分常見。這裡的“外掛”，實際是使用了虛擬定位來進行里程造假，這一過程中滴滴服務器端可能存在漏洞。
安裝了“外掛”後，“外掛”可以任意地去修改司機客戶端的行為，它可能有各種的行為會產生加價，然後客戶端去模擬這個行為。由於最終是要客戶端和服務器端去做交互，在這一過程中，司機客戶端和乘客客戶端的定位數據雖然產生了衝突，但滴滴服務器端最終採用的是司機的定位數據，所以，這個交互的數據完全是偽造的。
加價“外掛”可以使車費翻倍增加/圖片來自網絡
北京交通廣播記者暗訪了十位滴滴快車司機，其中八位表示，聽說過“外掛”軟件。有兩位承認，自己使用過“外掛”。其中一位表示，類似的加價“外掛”幾年前就有，當時他還在開優步，專門花錢買過。
這位司機說，為了防止被平臺發現，用“外掛”得有兩部手機，手機之間用熱點聯網，一部用來裝“外掛”，一部用來搶單。搶完單後在加裝了“外掛”的手機上操作，可以雙倍加價。“外掛”是他通過熟人介紹買的，一般人都買不到。 “600塊一個月買的，當時優步獎勵多，經常十幾公里就能拉四五十塊，再來個雙倍加價，你想想多少錢了。” 這位司機說，雖然貴，但兩天就回本了。
由於車輛行駛時間越長、路程越遠，計費就越高，作假的空間也就越大，所以，使用“外掛”的司機大多是跑機場的或其他長途線路的。不過，不少快車司機也表示，目前滴滴平臺查得比較嚴，一般情況下不敢用“外掛”。
QQ群裡售賣“外掛”，敢買就敢賣
北京交通廣播記者發現，這些“外掛”很難公開買到，一般都隱匿在一些號稱售賣滴滴神器的QQ群中。
售賣“外掛”的QQ群/記者手機截圖
記者以自己是滴滴司機想要買加價“外掛”為由，加入了其中一個群。群主說，他是專做搶單“外掛”的，加價“外掛”也賣，他可以聯繫熟識的賣家提供貨源。
群主介紹，加價“外掛”是一個APP，裝在手機裡可以給公里數做手腳。比如乘客乘車距離是十公里，這個軟件可以輔助改成十幾公里二十公里，加多少里程可以自己設置，想加多少加多少。
這樣一款“外掛”，不僅可以加價，還可以作弊搶單，搶大單，搶好單。購買時需要向群主提供手機參數，符合條件才能安裝。安卓的手機是960元，蘋果的手機是1380元。這位群主透露，在他這裡安裝的客戶都是由身邊的朋友介紹來的熟客。
這位群主“好心”地告訴記者，西安滴滴司機曝光“外掛”的新聞出來後，現在正處在風口浪尖，買“外掛”是有風險的，不過，只要有客戶
敢買，他就敢賣。安裝了“外掛”，會不會被滴滴平臺發現?群主“安慰”記者說：“這個我們不能保證，不過幹什麼都有風險，你既然買了就不要擔心，撐死膽大的，餓死膽小的，就是這個道理。”
乘客：很難發現“外掛”貓膩
根據媒體報道，在“外掛”導致車輛虛假行程時，乘客手機上滴滴的導航也會同步車輛虛假行程。比如，車輛明明行駛在北三環，但導航車輛已經到了北五環，只要乘客稍加註意就會發現。但是，記者調查中發現，對於加價“外掛”的存在，一般乘客很難識別出來。
不少常使用網約車的市民都表示，上車後一般都是玩遊戲、刷新聞，不會去特意關注軟件裡的導航行駛路線。而且，很多人的滴滴結算都是免密支付，到了目的地後往往就自動支付車費了，很少有人去點開明細查驗費用是否有貓膩。
同一路線有一筆費用高出30元左右/來自網絡
不過，滴滴司機曝光“外掛”的新聞引起熱議後，很多市民都表示，開始注意自己的打車行程單，結算時也由免密支付換成了需要手動支付。張女士在翻看滴滴行程記錄時就發現，她常走的“石景山—趙公口車站”線路，有一次車費就貴得有些離譜。“平時都是50多塊，有一天早上6點多，還是這條線路，也沒堵車，結果車費就是70多。”張女士說，她這人比較糊塗，當時也沒有想什麼就付了錢，“但現在想想肯定有問題，差得太明顯了。”
滴滴平臺：一旦確認立即封號
滴滴出行方面表示，公司已經監控到這種作弊行為，平臺上線了反作弊策略來識別這類作弊司機，一旦確認立即封號處理，並依據作弊訂單金額進行罰款。作弊行為損害了誠信經營司機的利益，滴滴將與警方一起堅決打擊，共同保護出行平臺的健康生態。
同時，滴滴鼓勵用戶，如果遭遇“外掛”受到損失，可以向平臺客服投訴，平臺在核實之後也會補償相應的損失。
對此，中國互聯網信用評價中心法律顧問趙佔領認為，乘客應對網約車收費標準有基本瞭解，使用軟件下單後對行程里程和收費金額也有大致的判斷，但是光靠乘客自己發現問題投訴平臺是遠遠不夠的，還需要平臺加強監管，查漏補缺，不斷提升平臺技術。
記者手記
客觀來說，滴滴平臺是從司機的每一筆費用中抽成的，短期來看，部分司機使用“外掛”，平臺也是受益方。但是長遠來看，對平臺的傷害是很大的，將喪失廣大乘客對它的信任。所以，這次“外掛”事件不光提醒消費者要關注乘車裡程和費用，更給滴滴平臺敲響了警鐘。滴滴要及時升級平臺版本，完善平臺漏洞，主動地幫乘客防範和制止類似問題的出現。只有這樣，才能更好地保護乘客的利益，維護平臺的聲譽。
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