曾經韓系車夾雜在自主品牌與德系、美系、日系之間生存著，憑藉著顏值、性價比確實獲得了不少的關注。不過隨著這些年自主品牌的崛起以及其他合資品牌不斷推出入門級車型，韓系車的狀況確實不堪重負。
馬自達魂動設計已經在市場證明了自己，所以全新CX-5無需在設計上做過多的改變，只需要把原來就已經很美的外觀變得更精緻就足以讓年輕人買單。
SUV細分市場最為火熱應屬中型SUV，隨著消費者對空間的要求進一步提高，以往緊湊SUV已經滿足不了消費者的需求了，而中型SUV正好。雪佛蘭探界者作為一款中型SUV，上市僅半年就已經推出2018款車型，可見這個市場的競爭激烈程度有多高。
翼豹已經不再引入，XV則接過它拉力的重任。這次全新XV在國內上市，雖然全系僅搭載一臺2.0L發動機，但它可是基於全新一代翼豹研發的SUV車型，改裝潛力巨大，有想法的人可以搞一臺玩玩。不過它後期比較昂貴的後期保養成本，可能會嚇退不少搖擺者。
紅旗，作為一個承載著國人濃厚感情的汽車品牌，這些年雖然曾經備受矚目，但市場化經濟永遠都得靠產品力說話，只有歷史、背景真的只能看著對手一個個超過自己。如今新款紅旗H7上市了，雖然改變不少，但本質上沒有太多的改變，價格依然高貴，先進技術寥寥無幾，靠宣傳能賣麼？我看懸。
寶馬3系這些年雖然對市場妥協了，例如加長、三缸發動機的加入都被死忠粉吐槽，但帶來銷量的提升確實廠商樂意看到的結果。現款3系已經上市多年，最近這段時間鉅額的市場優惠讓很多喜歡豪華車的年輕人大呼過癮，30萬不到就能買到一款同級別操控標杆的中型車，這些年真的不多。
中期改款的S級上市了，雖然全新的直六發動機、48V系統依然沒有在前期上市的這幾款車中出現。雖然對手對現款S級形成不了很大的威脅，不過這次中期改款的新車變化頗大，不然也不會在發佈會上宣告“引領天下之勢”這樣的話語，可見新款S級的底氣。
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