目前在售的凱美瑞是基於INGA架構打造的全新一代車型，新車共推出了9款車型，分別搭載3種動力系統，售價區間為 17.98-27.98萬元。此次我們實拍的是採用2.0L+6AT的最低配車型——2.0E精英版，指導價為17.98萬元。
外形設計相比老款更年輕、運動，其提供了普通版和運動版兩種造型風格可選。低配車型屬於前者，並與其它配置車型保持高度一致，面子問題消費者不用擔心。值得一提的是，新車全系標配遠近光一體式LED前大燈，以及自動大燈功能，相比同級別雅閣、邁騰的配置更具優勢。另外，新車低配和次低配車型都採用了鹵素燈泡的轉向燈，從豪華版車型開始轉向燈也變為LED，內部結構也顯得更為精緻。新款車型前包圍造型挺複雜的，眾多的橫條為帶來了豐富的層次。此外，新車為了更符合中國消費者的用車需求，還增加了美版車型沒有的前霧燈，並且這也是全系車型的標配。
次低配車型在低配車型黑色、銀色車身顏色的基礎上增加了紅色，旗艦版棕色以及白色供消費者選擇。凱美瑞側面線條很舒展，整體比例很協調簡潔的設計，也符合目標消費群體的審美，車頂鯊魚鰭，那是旗艦版車型的專屬配置。車身尺寸方面，凱美瑞長寬高分別為4885×1840×1455mm 軸距是2825mm。相比同級別競爭對手，凱美瑞在尺寸方面並不佔優，特別是軸距部分，相比邁騰短了46mm。即使是低配車型，凱美瑞也提供了外後視鏡電動摺疊以及電加熱功能，比對手厚道。無鑰匙進入/啟動從豪華版車型才開始配備，與同級別入門級車型表現相似。低配以及次低配車型都配備的尺寸為205/65 R16的普利司通泰然者系列輪胎，雖然輪圈並不大，但好在視覺效果還算可以接受。
凱美瑞車尾的造型相比前臉要簡潔許多，除了運動版與其它車型設計上有明顯差異外，全系車型在視覺上也僅剩下排氣部分的區別了。低配/次低配和混動車型都是單邊單出，但前者在右，後者在左；豪華版及以上車型是雙邊共兩出，而運動版車型則是雙邊共四出，視覺效果非常唬 人。 新車後包圍下端加入了黑色裝飾件，這也是較為常見的設計手法。至於消費者較為關注的倒車影像和倒車雷達功能，低配和次低配車型都沒能提供，有需求的朋友可以後期自行加裝，成本不高。
新車儀表盤的樣式相對較為傳統，低配和次低配車型配備了一塊4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，其它車型則是7英寸 。低配車型方向盤是全系唯一沒有采用皮革進行包裹的，好在方向盤樣式並沒有差異，且多功能按鍵也同樣具備。自動分區空調是全系標配，低配車型也可以提供很好的舒適性，這方面要比邁騰更有優勢。
凱美瑞全系車型座椅都採用了相同造型，低配車型和次低配車型分別配備的織物、以及真皮+皮革材質座椅，且後者還提供了腰部支撐、電動調節以及老闆鍵功能，舒適性和檔次感明顯要優於低配車型，這也是兩款車型配置方面最大的區別。低配車型後排也配備了獨立頭枕、帶杯座的中央扶手，用戶不用擔心舒適性，但其相比次低配車型缺少了座椅放倒功能，實用性方面有些不足。後排出風口、兩個USB充電口，新車對後排乘客還是很照顧，這樣的配置也比對手更討人喜歡。安全性配置方面，即使是低配車型也標配了前排安全氣囊、前/後排側氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊以及車身穩定系統，相比對手優勢明顯，值得表揚。天窗是凱美瑞全系的標準配置，部分中/高配車還提供了採光效果更好、更具檔次感的全景天窗。
動力方面，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率：167Ps(123kW)/6500rpm， 最大扭矩：199Nm/4600rpm。匹配6速手自一體變速箱。懸架結構前：麥弗遜式獨立懸外後：E型多連桿式獨立懸架。
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