魚老師很榮幸能受到勞斯萊斯中國的邀請，與車圈資深汽車大V Top-Cars、知名商拍攝影師—陳不知老師一同前往上海寶龍美術館，去參加這場關於勞斯萊斯庫裡南的私密鑑賞會。本文不做勞斯萊斯參數上的報告，也不做關於其任何性能相關的測試。
勞斯萊斯向來對於豪華二字有著自己的獨特見解，以至於勞斯萊斯可以定義豪華方式的方向，這一點我們必須得承認。
陳老師起的比較早，他正在整理前一天2018法拉利賽道日嘉年華的相關照片，簡單的早餐過後，我們準備前往寶龍美術館。
上海寶龍美術館位於閔行區七寶商務生態區內的核心位置，佔據了上海虹橋國際樞紐藝術新高地這一座標，也是閔行文化公園內首個開業的文化藝術場館。勞斯萊斯庫裡南就“藏”在這裡。
來參與到這場私密發佈會的人員基本上都是勞斯萊斯的老客戶和潛在客戶，所以一些專業的服務團隊是必不會可少的，比如，門前就有代客停車服務。
與雙R標識一起拍張照片，機會難得，因為勞斯萊斯車型較少的緣故，每年的車型活動並不多。
勞斯萊斯 庫裡南（Rolls-Royce Cullinan）
命名來自迄今為止發現體積最大的鑽石。
1905年，Cullinan 在南非被開採出來，重量為3106 克拉，當時的南非政府將Cullinan巨鑽送給了英國國王愛德華七世作為66歲生日的賀禮，它被切割成九大塊及許多小塊，其中九大塊分別被命名為Cullinan一至九世，被英國王室所收藏起來。最大的兩塊在1908年由精工巧匠打磨之後，被鑲嵌在英國君王的權杖和皇冠上，流傳至今。
所以，我們可以理解為勞斯萊斯為何會將這個名字命名於這臺車上，就是為了標誌勞斯萊斯的首款SUV與庫裡南鑽石一樣，最為耀眼！
下面，我們來看一看，這款世界之豪的SUV究竟有什麼與眾不同！
（其實，這篇文章寫起來內心是很矛盾的，庫裡南在我心中就是一臺SUV，想必各位讀者也會認為是SUV，但其實不然，勞斯萊斯庫裡南設計總監Giles Taylor表示，庫裡南並不是一款SUV-Sport Utility Vehicle，即運動多功能汽車，而是一款豪華的全地形高車身汽車 High-bodied Vehicle 。這一次就將錯就錯吧，改不回來了。）
一、標誌性極強的外觀
來到了展館內，終於見到了庫裡南的真身，碩大的巴特農神廟進氣格柵作為勞斯萊斯家族的標誌出現在了庫裡南身上。
第一印象，車子非常的大，但...怎麼看都不像是一臺SUV。
庫裡南的整體造型給人的感覺像是大尺寸的旅行車，昂首的車身姿態擁有了極高的車頭高度。
修長的車身配合大尺寸輪轂（22寸，這是魚老師繼紅旗L5後，再一次看到22寸輪轂在一臺車上顯小的情況！）給予了很強的低重心感，通俗點說就是——厚重。
庫裡南的大燈造型設計的方方正正，內部照明科技涵蓋了鐳射、矩陣、LED等等高科技，夜間照射距離達到600米，並且內部鑲嵌著帶有雙R標誌的裝飾。大燈外側弧形燈組的上半部分，以及內側長方形燈組右邊的燈頭提供近光照明，內側燈組左邊燈頭，以及弧形燈組下半部分的反光板結構提供遠光照明。
作為英國皇室專用汽車的豪車代表，以及汽車工業大國的國寶級產物，勞斯萊斯有著深厚的歷史沉澱和品牌內涵，內在質量和外觀設計獨一無二。
除了汽車本身的製造之外，堪稱典範的是那獨一無二的“飛天女神”車標，女神雙手攜帶衣袍向後自由伸展，宛若飛天之勢，引人好奇與遐想。
二、依然是那顆V12引擎
飛天女神身後是一臺 6.75L V12雙渦輪增壓引擎（引擎最大動力輸出420kW(570PS)，峰值扭矩850Nm）與新幻影同款。
這一臺“廣告紅”色的庫裡南為低配版本，但起售價也能買兩臺賓利添越了。之所以稱之為低配，是因為少了一些“高逼格”舒適配置，後備箱僅僅是一個簡單的後備箱，但在文章下半部分“天青石”色庫裡南中，你可以看到高配的庫裡南是有多麼的豪華！
不需要過多的闡述，翼子板上雙R標誌就代表著何為權貴與豪華。
三、帶有電動關門功能的電吸門
對開的開門方式是勞斯萊斯一直繼承下來的傳統，電吸門是一定配備的，但更有趣的是，若想在外面將門關上，你無需抬手關門，僅需輕輕觸碰下門把手上的小方形按鈕，門就會自動關上。（能不動手就儘量不動手。）
相比車頭的高度，車尾的高度要友好的多，較低的尾箱開口可以很方便的將重物抬到車上，但一般這個動作，基本上都是司機去操作了。
C柱上有一條寬大設計的鍍鉻，而下方同樣寬大的腰線隆起讓這臺車子看起更富有穩重感。
這裡有專業的養護團隊始終保持著展車的清潔工作，就像車展一樣，不過車展上的勞斯萊斯不是你說碰就能碰的...大部分的情況都是被圍欄以及玻璃“罩著”。
四、依然純手工定製內飾+機械感按鍵
方向盤沿用了經典的三輻式造型，並且沿用了懷擋設計，內部包裹有可加熱的柔軟材質。
儀表盤雖然是液晶儀表盤，但依然延續了物理儀表盤時的造型設計，外圈還配備有勞斯萊斯珠寶般的裝飾環。
比較有趣的是，如果你閉著眼睛去摸這個方向盤，會讓你腦補到一些畫面，沒錯，就是寶馬760M方向盤的觸感，這一點非常相像！
方向盤左側的多功能按鍵包含了定速巡航以及自適應巡航的設置。
放上一些高清圖片，一起來欣賞下內飾細節：
電動桌板，以及電動升降摺疊屏幕，後排獨享的配置。
只能怪魚老師語文學的少，除了“豪”這一個字兒，實在是想不出其它更好的形容詞兒。
以上紅色車型為五座版，下面這一款車則是真正庫裡南的奢華代表—四座版。
五、2.5廂SUV獨特定位
準確來說，SUV車型都為兩廂車，但四座版庫裡南則不同，尾箱的隔板並不像普通SUV那樣可以打開，而是鑲死的一個狀態，同時，C柱（後排頭枕後方）擁有一塊玻璃，將車廂與尾箱徹底隔離，在尾門關閉時，後備箱與車廂是密不透風的，顧名思義2.5廂。
據相關人員介紹，庫裡南的後備箱足夠寬大，不需要製作可移動的隔板，但這個理由顯然只是一個藉口，真正的理由則是為了控制尾箱傳來的噪音，將靜謐性做到完美。
相比紅色的跳躍，天青石色顯然低調的多。
六、獨一無二的攬景座椅
這一套座椅作為選裝件兒，被安置在了尾箱內，使得尾箱高度上升了15釐米左右。
座椅全電動設置，唯一需要動手的就是將座椅的拷貝和按下桌板的彈射按鈕將桌子升起來，剩下的你只需要和你的同行者一起坐在椅子上，一起去幹你們想幹的事。
以下是另一種風格的內飾演繹，細節上的處理和對比相當明顯，大家欣賞下：
七、最為奢華的四座後排空間
魚老師是怎麼看待庫裡南的呢？
這臺車是大佬們可以親自去駕駛的一臺車，因為你開起來並不像一位司機，相比古斯特、幻影一類，庫裡南明顯要活躍的多。
就算如此，後排空間的奢華程度一點都不能馬虎，後排招待的可能是車主的客人，也可能是車主本人。
之所以說庫裡南沒有對手，不是說添越、攬勝巔峰等角色做的不好，而是在“有錢人”的世界裡，勞斯萊斯真的是演繹到了極致。
後排兩個座椅間的黑檀木蓋板下面是一個可以獨立工作的冰箱，打開冰箱門後，便是承載水晶杯的杯架。
目前這臺庫裡南上的兩個杯子來自於施華洛世奇水晶杯，出於一些特殊原因，沒有去觸碰這個杯子（怕玩脫了）。
冰箱內則是一瓶大香檳。
兩座椅之間的控制檯是喜聞樂見的豪華標配，不過按鍵上面也設置了一塊蓋板，打開改版後，裡面帶有女神標誌的旋鈕露出，滿滿的“儀式感”。
按摩、通風、座椅N向調節，這些配置對於庫裡南來講已經不值得一提，各項配置集聚一身，舒適寬大的座椅，置身於此，彷彿來到歌劇院一般...
庫裡南目前是全球最為奢華的“SUV”，畢竟出身名門，自帶王者光環，是勞斯萊斯真正意義的一款全地形車輛，享受尊貴奢華之間，還能去征服探索天地間的廣闊未知。
魚老師看到了庫裡南與國家地理攝影師Cory Richards一起翻越中東熾熱的沙漠，衝破零度以下的北極圈，闖蕩蘇格蘭高地和北美的峽谷，都已證明，這臺車子可以完全滿足世界上位於金字塔頂尖上的這些人們所需要的用車需求，勞斯萊斯CEO Torsten Muller Otvos 曾經表示：“我們做的不是汽車，而是奢侈品。客戶的一切需求，我們都會盡力滿足。”
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