中國是世界高鐵第一大國，大部分城市都開通高鐵了，就連很多小縣城也有高鐵，真是為中國高鐵的飛速發展而感到自豪。可是，在中國還有兩個首府城市沒有開通高鐵，其中一個想開通非常難，不知道是否有開通的可能。
銀川市，素有“塞上江南、魚米之鄉”的美譽。銀川是寧夏回族自治區的首府，歷史上西夏王朝的首都，也是發展中的區域性中心城市，中國-阿拉伯國家博覽會的永久舉辦地。自古有“天下黃河富寧夏”之說，使銀川市成為中國西部最具魁力的城市之一。
銀川經濟發展不算髮達，直到現在還沒有開通高鐵，但是好消息是，銀西高鐵正在興建中，是一條600多公里長度的高鐵，從銀川直達陝西西安，從西安到銀川將由14小時縮短至3小時左右，預計將於2020年底全線通車。
銀西高鐵建成後將與現在的太中銀鐵路相連，構建起國家“一帶一路”的大通道和推動西部發展的主動脈。坐高鐵可以去領略銀川濃郁的回鄉風情，雄渾的大漠風光，秀麗的塞上水色。銀川景點有西夏王陵、鎮北堡古城、賀蘭山國家級自然保護區、沙坡頭遊覽區等，這些塞外風光真的很吸引人。
拉薩是世界上海拔比較高的城市，是座海拔3650米的高原城市。目前有一條青藏鐵路連接拉薩，青藏鐵路起於青海省西寧市，終點站是拉薩市，全長1956公里。這條鐵路非常難修，克服了很多困難，攻克了很多技術難關才建成。如果是修高鐵，難度更加大，技術目前雖然沒問題，但是代價太大了。
有消息說十三五鐵路規劃中，中國未來將建造第二條連接西藏和其他地區的鐵路，將連接成都和拉薩，也就是川藏鐵路。工程投資預估算約2166億元，設計時速200公里，部分路段限速160公里，跟動車的速度差不多，不算高鐵吧。川藏鐵路相比青藏鐵路難度更大，難關更多，看中國工程師怎麼克服了。
隨著中國高速鐵路網四縱四橫、八縱八橫線路的敲定、以及高鐵技術發展的突飛猛進，坐上動車去拉薩也不是夢。拉薩以風光秀麗、歷史悠久、風俗民情獨特、宗教色彩濃厚而聞名於世，這個聖地是中國人嚮往的天堂，今生一定要去一次。
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