讲到意大利车，多数人第一时间给出的答案不是阿普利亚就杜卡迪，去年的米兰车展中阿普利亚也为它带来的全新的大改款，不但动力更狂暴，电控更是全方面升级，而这正是我们今天的主角Shiver 900。
面对Shiver 900这般动力，阿普利亚也准备了相对应的电控系统，除了全新设计的电子油门，还具备了三段动力模式可调，招牌的ATC系统也一并搭载，ABS防死锁煞车更是没有少，值得一提的是为了对应滑胎等特技操驾，Shiver的ABS也可单独关闭，让骑士能随心所欲的挑战极限动作。
上一代的Shiver在阿普利亚车系中一直给人一种斯文的印象，但动力升级后Shiver的外观也跟着同步升级，收起原本的憨厚，造型更加外放，变得夸张许多，大灯周遭少了壳件的拘束，菱角折现显露无遗，锐利的线条向后延伸，油箱夸张的隆起，仿佛暗示着动力升级后鼓胀着的热血，前端两侧酷似跑车的进气孔造型更增添了几分性能份儿。
新一代的Shiver在车重的调配上也做了着墨，全新的Kayaba 41mm倒立式前叉比起上一代减轻了0.5kg，而外型取自当家性能街车Tuono V4的全新轮框更是惊人，前后分别减轻0.9kg与1.3kg，简直就像是原厂送了你一对改装框一样，轻巧的的轮框一方面能减低簧下荷重，减少避震器负担，另一方面转动惯性较小，车辆倾倒时的反应也会更为敏捷，而种种的轻量化也让Shiver在排气量上升的同时，车重能保持与上一代相同的轻盈。
四冲程水冷90度V2，DOHC八汽阀引擎
缸径 x 冲程 92.0 mm x 67.4 mm
压缩比 11.0 : 1
总排气量 896.1 cc
最高马力 95.2 hp /8,750rpm
最大扭力 9.17 kg-m / 6,500rpm
车架形式 钢管+铝合金组装车架
传动系统 湿式多片六前速链传动
燃油供应 Ride-by-Wire燃油喷注
前倾角( R) 25°0"
拖曳距(T) 109mm
前悬挂 41mm倒叉，预载及回弹，120mm行程
后悬挂 单筒油压避震，预载调较，130mm行程
轮胎(前) 120/70 ZR 17
轮胎(后) 180/55 ZR 17
前掣动 320mm浮碟配4活塞卡钳，ABS系统
后掣动 240mm浮碟配单活塞卡钳，ABS系统
长 x 阔 x 高 2265 x 810 x 1135mm
轴距 1440mm
最低离地距 -- mm
座高 810mm
干重/湿重 --
油缸容量 15公升
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