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吉利博越我已經訂了，昨天也去了車庫看車已經選好心愛的一臺，鈦晶灰。車庫很大，但其本是白色車，什麼型號都有。
這只是一半的車庫照片，車只能原地打火試，不能開動，我訂的鈦晶灰兩驅智尊，就有兩臺在一起，其它地方不清楚還有沒有，車庫真的好大(但也有極少其它牌子的車，也有好幾種，本田，豐田，大眾，也有，不過百分之九十都是吉利)。
先說試車感受，先說明我是23年駕照算是所謂的老司機了，這十幾年都有自己的車，手動的，但我的試車真的不熟不太懂怎麼才是好車，只是講一下對博越試駕的感覺，訂車的時候我試駕過一公里左右的路程，路況很好的路，開起來都很順，換檔很平順，調頭打胎盤迴盤很直接，很好，超過60公里轉向沒打方向燈越線有提示，因為只有一公里左右也試不到什麼。回去停好車特意留意下靜車感覺，能感覺到著車臺速，(銷售員和我做得象沒著車那樣，就只有皇冠做得好些。哈哈，自己心想十幾萬的國產車也是說說算了。)試駕車百公里的油耗是10.5左右，我忘了實際多少，大概記得是肯定過了10，不過對我來說油耗是不考慮範圍，因為我很少開車，一年也許開5000-10000公里左右，選擇囯產SUV要排量要重量要舒適更要價格，油耗必須要放棄。
最後說一下昨天原地著車試的感受，不過在深圳天氣太熱了，雖然半陰天，但真的受不了，所以只試了大概15分鐘不到，試也是裝模作樣試，確實不太懂，反正訂金都給了，兩臺肯定會選其中一臺，剛起了火，看車庫的就和我說這車空轉最多大概4000轉，我試過確定是這樣，想試一下吉客智能，叫了幾次，你好博越，沒反應，看一下中控臺顯示好象是沒註冊什麼的。然後再去看另一臺，但第二臺發現一個問題，我空腳4000轉後放腳，有想死火的現象，車有明顯抖動，很自然的再加一腳油，然後放腳，一樣有剛才現象，雖然覺得她不會死火，但抖動真的很明顯，臺速跌破800轉(心想是不是剛著火，臺速不穩)過了一會試了兩腳，還是有點，就定了第一臺，睡醒去交錢，明天就可以臨時牌提車了。
(文化不高，隨便寫寫，錯別字，語言不通請見諒，提車幾天後感覺怎樣有空再寫寫)
陪你說到天荒地老
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吉利汽車的質量怎麼樣？這真的是一個棘手的問題。因為說吉利汽車質量很好的話，估計會被當成吉利的水軍，免不了被噴一頓。說不好吧，很有可能會被當成吉利的車黑，免不了又是被噴一頓。
這麼說吧，吉利汽車的質量對得起吉利汽車目前的售價，但是對不起吉利汽車目前的銷量！
單純從車型的售價上來說，吉利汽車在自主品牌同級別裡面並不算高，無論是暢銷的吉利帝豪、還是博越，基本上都是跟同級別車型的售價持平。而車型的整體素質也完全能配得上這樣的售價水平。
但是如果從銷量上來看的話，吉利汽車的質量就有點配不上目前吉利汽車的銷量了。目前吉利汽車基本上都是月銷12萬左右，僅次於上汽大眾和上汽通用。比自主品牌排在第二第三的長安和長城高出將近一半，而比奇瑞、比亞迪這些老牌自主品牌更是好了好幾倍。照理說這樣的銷量水平，所對應的車型技術至少要比其他自主品牌搞一個臺階才對。
但是吉利汽車目前除了裝配工藝、內飾設計等方面相比較其他自主品牌有一點優勢之外，在整車的技術水平上根本沒什麼突出的優點。目前在售的大多數車型也都是之前的老平臺，雖然換上了最新外形和內飾，但是依舊改變不了這種底子上的欠缺。
綜上所述，吉利汽車作為目前自主品牌的銷量冠軍，車型的整體質量相對於吉利汽車的售價來講，基本上還是達標的。但是千萬不要以為吉利汽車的銷量遠超其他自主品牌，就覺得吉利汽車的質量也遠超其他自主品牌。可以說在質量上，吉利汽車與其他主流的自主品牌沒什麼實質性的差別。
車無定論
我是吉利車主，開了12年的吉利車。第一輛車是2006年12月買的吉利金剛，開了差不多10年，跑了接近10萬公里，期間沒有發現過大的問題，開始小毛病不少，比如玻璃升降器，在保修期內4個就換了3個，前大燈罩表面出現細紋模糊等，和現在的車比較，鈑金做工都比較粗燥，作為上下班和市內代步、偶爾跑一次長途，也是夠用了。2016年7月，我換了又一臺吉利車，帝豪GS,現在開了兩年了，跑了近4萬公里，主要是長途，退休後自駕旅行，先後跑完了貴州、雲南、湖南、湖北、江西、福建的主要景點，最近準備環遊甘肅、青海、新疆。除了按時保養，沒做過任何修理和換件，感覺比原來的金剛是好用多了。為什麼我在換車的時候會仍然選擇吉利的車呢，因為我也沒開過什麼好車，從自己用第一個吉利金剛的時候，感覺吉利車做工、用料都比較厚道，雖然小毛病有一些，但是隻要按時保養，不要野蠻操作，也能滿足我的使用需要了。所以在換車的時候我毫不猶豫地仍然選擇了吉利的車。從近兩年的使用情況看，沒有讓我失望。帝豪GS我現在感到不如意的是後備箱太小，長途自駕行李比較多，比較麻煩，我出行一般是隻坐我和老伴兩個人，放倒後排裝行李，勉強夠用；另外就是動力稍弱，我選的是1.3t的排量，現在跑過的地方還是夠用了，明年準備跑西藏不知道行不行，心裡一直在擔心。
笑看人間
吉利汽車，質量很好，這是八年遠景，十八萬公里，沒有修過，(除正常保養)
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中華孝子哥
用親身經歷來說吧 我是第一代博瑞車主，目前6萬公里，這三年期間天窗異響，4S店給索賠的天窗總成。還有駕駛員這邊玻璃升降有點緊升不上去4S店幾分鐘給解決了，就出現這些毛病。我覺的這已經相當不錯了，車好壞和個人駕駛習慣還有路況有很大關係。
段子樂吧
我覺得汽車質量好與不好,關鍵是看你如何去保養汽車,吉利汽車質量還可以,低價位,高配置,耗油低.小問題肯定是有的,但是大問題絕對沒有.我是在北京金瑞意4S店買的車，推薦大家去，態度特別好
用戶102631288694
2018年之前，吉利的車各方面技術好像都不領先，但都比較耐操。吉利整個戰略是比較穩重的。不成熟的東西不敢輕易上車。
2018年以後，吉利的三缸發動機和7速雙離合，不管你喜不喜歡，都是領先的。還有更關鍵的發動機和變速箱的調校，也是領先的。還有裝48v的混動也是領先
當然，你們可以不信。
