浩然之士
吉利的核心競爭力就是宣傳和營銷。這句話絕對大部分人都贊同吧。
從目前的吉利汽車來看，最強大的核心競爭力就是他的造成能力和經驗，還有管理運營能力。
說說我的看法。
一，低價高配
看看吉利帝豪大概能明白個一二，能把無數汽車科技和配置扎堆在一起組成一套互相兼容成熟的行車系統，而且車價在10萬以內，就問你逆不逆天，以帝豪汽車的高配有些只能在豪車上看到，就算是十幾萬的合資車也不會全部都有。
二，低價優質
幾萬的車硬是造出質量均衡的品質，這你不得不佩服吉利造車經驗和技術。這要是換到其他任何一個國產車都不可能以帝豪車的價格造出帝豪的質量，當然了，這裡有一個很重要的原因是帝豪已經經歷了百萬的車主考驗了，加上又沃爾沃的協助，造成經驗強於其他國產汽車也正常。
三，宣傳和營銷強大
吉利這兩方面做的是非常的全面到位，能把屁大點的優點宣傳成一個神器，而且能形成輿論傳播性，這種把宣傳和營銷完美結合也是一種大本事。就算出現吉利汽車醜聞也能迅速壓下去，這除了吉利的財大氣粗外，離不開執行力和把控力的強大。
四，新車主6個月售後服務關鍵時刻
可能很多人不知道什麼叫6個月售後服務關鍵時刻，通常新車主在購買汽車後，頭半年也就是6個月處於畢竟興奮階段，對用車很敏感，只要感覺車哪有不對勁的就喜歡去4s店查這查那，而且作為新車主對身邊人的口碑傳播是最直接有效的，因為大部分情況下，國人對身邊的人突然買車了習慣去問東問西，這個時候做好6個月的售後服務很重要，吉利汽車在這方面比起其他國產汽車要好很多。
五，很會抓住目標客戶的需求
從吉利汽車這種更新就跟玩似的就能發現吉利很懂低端車主內心的需求，花少錢享受超值體驗，同時還要有點面子，在結合普通工薪族的存款週期情況，玩的是1年小換代，2年大換代，正好完全符合他們購車需求和資金問題，解決了新老客戶的沉澱和自身新品的測試和推進。
六，研發能力提升的很快
不得不承認吉利的技術每年都有比較大的進步，雖然三大件多為逆向抄襲研發，但是這也是一種進步和技術沉澱，最近1.4t的發動機是逆向大眾的，雖然發動機技術和參數還是有比較大差距，但是好在穩定可靠，作為低端家用代步車足夠了。
不黑不誇，客觀回答，吉利很會打牌下棋，非常擅長揚長避短。
我們聊聊車的事
吉利的優勢競爭力是其擁有戰鬥力強悍的水軍不對，所向披靡戰無不勝
正中直方
不管是什麼樣的企業，其核心競爭力應該是產品本身，吉利近些年的實力也越發強大了，產品質量也是有很大的提高的
傑哥啊11
綿羊群聚，猛獸獨行，吉利，一個不一樣的自我，強大的控股集團資金的精準砸向，車系的全方位佈局（帝豪，博越，博瑞，繽紛，繽越，遠程，英倫，沃爾沃，蓮花跑車……），全球市場的戰略眼光佈局，也就註定了他能夠走的更遠……
k有所為有所不為
我個人覺得吉利的核心競爭力還是在品質上，一個好的車企，品質肯定是最優先的
Sakura86198
民營企業的本質才是吉利最大的核心競爭力！靠那幾個損公肥私的國企，共和國早就垮臺了！
基諾62978892
坦白講，吉利汽車這幾年造得還不錯，成本控制能力也是業界一流，但最核心的應該還是傳說中的營銷核心技術*軍吧！
新車評論
姐夫，就是他的核心競爭力
清平樂25245381
親民的價格和配置
申精病啊
核心競爭力就是買買買，典型的拿來主義，要對就持有某大牌百分之幾的股份，水軍們馬上吹噓，某某品牌是我們李總的，真滑稽。
