小曼9897
吉利汽車可以說是國產車企的一匹黑馬，短短的幾年時間，從一個名不見經的民營車企，發展到今天的國產汽車領軍品牌，是什麼原因吉利產品的銷量會這麼好呢？
很多網友會說吉利會營銷，的確吉利確實會營銷，一開始就採用了田忌賽馬的策略，用最好的東西打造了一款低價的帝豪。帝豪一開始就嚴格按照西方的標準來研發的，榮獲了安全防撞的四星（西方標準），這是國產車在當時很不錯的成績。與合資車相比不但價格低，配置豐富，而且空間夠大，外觀也大氣。老百姓能以低於合資車許多的價格，買一輛看上去很有檔次的家用車，何樂而不為呢？雖然在某些方面還存在不足，但又有多少人會去強調一款家用車要有多好的性能呢？於是吉利成功了。
帝豪的成功給吉利帶來了前所未有的啟發，使吉利對市場的研究提升到了一個新的層面。他們根據市場的反饋，及時對帝豪存在的不足加以調整，採用小步慢跑的方式，不斷提升產品性能，使帝豪越來越成熟，競爭力越來越強。
在發展帝豪的同時，吉利也在不斷的累積技術，提升工藝。他們根據市場的變化不斷拓展新的產品，豐富產品線，滿足消費者多元化的選擇。
關注吉利的朋友會發現 ，吉利很少以性能做為產品的賣點。論產品性能，國產車與合資產品還有差距，所以吉利揚長避短，總是用成熟的技術，搭配優良的設計，生產出質量穩定的產品。讓老百姓能以最少的錢買一輛外觀漂亮，內飾精緻，配置豐富，質量穩定的車，銷量怎麼會不好呢。
正是因為吉利緊跟市場，聽取消費者的意見，用心維護產品線。善於定位，根據市場變化不斷調整產品思路。踏實進取換來了今天的不錯成績。
朝朝圖說
首先我覺得一個產品的銷量為什麼那麼高肯定是因為產品質量好啊，口碑好啊，先來說說吉利這個品牌吧，吉利也在不斷的提升和創新自己，國內的車企近幾年真的是蓬勃發展，也在不斷的得到消費者的認可和肯定，進步非常的大，在外觀和發動機方面的設計也已經達到了領先的水平，就拿發動機技術來不得不說，在外觀和發動機方面的設計也已經達到了領先的水平，就我自己來說，自己入手的是遠景X1，首先外觀美，外觀特別是前臉，我第次見就相中這款車了，前臉的1大燈和中網設計，是我最喜歡的，在內飾上，感覺很符合我的買車需求，座椅我坐著感受特別舒服，雖然空間小了點，但是開這方便，本來剛剛拿駕照的我，開車不太熟練，就想代步，座椅的顏色是橘黃和黑色拼起來，也感覺很有活力，再就是在配置上，6萬不到的車子，配置還可以吧，有倒車影像，天窗，還算可以吧，主要就是開車出行方便就可以了，自己開著還蠻享受的，自己看著很喜歡，我想這就是吉利為什麼銷量這麼高的原因了
會噴火的派大星
首先說下吉利銷量：9月5日，吉利汽車發佈了8月份銷量公告：當月銷量為125522輛，較去年同期增長30%。其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠景、遠景X3、遠景SUV共7款車型銷量過萬輛。今年前8個月，吉利汽車總銷量突破百萬輛，達1012429輛，同比增長41%，已完成158萬銷量目標的64%。
吉利取得的成績並不是一蹴而就的：
1 產品線的完善。說一千道一萬，歸根到產品上，吉利在轎車、SUV、MPV上的佈局已經很不錯了，尤其是以博越、博瑞、帝豪為核心的產品線建立，高端品牌領克的佈局，產品涵蓋了高、中、低的佈局，產品豐富，有條不紊的佈局，資源分配很清楚，這是成功的關鍵。
2 吉利的銷售渠道下沉也很厲害，打法很明確，就是賣車，所有都是免談，渠道下沉到基層，才是起量的根本。
3 不得不說，吉利的傳播很厲害，很厲害，很厲害。怎麼回事我也不清楚，反正很厲害。
4 沃爾沃背書，不多說。
5 別的自己想吧。
車市口碑速評
每個企業發展的好必然有它的過人之處。
2012年之前，吉利的產品力並不出眾，銷量也遠不及奇瑞長安等眾車企，加上長期受合資品牌技術壓制，一直不溫不火。
不得不說自收購沃爾沃以後，不管是產品外觀還是用料還是配置，都有了質的突破(2013以後的車型)，好多人反駁吉利跟沃爾沃並沒有關係，但只有對比產品後才能看到進步。
之後的吉利不斷推陳出新，老車型大刀闊斧的改款，前前後後加入1.3T/1.4T/1.8T等新款發動機，加上帝豪GS/GL/博越/繽越/繽瑞等一系列優秀車型的推波助瀾，讓吉利銷量火爆的一發不可收拾。
同時，由於很多合資車企不重視國內市場，一再減配，沒有誠意的合資車企也嚐到了國產車崛起帶來的苦果，冰凍三尺非一日之寒，個別車企的銷量再也沒起來過。
國產品牌也不止吉利，長城長安也在努力發展，甚至國產二線（比亞迪奇瑞等）也一度超越了合資銷量，相信未來不久，國產一定能與合資平分秋色，甚至超越合資。
Ann安哥哥
吉利的銷量在國產品牌中數一數二了，吉利前八月銷量過百萬，是的過百萬了，國產銷量第一。
吉利家族自從更新換代之後銷量一直不錯，吉利新帝豪前八個月總銷量超過17萬輛，這個銷量可以秒殺很多品牌全系銷量，遠景銷量也過十萬輛，當然少不了帝豪GL，而吉利旗下的中型車博瑞和博瑞GE,銷量也不錯，吉利博越，帝豪GS,遠景SUV，遠景X3，遠景S1銷量也相當可以，吉利的高端系列領克現在月銷量也過萬。
看看這些數據，誰會認為吉利銷量不好，吉利銷量好的原因，歸功於吉利汽車設計部分佔大部分原因，顏值高，現在人都喜歡顏值高的，內飾有質感，配置豐富，價格低，安全性高，而且吉利不斷收購也給吉利品牌帶來了更多品牌影響力，收購沃爾沃，收購戴姆勒股份，還有其他汽車品牌，所以現在的吉利慢慢在走向汽車帝國的路線。
再者吉利營銷確實牛，國內汽車品牌營銷第一位，肯花錢，有好的營銷，公關處理及時，銷量自然差不了。帝三冥
怎麼說呢，吉利汽車如果說之前與奇瑞旗鼓相當，但是這兩年吉利已經遠遠超過了其他國產汽車品牌，這其中有主觀原因，也有客觀原因。
其一，自身技術與裝配工藝，成本控制，營銷能力都有大幅提升。
其二，客觀原因，國內汽車市場成熟，市場空間廣闊，中國有大量的縣城和鄉鎮，四線五線城市，對10萬左右的汽車具有很強的消費能力。
其三，客觀原因之信息化，汽車各類信息獲取便捷，各類數據對比跟曾經的電腦對比性能配置一樣簡單，加上試駕體驗內飾，動力，避震，還能通過網上車友提供的油耗和維護成本，故障率等，一款車已經不是靠現場推銷的時代。
其四，吉利汽車，在沃爾沃的收購光環下，比其他國產品牌更有可信力，技術借鑑也好，搬運也罷，有這個機會，大多數人吃這套。
個人覺得就這麼多說說，如有不認可，歡迎指正！
拇指汽車
鍵盤手上，不火都不行，有圖有真相
不敢開的新遠景
“發現問題是好事，解決問題是大事；迴避問題是蠢事，沒有問題是壞事。”，吉利提出的“問題文化”辯證哲學觀，有多少人搞明白了！最後我只能客觀地說，以吉利為代表的民族汽車產業所生產的每一輛汽車都是對消費者負責任的，車好，服務更好！是賣得好的主要原因之一。
千年松樹6393
因為我買了一輛，帝豪
吃雞不含糊
在我們這城市吉利4S店竟然有六個之多（不包括領克），第七家又快開業了，銷量第一但是一平均會發現每個4S店的銷量並不多，吉利這一招多生孩子好打架確實對吉利銷量有作用
