從海事部門瞭解到，隨著橫掃長江鎮江段的第18號颱風“溫比亞”遠去，長江鎮江段連續實施了38個小時的臨時性交通管制，經過10級大風考驗之後，長江鎮江段迎來船流高峰。
據瞭解，“溫比亞”這次雖未正面襲擊鎮江，但對長江鎮江段的影響一點不比中心小。一艘在定易洲錨地的拋錨船在臺風中發生走錨，很快得到海事部門幫助，穩定住船位，危機及時得到化解。隨著颱風 “溫比亞”離去，海事部門快速轉移到長江鎮江段的船流高峰上。
上午，高資海事處副處長孟俊清晨6點出門，比平時早了兩個多小時。“颱風走了，江上船流高峰就要來了。海事監管壓力一點不比颱風來的時候小。”孟俊告訴記者，他跟隨海巡艇按預先制定的方案於7點前準時趕到指定地點駐守，迎接從南京方向下來的第一波船流高峰。他則要在海巡艇上，對船流實施疏導，確保船舶走自己的航路，從而保障船舶的航行安全。
據瞭解，隨著積壓的船流到達鎮江段江面，所有海巡艇都在江上對船流進行疏導，維持水上交通秩序。昨天一大早，隨著第一波船流高峰到來，海事人員已經無法像平時那樣吃早飯，泡碗方便麵，堅持在現場疏導。六圩河口的“長江水上交通第一崗”就見證了此刻的繁忙，從運河出來的船舶一條接一條絡繹不絕，與長江主航道船流十字交匯。海巡艇穿梭往來，指揮疏導船流，水上交通秩序忙而不亂。
“我們多做一點，江上行船的風險就會少一點”現場監督員劉鑄表示，他從早上開始到中午都在忙碌，一會兒到船頭揮小紅旗，一會兒到駕駛室通過高頻喊話。目的就是確保船舶通行安全，行船人都知道水上不比陸上，說停就停，說走就走，分割帶也不似馬路上的隔離帶那麼明顯，沒有海巡艇維護，那麼多船擠在一起很容易發生碰撞。
上午9時許，一艘海巡艇在長江“老虎口”尹公洲駐守，海事人員發現長江102-1號紅浮在臺風中有損壞，迅速將情況報告指揮中心處置，並通過甚高頻電話提醒過往船舶謹慎通過該水域。
上午10時許，上、下水大型船舶已經進入鎮江水域，值班人員開始全力進行交通組織。他們不斷地與上游南京，下游泰州等交管溝通，跟蹤船流動態，追蹤船流高峰，並指揮海巡艇同步。值班員還與揚州、鎮江地方海事部門溝通，掌握內河船流進出動態，做到心中有數。
據瞭解，颱風過後，鎮揚汽渡、江心汽渡、大港汽渡等均已恢復正常渡運。為確保渡船安全，鎮江海事局專門派出海巡艇到各渡運水域巡航，現場保障正常渡運和旅客出行安全。據瞭解，颱風過後，長江鎮江段水域的船流高峰一直持續到19日下午，其間所有現場海巡艇都在重點駐守，以保障航行安全。
來源 ： 中國水運報 圖文無關
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