昨日下午4時許
謝崗一個安靜的小村落中
羅桂光開著一臺綠色的電動車向記者駛來
車長2.4米、寬1.1米、高1.8米
油門、剎車、方向盤、轉向燈、後視鏡
等零部件一應俱全
可不加油不插電行駛60多公里
成本不到7000元
這是羅桂光花了不到兩個月時間
自造的太陽能電動車
從事汽修近30年
年過六旬的羅桂光本該退休
卻在家搗騰起太陽能電動車
難嗎？不難！
羅桂光坦言，製作這臺太陽能電動車，對擁有近30年機械修理經驗的他來說，並不難，他用了一個多月製造了這臺與時俱進的清潔能源型電動車。
這臺太陽能電動車功能齊全，
車頂安裝了一塊1000W的太陽能電池板，向小車輸出驅動所需的電能。“在太陽下曬四五個小時，車能行駛60多公里。”羅桂光說，為了確保電動車在陰天和夜晚能夠運行，還配備了小型汽油發電機。既可以使用太陽能，也可以充電，必要時還可以使用汽油發電。
“不會開上大馬路，只會在村裡的小路開到朋友家玩。”如今，這臺太陽能電動車，已成為羅桂光在
家門口附近的代步工具。羅桂光告訴記者，這臺自造的太陽能電動車，總成本價還不到7000元。“除了電機、蓄電池、車燈、太陽能電池板等零件在外面買外，大部分零配件都是由自己親手焊接加工而成。”
這是第一臺？不，還有很多臺！
這不是羅桂光自制的第一臺電動車，他此前還製造出電動三輪車。
原來，出於對機械修理的興趣，羅桂光自行摸索學習汽車修理技能，1987年從一名拖拉機司機成為了一名修車工，一直在村裡從事汽車維修工作。
從維修柴油機、汽油機、拖拉機，到維修小型汽車，汽修廠開了10多年後，羅桂光開始研究自制電動車，至今已製造過數臺電動車。
近幾年，清潔能源型電動車受熱捧，去年開始，羅桂光萌發了製造太陽能電動車的想法。
今年4月，羅桂光把想法付諸實踐，兩個月前，製造出自己的第一臺太陽能電動車。
如今，“第一代”太陽能電動車雖然可以實現不加油、不充電，但愛鑽研的羅桂光希望能再做一臺，“我希望能做一臺矮一點的，不使用汽油電機，改用3組電池，成本更低。”
記者觀察：實踐出“巧手匠”
採訪中，記者發現，愛鑽研的羅桂光無師自通，動手能力強，既沒拜師也沒讀專業書籍的他，汽車維修技能都是在實踐摸索中學，就連組裝太陽能汽車時使用的“工作室”都是親手搭建的。
他還在專門存放維修的零件與設備庫房前，搭建了一個帶掛式風扇的雨棚，不管晴天、下雨天，都能舒適工作。連接著庫房的是一個用來休息與招待朋友的小平房，瓷磚被羅桂光砌得整整齊齊，還有用廢棄汽車坐墊做成的沙發。
三百六十行
行行出狀元
消息來源/全媒體記者 鄧文燕 賴婉瑩/文，鄭家雄/圖
東莞日報（dgrb22008278）
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