昨日下午4时许
谢岗一个安静的小村落中
罗桂光开着一台绿色的电动车向记者驶来
车长2.4米、宽1.1米、高1.8米
油门、刹车、方向盘、转向灯、后视镜
等零部件一应俱全
可不加油不插电行驶60多公里
成本不到7000元
这是罗桂光花了不到两个月时间
自造的太阳能电动车
从事汽修近30年
年过六旬的罗桂光本该退休
却在家捣腾起太阳能电动车
难吗？不难！
罗桂光坦言，制作这台太阳能电动车，对拥有近30年机械修理经验的他来说，并不难，他用了一个多月制造了这台与时俱进的清洁能源型电动车。
这台太阳能电动车功能齐全，
车顶安装了一块1000W的太阳能电池板，向小车输出驱动所需的电能。“在太阳下晒四五个小时，车能行驶60多公里。”罗桂光说，为了确保电动车在阴天和夜晚能够运行，还配备了小型汽油发电机。既可以使用太阳能，也可以充电，必要时还可以使用汽油发电。
“不会开上大马路，只会在村里的小路开到朋友家玩。”如今，这台太阳能电动车，已成为罗桂光在
家门口附近的代步工具。罗桂光告诉记者，这台自造的太阳能电动车，总成本价还不到7000元。“除了电机、蓄电池、车灯、太阳能电池板等零件在外面买外，大部分零配件都是由自己亲手焊接加工而成。”
这是第一台？不，还有很多台！
这不是罗桂光自制的第一台电动车，他此前还制造出电动三轮车。
原来，出于对机械修理的兴趣，罗桂光自行摸索学习汽车修理技能，1987年从一名拖拉机司机成为了一名修车工，一直在村里从事汽车维修工作。
从维修柴油机、汽油机、拖拉机，到维修小型汽车，汽修厂开了10多年后，罗桂光开始研究自制电动车，至今已制造过数台电动车。
近几年，清洁能源型电动车受热捧，去年开始，罗桂光萌发了制造太阳能电动车的想法。
今年4月，罗桂光把想法付诸实践，两个月前，制造出自己的第一台太阳能电动车。
如今，“第一代”太阳能电动车虽然可以实现不加油、不充电，但爱钻研的罗桂光希望能再做一台，“我希望能做一台矮一点的，不使用汽油电机，改用3组电池，成本更低。”
记者观察：实践出“巧手匠”
采访中，记者发现，爱钻研的罗桂光无师自通，动手能力强，既没拜师也没读专业书籍的他，汽车维修技能都是在实践摸索中学，就连组装太阳能汽车时使用的“工作室”都是亲手搭建的。
他还在专门存放维修的零件与设备库房前，搭建了一个带挂式风扇的雨棚，不管晴天、下雨天，都能舒适工作。连接着库房的是一个用来休息与招待朋友的小平房，瓷砖被罗桂光砌得整整齐齐，还有用废弃汽车坐垫做成的沙发。
三百六十行
行行出状元
消息来源/全媒体记者 邓文燕 赖婉莹/文，郑家雄/图
东莞日报（dgrb22008278）
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