桑塔納在國內是很常見的，作為大眾汽車，桑塔納牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州州生產的汽車，至今有20多年曆史了。
在2012年的10月，上海大眾發表：再見，桑塔納”的廣告，宣佈舊版桑塔納停產。新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年16日晚，在北京國家體育館裡，上海大眾全新桑塔納舉行了上市發佈會。就這樣，舊版的桑塔納成為了一個經典的過去。
桑塔納在上世紀的80年代進入中國市場，實現了最早一代人的汽車夢。在歷史的長河中，很多曾經的汽車品牌都已經沒落了，桑塔納卻依然出現在暢銷車之列，不可謂不堅挺。
桑塔納最早要追溯到1973年，由於第一代帕薩特在使用過程中出現的各種問題，西德大眾公司不得不召集設計師和工程人員重新設計車輛和搭載新的發動機，就這樣，第二代帕薩特誕生了。
1983年，第一批桑塔納在上汽車廠中組裝完成，並且被國人瘋搶搶購。如今，這批桑塔納很多已經消失了，或者破敗不堪，除了圖中這輛被保存在上海汽車博物館的依然保持當年的風采。
其實當年國內的一汽大眾生產線還未被建立，83年這批桑塔納幾乎所有的零部件都是要從德國運來的，到了後來才能完全國產桑塔納的零件。所以桑塔納也見證了我國生產技術水平的發展。
桑塔納在北美被稱為Quantum，巴西早期也成為Quantum但是後來改為Santana,後來巴西的公司與福特公司聯合開發過一款桑塔納，但是國人基本很少了解到。）
為了體現車子是由上汽自主組裝的，桑塔納的進氣格柵上還添加了一個上海上氣的標誌。
博物館裡所有的藏車都是上鎖的，這個可以理解，為了保護汽車。所以大家只能隔著窗戶參觀和拍照。
從圖片可以看出桑塔納的內飾非常經典，能勾起很多擁有過87版桑塔納人的回憶。與現在的汽車不同，那時候的桑塔納只有4個檔位，可以依然能輕鬆開到150KM/h的時速，在當時已經是很厲害了。
博物館中的這輛桑塔納車前使用的是大眾公司的商標，06年前在車尾的文字商標是上海·SANTANA，但是06年10月開始，按國家的相關規定使用中文
上海大眾和大眾標誌。
在上世紀90年代末，傷害大眾汽車開發了桑塔納升級版，”上海·桑塔納2000“型轎車，在中國掀起了”新桑塔納“旋風。
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