在互聯網科技的驅動下，網約車近幾年得到了快速發展，也讓傳統巡遊出租車和網約車實現融合發展的問題變得更加迫切。
近日，我市出租汽車協會與嘀嗒出行攜手合作，共建了傳統巡遊出租汽車專屬網約化平臺。這意味著，我市市民可以通過“網約”方式，更加便捷地“叫”到傳統出租車了。
我們瞭解到，嘀嗒出行成立於2014年，前身為專注小客車合乘、車主和乘客順路搭乘的“嘀嗒拼車”；2017年10月進入出租車市場；2018年1月該品牌升級為“嘀嗒出行”，今年4月入駐成都開始試運行。
市民使用該平臺用車的操作方式，和目前滴滴出行的方式類似，乘客下載該APP，註冊，在APP上預約出租車，既可通過APP實現計費，也可以現金支付。與其他出行平臺不同，嘀嗒出行是一個沒有快車專車的出租車平臺，只提供出租車、順風車出行服務。
我市出租汽車行業協會秘書長張穎表示，從2015 年網約車出現以後，整個巡遊出租車的收入下滑很厲害。在2015 年以前，一臺車兩班開的話，每天平均是750 元，現在是400 元左右。
目前我市300輛出租車已基本加入嘀嗒平臺，實現網約化，市民均可通過嘀嗒出行App來呼叫出租車。
這個平臺最大的一個好處就是能夠鼓勵我們駕駛員提高優質服務，提高乘客的滿意度。乘客可以通過平臺進行滿意度打分。
嘀嗒出行的上線，給廣大市民多了一份出行選擇。
大今在嘀嗒出行app界面看到，嘀嗒出行確實只有出租車和順風車業務。於是，在蜀州北路附近使用嘀嗒，將終點定位在文化西街開始叫車，不到兩分鐘就有出租車接單。而且還有其他“驚喜”：乘客首次使用嘀嗒可以領17張優惠券，每張券最多可抵5元。
從蜀州北路到文化西街共1公里，共計5元，大今用了一張優惠劵，最終支付了3元。
當支付完之後，app出現類似出租車的評價界面，有“車內無異味、座套清潔乾淨、車內整潔無異物、駕駛平穩和溝通有禮”等標準進行評價。而乘客的點評最直接的影響就是司機的接單量。
近幾年受網約快車專車的影響，傳統的出租車行業受到衝擊，在嘀嗒出行，出租車司機不用再擔心訂單在平臺上被快車分流，司機的利益更容易得到保障。
出租車駕駛員加入嘀嗒出行平臺，首周均可獲得每日衝單獎勵，在此之後，司機端衝單獎勵將持續進行，並根據實際情況進行調整。同時，對於駕駛員零元佣金不抽成。目前我市已有超過95%的出租車通過了嘀嗒出行平臺的認證。
開了十八年出租車的雷春建率先加入了嘀嗒網約車的平臺，收入增加了，臉上的笑容也隨著收入的增加而更加燦爛。
以前沒有這個軟件的時候我們一天都在街上就到處轉，現在有了軟件就很方便。有人打車我們就很明確地到那個地方去接乘客就行。
隨著嘀嗒出租車在各城市運營漸趨成熟，越來越多的哥感受到嘀嗒平臺給他們帶來的效益。
大今
現如今有著滴滴、美團、嘀嗒等多款打車軟件，市民會對哪一種打車軟件更青睞呢？
我今天坐的就是嘀嗒，很方便，因為你發了單子之後，平臺上馬上就有師傅接單。而且和滴滴相比較來說，出租車畢竟是正規的，不像滴滴都是私家車，出租車很安全，用著也方便，然後還有現金優惠。
文： 顏姣
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