在互联网科技的驱动下，网约车近几年得到了快速发展，也让传统巡游出租车和网约车实现融合发展的问题变得更加迫切。
近日，我市出租汽车协会与嘀嗒出行携手合作，共建了传统巡游出租汽车专属网约化平台。这意味着，我市市民可以通过“网约”方式，更加便捷地“叫”到传统出租车了。
我们了解到，嘀嗒出行成立于2014年，前身为专注小客车合乘、车主和乘客顺路搭乘的“嘀嗒拼车”；2017年10月进入出租车市场；2018年1月该品牌升级为“嘀嗒出行”，今年4月入驻成都开始试运行。
市民使用该平台用车的操作方式，和目前滴滴出行的方式类似，乘客下载该APP，注册，在APP上预约出租车，既可通过APP实现计费，也可以现金支付。与其他出行平台不同，嘀嗒出行是一个没有快车专车的出租车平台，只提供出租车、顺风车出行服务。
我市出租汽车行业协会秘书长张颖表示，从2015 年网约车出现以后，整个巡游出租车的收入下滑很厉害。在2015 年以前，一台车两班开的话，每天平均是750 元，现在是400 元左右。
目前我市300辆出租车已基本加入嘀嗒平台，实现网约化，市民均可通过嘀嗒出行App来呼叫出租车。
这个平台最大的一个好处就是能够鼓励我们驾驶员提高优质服务，提高乘客的满意度。乘客可以通过平台进行满意度打分。
嘀嗒出行的上线，给广大市民多了一份出行选择。
大今在嘀嗒出行app界面看到，嘀嗒出行确实只有出租车和顺风车业务。于是，在蜀州北路附近使用嘀嗒，将终点定位在文化西街开始叫车，不到两分钟就有出租车接单。而且还有其他“惊喜”：乘客首次使用嘀嗒可以领17张优惠券，每张券最多可抵5元。
从蜀州北路到文化西街共1公里，共计5元，大今用了一张优惠劵，最终支付了3元。
当支付完之后，app出现类似出租车的评价界面，有“车内无异味、座套清洁干净、车内整洁无异物、驾驶平稳和沟通有礼”等标准进行评价。而乘客的点评最直接的影响就是司机的接单量。
近几年受网约快车专车的影响，传统的出租车行业受到冲击，在嘀嗒出行，出租车司机不用再担心订单在平台上被快车分流，司机的利益更容易得到保障。
出租车驾驶员加入嘀嗒出行平台，首周均可获得每日冲单奖励，在此之后，司机端冲单奖励将持续进行，并根据实际情况进行调整。同时，对于驾驶员零元佣金不抽成。目前我市已有超过95%的出租车通过了嘀嗒出行平台的认证。
开了十八年出租车的雷春建率先加入了嘀嗒网约车的平台，收入增加了，脸上的笑容也随着收入的增加而更加灿烂。
以前没有这个软件的时候我们一天都在街上就到处转，现在有了软件就很方便。有人打车我们就很明确地到那个地方去接乘客就行。
随着嘀嗒出租车在各城市运营渐趋成熟，越来越多的哥感受到嘀嗒平台给他们带来的效益。
大今
现如今有着滴滴、美团、嘀嗒等多款打车软件，市民会对哪一种打车软件更青睐呢？
我今天坐的就是嘀嗒，很方便，因为你发了单子之后，平台上马上就有师傅接单。而且和滴滴相比较来说，出租车毕竟是正规的，不像滴滴都是私家车，出租车很安全，用着也方便，然后还有现金优惠。
文： 颜姣
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