近幾年，共享單車的興起讓自行車製造行業看到了希望，已經衰落的自行車製造行業重新燃起希望之火；但好景不長，隨著共享單車行業運營效益不穩定，接二連三的共享單車公司倒下之後，讓自行車製造行業又陷入前途渺茫的困境。
共享單車給自行車製造行業點燃新希望，同時也是渺茫的歸宿
隨著現代科技不斷進步，高科技行業總是不斷淘汰一些低端的傳統行業，自從電動車以及電動助力車出現以後，人們就很少使用自行車，不管是農村還是城市基本上都是電動車成為主要的代步工具。
近幾年，共享單車的興起給自行車製造商看到很大的希望，因此有一些原已放棄自行車的製造商又開始重操舊業。但由於共享單車行業的不穩定性，讓自行車製造行業終究又陷入前途渺茫困境。
據瞭解，共享單車製造第一鎮王慶坨鎮，近年來共享單車的火爆給王慶坨鎮帶來新的希望。據王慶坨鎮的製造商業內人士透露在去年最火爆的時候王慶坨鎮共享單車製造商就有500多家，而到現在才不到300多家，已經倒閉了近200家制造商了，現在的王慶坨鎮已經不做共享單車加工了。由此可見，共享單車行業已經是很少下訂單了，共享單車已經燒不起錢了。
共享單車燒錢模式還能撐多久
共享單車一直以來都處於燒錢模式，但這個燒錢模式終究是要結束的，燒錢結束的時候到底還有幾家共享單車公司能撐到最後呢？很多共享單車公司燒錢結束的時候也就是離倒閉不遠了，或者有一些已經是宣佈倒閉破產了。
最近單車兩大巨頭摩拜和OFO都已經是調整自己的戰略，從燒錢模式轉變為盈利模式，但這個轉變過程可能要一段時間，在這段時間內仍然是處於燒錢模式，到底誰能堅持最後呢？共享單車燒錢模式又還能撐多久？讓我們拭目以待吧！
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