捷豹E-PACE的定位小于F-PACE，如果你喜欢捷豹F-PACE那种特立独行的轿跑型SUV风格、以及它酣畅淋漓的驾驶感受的话，那么E-PACE绝对不容你错过！它的竞争对手瞄准了奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3。
捷豹E一PACE的造型圆润敦实，虽然体型不大，但却很有气势。椭圆的蜂网状进气格栅搭配两侧进气口，散发着浓浓的运动气息。 捷豹设计师很有童趣的在前挡风玻璃下方加入了两只豹子的剪影，而后方的小豹子则寓意了这台E-PACE。国产顶配版车型采用全LED光源并带有自适应远近光功能。但从灯腔内的布局来看，并未采用海外顶配版的矩阵式大灯。豹头Logo内隐藏着用于ACC自适应巡航的微毫米波雷达，此外新车还配有360°全景影像。
上扬的双腰线、较窄的车窗、隆起的轮眉、硕大的轮圈，这些元素都为这只肥豹增添了力量感。轴距2681mm，车长4411mm。车型采用20英寸轮圈，战斧式的五辐造型很有气势，搭载了公路性能强的 P ZERO轮胎，型号245/45 R20。
尾部的线条较为锐利，凹陷式的设计提升了层次感，内嵌式的两根排气管很有跑车韵味。相比 F-PACE，新车有着更为纤细的尾灯，旦整体设计还是借鉴了“大哥”的造型。
新车的内饰设计简洁明了，整体更偏向于运动风格，而在做工及用料方面也属上乘。 方向盘采用了现今的家族式造型，虽然尺寸与手感都不错，但并未在三九点处采用凹陷式设计。高配车型所搭载的全液晶仪表盘，可根据不同的驾驶模式切换主题，能够直观的查看各类车辆信息，而低配则为机械式双表盘。
10英寸的中控显示屏为全系标配，其中集成了 In Contro系统。这套系统的较为容易上手，功能及画质表现均较为出色。国产车型虽然没有提供R- Dynamic运动套件，但提供了可调动态模式与 Dynamic 信息，可自主选择发动机、转向、换挡的模式。HUD抬头显示估计只会在高配车型上出现，而MER|DAN（英国之宝）音响将配备在页配车型。E-PACE的车内氛围灯可以根据不同的驾驶模式切换主题，也可以按照个人喜好进行调节。
真皮座椅采用了网状纹路，很有运动风格，此外，前排座椅还有加热、电动腿托/腰托功能。新车配备了一块正方形的全景天窗，采光面积非常出色，但可惜这块天窗并不能打开。整个后备箱空间较为平整，后排可进行4/6分割放倒，并配有带记忆功能的电动尾门。
E-PACE将全系搭载 Ingenium2.0T涡轮增压发动机，并分为200马力的低功率版和250马力的高功率版，均匹配ZF品牌9AT变速箱，2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm。悬架方面采用了前麦弗逊/后多连杆的组合，并且国产E一PACE将全系标配四驱系统。
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