近日，南京市交通運輸局公佈了2018年上半年為民辦實事項目完成情況。一批市民關注的過江通道、地鐵線路等重點交通工程進度曝光。
影響仙林人出行的兩條過江通道，仙新路過江通道和龍潭過江通道也被重點提及，其中仙新路過江通道將於今年年底開工，龍潭過江通道將於明年下半年開工，2024年下半年建成。
仙新路過江通道工程進行工可報批 計劃年底開工
仙新路過江通道工程進行工可報批，計劃年底開工。
此前，在南京市環保局發佈的環評公示中顯示，該通道擬建雙塔懸索橋跨越長江，而開工時間也初步安排在今年12月份。
仙新路過江通道上游距南京長江二橋約6.2公里，下游距南京四橋約4.3公里。項目南起自仙林科創路交叉處，向北沿仙新路跨越棲霞大道、恆廣路、恆通大道及新港大道後，跨（穿）越長江，江北側跨（穿）越疏港大道、化工大道後接入S501，跨越江北沿江高等級公路及滁河後接地，全長約13.5公里。
環評顯示，這一新通道的過江工程擬採用主跨 1760米的懸索橋方案跨越長江，橋面為雙向6車道。目前南京已建成的過江通道中，僅有南京長江四橋是懸索橋，其外型酷似美國的金門大橋。
與跨江大橋同步建設的還包括兩岸的快速路接線。其中，江南段除起點接312國道仙新路互通及堯佳路為地面段外，其他全部是高架橋；江北同樣除了終點順接S501為地面段外，其他也都是高架橋。兩岸的快速路接線，主線設計時速為80公里/時，雙向6車道。
也就是說，未來車主通過仙新路過江通道有望一路快速路直通六合中心地帶，必將有利於緩解南京過江交通瓶頸，提升江北和龍袍與仙林副城以及主城聯繫的便捷性。
龍潭過江通道通過環評！擬定2019年下半年動工！
而作為寧鎮揚同城化重要通道的龍潭過江通道，上半年也通過了環境影響報告評審，擬定於2019年下半年開工，2024年下半年建成。
龍潭過江通道是江蘇“七縱十橫八聯”高速公路網中儀徵至祿口機場高速公路的過江通道，是寧鎮揚同城化的重要交通設施。龍潭過江通道位於長江南京段與鎮揚段分界處，距離上游南京長江四橋約16.8km，距離規劃七鄉河通道9.8km，距離下游潤揚大橋約28.6km。
通過龍潭過江通道項目地理位置圖可以看到，龍潭過江通道北起於S356省道儀徵段，途徑龍山森林公園、青山鎮後過長江，穿過南京綜合保稅區後接S338省道，與S356、S338省道相交設置互通立交，全線採用設計車速100km/h的雙向六車道高速公路標準建設。
資料圖
值得關注的是，龍潭過江通道還是儀徵至祿口機場高速公路的節點工程。與此前的和燕路、建寧西路等市內免費過江通道不同的是，龍潭過江通道是儀徵至祿口機場高速公路的節點工程，若按照現有的政策，未來或是一條收費過江通道。
環評指出，龍潭過江通道建成後，將實現南京與儀徵乃至鹽城之間的順捷溝通，對密切南京、鎮江、揚州及泰州、鹽城區域交通聯繫，推進跨江融合發展，強化南京對揚子江城市群北部城鎮的輻射帶動，進一步提升南京市區域中心城市功能，打造揚子江龍頭城市等具有重要作用。
此外，南京市交通運輸局還公佈了長江大橋、長江五橋、建寧西路過江通道情況。
長江大橋
目前，長江大橋公路橋維修改造正橋段鋼橋面板安裝已全部完成，8月中下旬即將開始正橋瀝青面層的鋪設，引橋T梁橋和雙曲拱已基本完成結構維修改造。
長江五橋
長江五橋推進主體結構施工。浦儀公路跨夾江大橋主橋進行鑽孔平臺搭設和鑽孔樁施工。和燕路過江隧道先導工程進行地基加固、鑽孔樁及地連牆施工。
建寧西路過江通道
建寧西路過江通道已經完成了水上勘探施工，江北大道至熱河路段或將率先於今年年底開工建設。
閱讀更多 南京樓市News 的文章
