中國不屬於朋友圈？德國外長的這番喊話，真是匪夷所思。
8月21日環球時報轉載外媒消息稱，德國外長馬斯19日在接受採訪時表示，俄羅斯打算利用目前西方的政治真空結束制裁，而中國正在不斷擴大世界影響力。德國必須適應美國的對外政策，應該和日本、加拿大、南非這些國家建立“多邊主義聯盟”，而中國與德國不在一個圈子裡。
身為一國外長，發出如此帶有傾向於的話語，可不是兒戲。對此一名德國分析人士批評道，這是給中德合作拖後腿，企圖拉攏人心之舉，不符合德國務實的外交策略。
當前中德關係良好，雙方經貿往來頻繁。德國一所大學的研究顯示，中國有74%的人對德國具有正面感官，中國人比較喜歡德國產品，目前在中國大約有5000多家德國公司，90%的為中小企業，他們產品銷售量大，利潤豐厚。可見在中國人眼裡，德國產品還是很受歡迎的。
就經貿而言，中國是德國第三大進口源，是德國第四大出口國，同時德國也是歐洲諸國中投資中國最多的國家之一，中國在德國的併購數量也遠遠超過其他國家。2010年中德兩國還發表了《中德戰略伙伴關係聯合公報》，以雙方的經濟結構謀求互利雙贏的局面。
尤其是默克爾上臺後，為擺脫歐債危機，積極訪華向中國釋放出強烈的合作願望。在默克爾看來，只有加強跟中國的經貿聯繫，才能避免英國脫歐帶來的負面影響，給德國經濟帶來更多發展機遇。
然而關係再好，也擋不住一些德國政黨向美國投懷送抱。在他們眼裡，只要能夠實現政治野心，一切都可以拿來說事，所以他們認為美國是好的，中國是壞的。可惜，對於德國政黨的“一番好心”，特朗普卻不接受。
特朗普一直覺得美國在貿易上吃了德國的虧，尤其是他非常痛恨德國汽車。說實話，德國汽車無論是質量還是銷量確實不錯，廣受世界歡迎，但正是因為銷量大價格便宜，佔據了美國巨大的市場，使得美國汽車受到劇烈衝擊。所以特朗普上臺後，帶頭抵制德國汽車。去年他在G7會議上就直截了當放話稱，看看他們在美國賣著數百萬量汽車，簡直要命啊，我們要想辦法阻止這一切。這種言辭激發了德國民眾的強烈不滿，他們認為特朗普是在嫉妒德國產品，為貿易逆差尋找藉口。
誠然，德國給美國輸出的都是一些強勢產品，比如汽車、機械、醫藥電子產品等，其中汽車佔據了28%左右的份額，而美國汽車對德出口份額只有12%，這可能是美德之間貿易差距最大的領域，因此特朗普格外重視。如果美國對德國汽車直接徵收25%的關稅，那麼德國損失將達到45億美元。
所以美國才是違反全球貿易規則、實行單邊貿易保護主義的罪魁禍首。今年為了扭轉貿易逆差，特朗普不顧世界反對，強行對中國加徵25%的關稅，結果德系汽車無辜躺槍，德國出口到中國的寶馬奔馳被迫漲價，很多都賣不出去。
正是美國的強勢，促使中德不斷走進，雙方產生了廣泛合作。目前雙方在人工智能、新能源、自動駕駛等領域展開了密切合作。正如德國《法蘭克福匯報》評論的那樣，特朗普打算遏制中國政治和經濟全面崛起，然而中國手持大量美元，在關鍵時刻中國不會輕易拋售美元反制特朗普的貿易政策。在德媒看來，中國擁有巨大能量抵抗美元制裁。所以說，與中國交好，才是符合德國務實外交政策的正確選擇。
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