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26日晚的比亚迪发布会，已经是其关于新一代唐的第二轮发布会了，这次比亚迪刷爆了朋友圈，赚足了眼球，三种车型五款新车，包括搭载205马力2.0T发动机的燃油版车型，15-18万元的预售价。搭载混动系统的唐DM，补贴后预售价为25.00-30.00万元。以及暂未公布售价年底才会上市的唐EV版，3月份的时候有传言称其将定价为50万……。
发布会消息一公布，大家都表示，这不是我们认识的比亚迪了，售价不认识……单单就燃油版而言，价格算是厚道，但混动版来说，实在有些太过自负，不少人表示，以BYD的品牌来说，30万的售价，谁会买单？
从官方的车型信息来看，比亚迪新一代唐确实花了不少功夫，融入了颇为国际范的生产链，比如车型设计请了大名鼎鼎的前奥迪总设计师加盟，带来了“王朝概念”，以Dragon Face的设计理念，在前脸、大灯、车身等关键部位都增加了工业美感与辨识度，外形可以打个超高分。
尺寸方面，新唐长宽高分别为4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，轴距为2820mm，高配车型配备22英寸轮圈，外加Brembo的刹车系统。内饰中控部分，配备12.8英寸液晶显示屏，唐DM的顶配版，该屏幕的尺寸升级到14.6英寸智能自动旋转悬浮Pad，做了深度的安卓定制化，可调用车内摄像头开启微信视频通话，可以吃鸡刷抖音，问题是，你真的会在车里干这事吗？
动力系统部分，燃油版车型提供2.0T+6AT的动力组合，参数方面为205马力/320牛·米，6AT变速箱具有自动、手动、运动、ECO四种驾驶模式。唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配6速湿式双离合变速箱，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒（最强性能要在满电情况下才能实现）。此外，新一代唐DM提供五种动力模式，包括EV、发动机驱动、能量回收、HEV并联驱动和HEV串联驱动。
理论上新一代唐的驾驶质感会有质的飞跃，如整车基于比亚迪的 BLP 大型造车平台，车身变长，重量有所轻减，部分使用铝合金材料。安全性方面提供ADAS智能安全驾驶辅助系统，LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达63%，配合轻量化材质的应用。
对于前代备受诟病的NVH，这一代增加了发动机噪音控制、底盘隔振、增加隔音材料、增强车门密封等技术，如加入了一个 BSG 电机，对发动机本体进行优化，对后驱动力总成做了性能升级。优化了 46 个控制策略，新增了 6 个控制策略，在平顺性、经济性、动力性、NVH上都做了全面提升。
应该说，如果单纯从数据来看，新一代唐似乎也并非是一款让人嗤之以鼻的产品。然后对于汽车这种几乎处在顶层的个人消费品，没有人会仅仅只看数据来选择要购买的产品。人们始终无法规避品牌、传统、口碑，乃至血统等因素对决策的影响。所以说现阶段要付出近30万的代价去购买一部“BYD”简直是一件不可思议的事情。毕竟比亚迪最畅销的产品是一部逆向开发的丰田；新一代唐替代的车型是一部逆向开发的雷克萨斯。一个品牌要想取得成功，必须学会在恰当的时机，做正确的事。发展到今天的自主品牌更应且行且珍惜。
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