中国高铁
如今，高铁成为中国又一大名片，经过多年的发展，不管是从线路覆盖、运营速度还是配套的服务，可以称得上是世界一流，各国也无不叹服中国在该领域取得的成就。近日就有网友发问，印尼放弃日本，选择中国来修建高铁是对还是错?
此提问一出引发网友热议：有国外网友表示：从高铁的兴起到如今的盛况，日本在安全方面保持着相当好的记录，但也不表示中国的高铁就比日本差，毕竟没有哪一个国家能够做到零事故。不过最重要的还是价格，特别是对于一个人均GDP只有3500美元的发展中国家——印尼。
据了解，中国最昂贵的高铁路线每公里为0.11美元，最便宜的每公里0.036美元，反观日本的新干线，每公里大约是0.18美元，而印尼人平常只要乘坐超过140公里左右，其日本票价可能会达到25.2美元，这可是相当于一位印尼人三天的工资，所以，印尼选择中国来修建高铁是明智的。如果选择日本的高速铁路系统，那将是一个可悲的错误。
日本高铁
而且这个一直被冠以“制造神话”的日本也不时闹出笑话，在去年日本制造的新一代GWR高铁在英国首次亮相，结果列车在行驶25分钟后就傻眼了，车内的空调突然出现漏水，整个车厢给人一种水帘洞的感觉，最终列车不得不关掉空调，而乘客门在闷热中渡过这趟旅程，本想着借着这次机会开拓一片新市场，没想到是这个尴尬的结局，不禁让网友调侃：这是要退出神坛。
事实上，中国高铁一直在不断的进化，说反超日本新干线，欧洲系统也不过分。从去年开始，京沪高铁复兴号实现了车厢无线覆盖，乘客可以无限享受不间断的网络服务，甚至在今年高铁系统有望进入WIFI全面覆盖时代。
中国高铁轮生产线
值得一提的是，中国高铁轮已经打破国外垄断，完全实现了国产化。都知道，高铁车轮是世界上技术要求极高的尖端产品，国外一直对中国实施技术封锁政策，导致中国只有依赖进口产品，但是经过多年的深究，中国完成了技术的攻关，完成中国制造，以此打破中国高铁车轮市场格局。
有纽约教授表示：或许从票价看，同样的价格，飞机耗时更短，干嘛要选择坐高铁，但是当你坐上高铁你会发现有不一样的舒适性，你可以在座位上伸展自己的腿，更加自由，于是当你回过神来时，你会发现原来北美的基础设施落已经被中国甩在身后。
总之，作为中国新四大发明之首的高铁，只会让世界再一次惊叹“中国速度”。(秦龙)
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