路漫漫修遠兮
影響是很大的。
以前從四川到北方有兩條通道，其中一條就是從達州北上。
現在蘭渝鐵路通車，意味著 去大西北的幾十趟過達州北上的火車不再過達州了。
說一個很簡單的例子，對一個在烏魯木齊讀大學的人來說
蘭渝鐵路沒通車時，南充那些要去烏魯木齊的人們都會到達州來坐火車。
而現在達州要去烏魯木齊的人就到南充去坐火車了。
對達州人來說，直接的影響就是 導致了出行成本的增加。因為要坐車到南充去坐火車了，而不是以前的直接在家門口坐車了
對達州市來說，經濟GDP被南充等趕超，差距正逐漸拉大。
所以說對達州來說，失去了很多，影響極大。
有朋友說 自重慶直轄後 達州GDP的排名變化。。
達州1998年以前排第四(前面分別為成都、綿陽、德陽)
2000年被宜賓超過，GDP排第五
2008年被南充超過，GDP排第六
2014年被瀘州超過，GDP排第七
目前GDP排名第七。。
花秋月729
蘭渝、西成全錢通車對達州沒有任何影響，也就是說基本上沒有半毛錢的關係。
首先說蘭渝線，是蘭州至重慶。在川內過境南充廣元，基本與達州不掛邊，對達州沒有任何影響，只是加速了重慶至大西北的通道而己。
其次講西成線，是西安至成都。在川內過境廣元綿陽德陽，完全與達州不搭界，也與達州沒有任何變化，只是加快了成都至中原及北京方向的時間。
巴人郎
影響大了去了。
以前從重慶出發往北的火車，比如西安，蘭州，鄭州等都要經過廣安，達州。蘭渝鐵路通車之後，重慶出發往西北的火車基本上不走達州，火車少了好幾趟，而且動車也沒有。所以達州廣安才賣力爭取西渝高鐵。
家住廣安火車站旁邊，目前最大的感覺就是回家車次少了很多，很不方便。
手機用戶67895281086
影響可大了！目前正在爭論的渝西高鐵，達州想往那邊修，重慶計劃只往萬州修！既然成都到西安的高鐵已經通車了，渝西高鐵再從達州修，重慶境內則一個區縣都不會經過，等於又給四川修了第二條到西安的高鐵！真以為重慶是後孃養的？好事全讓四川佔完了？！為了平衡，渝西高鐵肯定就不會再從達州修了！這影響大不大？！
