不忘初心88638866

經濟對比

2017，達州GDP1583.9億，常駐人口559.7萬人，人均GDP2.829萬元，地方財政收入90.73億元；萬州GDP966億元，常駐人口163萬，人均GDP5.92萬元，地方財政收入69億元。

醫療教育對比

教育方面，萬州有7所大學（含1本6專），達州有2所大學（含1本一專），醫療方面，達州有2所三甲醫院，萬州有1所三甲醫院。

交通對比

萬州是重慶市區域交通樞紐中心，三峽庫區及渝東北最大的交通樞紐城市，水陸空鐵一應俱全，此外還有海關口岸和保稅港。鐵路方面，萬州建有萬州站和萬州北站，過境鐵路有達萬、宜萬、渝萬，未來將有西渝、鄭萬等高鐵過境。航空方面，萬州機場2017客運吞吐量超過65萬人次。港口方面，萬州擁有三峽庫區最大的港口——萬州港，輻射整個三峽庫區。

達州，全國179個公路運輸主樞紐之一，四川12個區域次樞紐城市之一，國家二級物流中心城市。鐵路方面，達州建有達州站和達州東站，襄渝線、達萬線、成達線、達巴線從此經過，達州高鐵站也在選址之中，未來將有成南達高鐵經過達州。航空方面，達州何市機場2017年客運吞吐量超42萬人次。另達州有少量河運，有千噸級船隊可達長江。

城市規劃

萬州城市規劃中，結合“一帶一路”及長江經濟帶發展戰略要求，貫徹落實“共抓大保護，不搞大開發”的發展新思路，將城鄉定位為萬州建設長江經濟帶重要節點城市，三峽庫區以及渝東北經濟中心和綜合交通樞紐，長三峽國際黃金旅遊帶集散中心，庫區生態涵養與宜居發展示範區；鞏固萬州作為庫區最大工業、商貿、移民城市的地位，將城鄉空間結構定為規劃形成“一區四片、一帶三軸”的空間結構。

達州城市規劃中，達州將城市定位為：中國西部天然氣能源化工基地，川渝鄂陝結合部交通樞紐，商貿物流中心，環渝腹地經濟區塊的現代化生態宜居區域中心城市。到2020年，全市常駐人口城鎮化率達48%以上，主城區建成“雙130”的城市。在交通樞紐建設、產業轉型發展、資源開發利用、城鄉融合發展和生態環境建設5個方面要取得重大突破和成就。

兩地合作

達州與萬州地緣相近，文緣相承，商緣相連，自古以來都有著密切關係。《成渝城市群規劃》中，達州與萬州聯手打造達萬城鎮密集區。萬州作為達州的“出海口”，兩地商貿物流合作一直較為密切，前幾年達鋼就是很好的例子。除了交通物流之外，兩地在產業合作、黨政合作登方面都有聯繫，雙方領導層多次相互考察、交流並在不少領域開展合作，雙方還簽訂戰略合作框架協議，進一步深化合作，並在基礎設施互聯互通、礦產資源開發利用、商貿物流優勢互補以及工業、農業、旅遊業、金融業、科教文衛事業發展方面開展更深入、更廣泛的合作。

我家在重慶

達，萬，兩座城市均屬於地級市（城市》。各有千秋要講總人口及地域萬州比不過達州。要講目前城區，城市建設萬州勝過達州。萬州江南新區，新城掘起，建設日新月異。要講交通目前萬州略顯靠前《江海連運水路》及民航機場及航線又及高鐵〈萬州至鄭州)建築中，比達州強。但是要從高鐵樞紐站來說，從時間推移發展達州會勝出萬州。達州是川東北的大站，襄渝鐵路線上大站之一。目前擬建的成都至南充至達州至萬州，的高速鐵路建成功後。又及如果重慶至西安高鐵徑達州出川至西安。會使達州城市地位和交通樞紐提升。從發展來看達州潛力不可小視一一。願望達，萬，兩城合作伙伴關係提高，雙方均可受益，萬州可作達州的出海口一一一江河海連運。達州可作為萬州的商品貿易市場《達州管四縣一市和兩區人口500多萬人和能源供應基地之一》。總是會合作共贏發展未來前程似好一一一。

林12156

曾經過達州，只有一個火車站，城市就在中間那一塊，政府靠近火車站。萬州歷來有川東門戶之稱，城市定位有“成渝萬“之說，原屬四川時是地區級別，轄九縣一市，修三峽工程後重慶直轄，萬州脫離四川，成了重慶的第二大城市，是長江三峽工程重建的移民城市（所以建設的檔次較高，遊了許多大城市後比較覺得還是萬州漂亮），曾有全國幾個大城市的對口支援，如上海，天津，福建，等，萬州有七大塊城市群，還有兩個經濟開發區塊，形成一個環湖大城市群，海陸空立體交通，兩個火車（普通火車站萬州站，高鐵站萬州北站）站，有三條高鐵在萬州設站（鄭萬高鐵，渝西高鐵，，長江沿江高鐵重慶到萬州宜昌武漢線），萬州港是長江十大港口之一，有客運和集裝箱碼頭，可停萬噸巨輪，設有海關，有萬州國際航空機場，有通重慶成都宜昌利川的高速公路，是幾個省（重慶，四川，湖北，陝西）的交節點，長江三峽的庫區中心城市，是遊長江三峽的起點城市

松石-

我是達州人，我覺得萬州好。

其一，川渝分家前萬州的工業底子好過達州。

其二，分家後萬州因為重慶直轄，各方面的政策法規傾向照顧是達州不能比擬的。

其三，從地裡位置上看，萬州在長江邊上，地勢較達州開闊，航運發達。達州在州河邊上，區位條件處於劣勢。

其四，達州基礎設施相對較差，環城路還不是封閉式高速，修了多年半環都沒完成，州河上橋樑數量及體量亦不能與萬州相提並論。

其五，達州經濟繁榮度也不及萬州。舉個簡單例子，達州連萬達廣場都木有。

其六……

思念30665391

萬州人均GDP三倍達州，米字型高鐵，還有機場，直飛香港，東京。也有港口，一目瞭然

山城同學

一樣好。

因為四川與重慶已經簽訂了達州與萬州一體化發展戰略，萬州是碼頭（集裝箱），達州是機關（海關），馬上原本連接成都到達州的高鐵延伸到萬州並順延到鄭州，更擴大了這一趨勢。

而以後重慶到西安的西渝高鐵更名為西達渝高鐵，更是使兩地利益共享。

而且，達州現建立的百節機場隨著高鐵的開通會資源共享，畢竟這是四川第二大機場。

河東來

我反正覺得達州人比萬州人有錢，

TopEDaytoMt

沒聽說過成渝萬麼？六七十年代萬州州是四川第三大城，川東門戶。受三峽水庫論證影響，國家停止投入，怕水淹。果不其然，水庫蓄水後萬州老城區沉入水底。借三峽移民的東風，國家同時給了大量補償性投入，萬州發展非常快，工業區好幾個，高鐵高速機場加上傳統港口，交通發達。至於達州...沒可比性。

凌雲248606139

當然是達州好！達州公交車是安全的。

YU535781

達州比萬州好很多，從地理位置和經濟基礎都好於萬州。

關鍵字: 城市 四川省 社會