导语：又一款日系好车被埋没，国外地位不输宝马，配地球梦发动机
随着经济的发展，越来越多的人有能力可以选择豪车作为自己的座驾，而在豪车领域里，最被大家所熟知的品牌就是奔驰、宝马和奥迪这三个德系品牌了。确实，BBA作为最早进入国内的一批豪车品牌，凭借着自身过硬的实力以及本身品牌的知名度，在国内有着很深远的影响力，有的人不知道兰博基尼或者保时捷这些品牌，但是宝马、奔驰和奥迪至少都会听说过。BBA这三个品牌各有特点，奔驰给人的是传统的豪华感，而奥迪的豪华感则相对比较内敛，宝马则把汽车的奢华感和运动感相互融合在一起，但是总的来说，它们旗下的车型在奢华感的打造上都是非常到位的，这也难怪一说起豪车，大部分人都会首先联想到这三个品牌了。
然而BBA在豪车领域里的盛行也导致了一些二线的豪车品牌少有人问津，比如同为德系品牌里的沃尔沃，美系汽车里的凯迪拉克以及日系豪车里的雷克萨斯，它们的知名度相对来说没有BBA这么高，但是旗下的车型在各方面的表现都并不比BBA要差，不过上述的这几个品牌其实还是有不少人了解的，而今天要说的这个品牌，它在国内要比上述的这几个二线豪车品牌更要冷门一些，它就是来自本田旗下的高端豪车品牌讴歌，虽然讴歌在国内比较冷门，但是它在国外的热度还是很不错的，在国外的地位也不比宝马差，今天要说的这款车，也就是讴歌的TLX，国内的版本为经过加长后的TLX-L，虽然该车在各方面的表现还算不错，但是因为品牌知名度并不高，所以只能说又一款日系好车被埋没，国外地位不输宝马，配地球梦发动机，仅23万。
作为本田旗下的高端豪华品牌，讴歌TLX-L的整体外观风格有点类似宝马旗下的车型，将奢华感和运动感融合在了一起。前脸的进气格栅造型镀铬，类似盾牌形状的中网造型独特，同时因为采用的是熏黑式设计，所以既能让前脸有一种别致的感觉，又能给人带来强烈的运动气息。两侧修长的大灯组并没有和进气格栅相连在一起，在目前的轿车领域里算是比较罕见的设计了，不过因为本身大灯组和进气格栅的造型都比较扁平，所以还是会在视觉上将车头的尺寸拉宽，同时也能营造出更加低趴的效果，给人的视觉冲击力很强劲。发动机盖上微微隆起的三根线条也让前脸更有力量感一些。
车身侧面线条流畅动感，没有太多复杂的设计，整个车身的侧面都比较干净，让人看着非常舒服，浅浅的腰线从前门处贯穿车身，后续经过微微的起伏后连接到尾灯处，不仅让车身在视觉上显得更加修长，同时也能让该车更加动感。尾部的设计和前脸一样，也有不少的亮点。分体式的尾灯造型不错，点亮后的辨识度很高，微微上翘的小鸭尾以及双边的矩形排气管都能让该车更有运动气息。车身尺寸方面，该车的长度达到了4981毫米，轴距为2900毫米，接近5米的车身长度比起同级别的奥迪A4L和宝马3系都要大不少，在空间上的表现还是很让人满意的。
讴歌TLX的内饰延续了外观的风格，整体比较偏向运动前卫的类型。首先能看到的就是上下两块的中控屏幕镶嵌在中控台内，这个配置在现在的轿车上并不常见，所以还是非常特别的，两侧的空调出风口和中控屏幕连接在一起后，像一双大耳朵一样，有点小巧可爱。虽然方向盘是经典的三幅式设计，但是在下方把手的两侧却加入了几个功能按钮，可以方便驾驶员的操作，挡把的造型也和大部分轿车上有所不同，非常别致，当然整个内饰里最吸引人注意的还是那颗红色的发动机启停按钮。虽然讴歌作为本田旗下的高端豪华品牌，但是这款TLX的内饰整体却比较偏向运动风格，而且日系车确实比较注重细节方面的设计，虽然该车的内饰看上去好像普普通通，但是一些细节的地方却让人感受到惊喜，这些新颖的设计会比较受年轻人的喜爱。
动力方面，讴歌TLX全系搭载的依旧是本田招牌的地球梦自然吸气发动机，排量为2.4L，最大马力为208匹，峰值扭矩为247牛米，传动系统匹配的则是8速双离合变速箱。这个动力表现从数据上来看还是比较不错的，而且地球梦发动机是本田现在主打的发动机型号，所以在油耗方面控制得也比较好，百公里油耗在7.5L左右，还是比较适合家用代步使用的。
总的来说，讴歌TLX在各方面的表现还是很不错的，前卫时尚的内饰非常符合现在年轻人的喜爱，内饰在突出运动感的同时细节方面的设计也让人赏心悦目，地球梦发动机带来的强劲动力以及相对比较低的油耗也让它成为一款比较适合家用代步的轿车，23万左右的售价看起来性价比也挺高。不过虽然如此，该车在国内的销量还是比较低迷的，本身讴歌的品牌知名度就比较低，和同为二线的日系豪车品牌雷克萨斯以及英菲尼迪是没法比的，再加上旗下的也没有太多让人印象深刻的车型，唯一一款被人所熟知的车型还是一般只有比较资深的车迷才知道的NSX，这也难怪这辆日系好车会被埋没了，即使在国外的地位不输宝马，但是在国内的知名度实在太低了。
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