多渠道高频次的广告投放、明星代言的光环效应、朗朗上口的广告语,都使某些二手车电商平台人尽皆知。然而，记者梳理发现，这些电商平台却时常曝出销售故障车、数据造假、宣传语与实际操作不符等新闻，使得二手车电商新模式乱象频出。（8月26日《法制日报》）
第三方报告显示，2017年前两个月国内二手车市场交易量为171.15万辆，2018年同期达到198.24万辆的增长量,同比增长15.8%，预期2018年国内二手车交易量将持续放大。这既说明二手车交易供需两旺，同时也提醒我们理性看待这些交易数据，原因是数据真实性值得怀疑。
显然，部分交易数据来自二手车电商平台，不排除某些平台为了包装自己、吸引客户夸大实际交易量。目前，二手车交易数据并没有官方机构统计，而是来自于行业协会或者第三方，所以，交易数据真实性很难进行验证。不过二手车电商其他方面的“水分”，该采取措施挤一挤。
譬如，某平台宣称“249项专业检测”很像一颗“定心丸”，对消费者极具诱惑力。然而有消费者购车后，经鉴定发现是一辆水泡车和事故车，可见“249项专业检测”是句谎言。某平台广告称“没有中间商赚差价”，但法院却认定该平台就是中介公司，而且二手车商也在该平台卖车，不是中间商是什么？
另外，某平台宣称其“遥遥领先”“全国领先”“每天超过百万人浏览”，被另一平台告上法庭，以及二手车电商平台恶意刷单、数据造假等问题，充分暴露出相关企业为了抬升自己、忽悠投资人、欺骗消费者，通过各种新媒介公开“吹牛”，已经到了无所顾忌的地步。
对此，消费者首先要理性看待二手车电商平台的光鲜“外衣”，即无论是卖车还是买车，都须全面考量，不能被平台数据、广告所忽悠。由于二手车是一种特殊商品，稍有不慎会带来多种隐患，所以还是谨慎从网上购买二手车，除非有权威的鉴定机构进行质量担保。
如果消费者已经掉入陷阱，应通过多种方式维权：可以就具体问题向有关职能部门进行投诉；还可以通过法院起诉二手车电商平台。此外，还可以向新闻媒体反映，通过舆论施压达到维权目的。目前，已经有成功的维权案例，但不是每个受害者都勇于维权、善于维权。
即便某些二手车电商平台已经为自己的行为付出代价，有的因广告表述不清被工商部门罚款，有的被法院判决返还服务费，但一些乱象仍旧存在，仅靠个体维权、个案处理难以彻底纠正平台侵权。笔者以为，有关部门应该进行专项治理，而且，消协也可以提起公益诉讼。
二手车电商行业乱象不但损害了消费者权益，而且违反了相关法律法规。虽然早就有《二手车流通管理办法》、《汽车销售管理办法》等规章，也有《关于促进二手车便利交易的若干意见》等文件，但对二手车电商约束力有限。有必要完善制度并依据相关法律进行综合治理。
由于二手车电商平台的数据造假、虚假宣传等问题侵害了众多不特定消费者合法权益，各级消协可依据《消费者权益保护法》和相关司法解释，对侵权者提起公益诉讼，这也是倒逼行业规范的手段之一。总之，媒体扒掉二手车电商光鲜“外衣”之后，有关方面应及时出手。
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