如今，40 萬左右的豪華品牌SUV 市場競爭十分激烈，不管是全新換代還是小改款，新聞似乎都沒有停止過。這其中有一款車從亮相到發佈，都引起了不小的關注，豐富的配置、紮實的材料、眾多黑科技的加持和高性價比都是其身上的標籤，實力不容小覷，TA 就是全新英菲尼迪QX50，所以我們有必要好好地瞭解一下全新QX50。
全新QX50 在外觀上絕對對得起“換代”這個詞。前臉部分，全新QX50 的進氣格柵面積明顯加大,logo 也由原來的立體式改成了鏡面，據瞭解這也是為了隱藏其自適應巡航傳感器。大燈光源也全系升級為LED，高配車型還帶有自適應遠近光功能。車身側面，兩條腰線貫穿車身，配合彎月形D 柱設計，整車力量感和層次感都十分明顯。
外觀翻天覆地的變化，內飾自然不會讓人失望，全新QX50 的內飾在北美地區獲得了“沃德十佳內飾”。在用料上，全新QX50 採用手工縫製的全皮內飾，Ultrasuede™麂皮頂棚內襯，更有可定製的聖托里尼內飾套裝，手能觸及的地方均為軟性材質覆蓋，這樣的待遇，在同級別車型中是絕無僅有的，英菲尼迪把內飾做到了極致。
在配置上，首先重點介紹一下QX50 首次搭載的由12 項智能駕駛輔助配置組成的ADAS 智能駕駛輔助系統，包括全速段智能巡航系統(ICC with full speed range)、車距控制輔助系統(DCA)、車道偏離預警系統(LDW)及車道偏離修正系統(LDP)等
八項同級領先駕駛輔助技術，以及超視距前端碰撞預警系統(PFCW)與油門誤踩智能糾正系統(EAPM)等兩項同級唯一的駕駛輔助技術。
其中，超視距前端碰撞預警系統（PFCW）最大特點在於探測前車及再之前一輛車的相對速度和距離，提醒駕駛者位於其視線之外的風險。如果前方間隔車輛出現突然減速而有可能造成追尾時，超視距前端碰撞預警系統（PFCW）可以通過聲音、安全帶預緊和行車電腦顯示等方式對駕駛者進行警示並進行制動干預，以便有充足的時間對車輛進行制動，從而降低連續追尾的風險。
油門誤踩智能糾正系統（EAPM）是當車輛處於緩慢行駛過程中，該系統可以幫助駕駛者在具有障礙物（如在行駛區域內的牆壁）的區域內進行低速行駛操作。如果踩下油門踏板而不是制動踏板，或者延遲踩下制動踏板，系統會使用可視和聲音警告駕駛者。此時，系統還自動控制發動機輸出和制動系統，防止車輛過度加速和與障礙物碰撞。
相信有這兩項同級唯一和8 項同級領先的駕駛輔助技術的加持，不管是新手司機還是面對複雜路況的駕駛環境，都能輕鬆駕駛車輛，保障行車安全。
再來說說全新英菲尼迪QX50 所搭載的INFINITI InTouch 四屏聯動人車互聯繫統。在駕駛者進入車輛後，系統將識別駕駛者，並通過保存在車鑰匙中的配置文件調整一系列個性化設定。例如，根據記錄的駕駛者偏好，系統會根據配置文件自動將座位、後視鏡和方向盤恢復到用戶預設的位置。此外，系統還能根據配置文件自動調整娛樂選項、屏幕按鍵佈局以及最新駕駛模式選擇等設定，打造個性化座駕。值得一提的是，InTouch 系統還兼容遠程信息處理功能，如“遠程啟動”和“定位車輛”。在細節上，可以看出英菲尼迪的工程師的對用戶實際體驗感受的用心。
不僅如此，英菲尼迪在舒適性配置上還搭載了三區恆溫空調配備Ionizer 離子空氣淨化技術、Bose17 揚聲器環繞聲音響系統、ANC 主動降噪系統等配置，尤其17 揚聲器的BOSE 音響，效果十分震撼，相信這可以受到不少年輕消費者的青睞。
空間上，儘管車身長度和軸距較上一代車型略有縮水，實際體驗下來，空間表現不降反升，看出英菲尼迪在空間利用方面的優勢。作為號稱“移動大沙發”之稱的英菲尼迪，在座椅的舒適性上自然不會讓人失望，寬大厚實的零重力真皮座椅，支持多向電動調節、座椅記憶、通風加熱。
全新QX50 全系標配電動開啟。常規狀態下，擁有565L 的後備箱容積，得益於高效的空間佈局，摺疊座椅後，最大可拓展至1139L，日常家庭出行不在話下。
全新QX50 全系搭載全球首款量產的2.0T VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓發動機。據官方介紹這臺發動機，歷經20 年研發，集成了英菲尼迪大量的先進技術，包括可變壓縮比、電控渦輪洩壓閥、氣門可變正時技術以及雙循環等各種黑科技。特別是可變壓縮比技術，可以根據實際行駛情況動態調整可變連桿運轉的狀態，從而調整活塞行程的上止點位置範圍，使得汽缸運轉時的壓縮比可以根據實際使用需求，在8:1 到14:1 之間自由切換，兼顧動力和燃油經濟性。百公里綜合油耗7.4L，這在同級別中優勢明顯。
實際駕駛表現來看，272 匹馬力及380 牛·米扭矩的動力表現更是領先同級。同時，由於配備的ANC 主動降噪系統，加上英菲尼迪本身在降噪技術上的優勢，全新QX50 的車內噪音被控制的很好，既滿足駕駛激情，又可以讓乘客擁有一個舒適的乘坐體驗，不得不為英菲尼迪的工程師點贊。
在轉向上，全新QX50 採用了第二代DAS 線控轉向系統，低速時，方向盤十分輕盈，同時也支持多種模式調節，嬌小的女性駕駛員也可以輕鬆駕馭。
全新QX50 用了實實在在的全面升級來迎戰硝煙瀰漫的豪華中級SUV 市場。不管是更加符合主流審美的外觀設計，優秀的內飾用料，豐富的高科技配置，還是可變壓縮比加持的黑科技發動機，都可以看出英菲尼迪這次是有備而來，加上其33.98 萬起的售價，比競爭對手低了一大截，更加凸顯了其競爭力，用一句比較流行的網絡用語來說，就是妥妥的“買發動機送車”系列，性價比優勢十分突出。有些人喜歡用“攪局者”來形容全新QX50，但我覺得似乎用“破局者”更為合適，打破現有豪華品牌中型SUV 的局面，但是保持自己的風格與態度，我想這也是很多人喜歡英菲尼迪的原因。“實力蛻變、破局而生”，全新英菲尼迪QX50 值得我們去好好重新感受與審視。
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