簡單如零

本來感覺事件本身不是滴滴的責任，在上午的一個回答中還闡述了滴滴的問題只是缺乏社會感，把追求經濟效率看得太重。但就在剛剛，看見滴滴在其所謂的道歉信中竟然撒謊，說什麼車主換了車牌，於是我同意這樣的企業不倒，實在天理難容。

我們可以一起來看看，這是一個怎樣的企業。本來空姐被害事件已知將滴滴推到了風口浪尖，企業也不得不做出整改的決定，可風口一過，把自己發的道歉信馬上從官博中刪除，還在整改期，惡性事件又發生了。滴滴所說的整改改沒改，只有天知道。

本次事件比上次事件反映出滴滴的問題更大，事件一發生，不是反思自己，而是拼命攻關，又一次上演道歉信，信中卻是撒謊推卸，又說什麼3倍賠償，有錢了不起？錢能買來鮮活的生命？

雖然看起來也撤了兩個高管，但甩鍋客服、記者走訪卻大門緊鎖，到現在真正的老闆不見人影等等，都顯示出其沒有一絲悔意。就像交通部說的，安全底線一再丟失，對國家法律法規沒有敬畏心。不知作為一個企業，哪來的挑戰法規的底氣。

有人說不能以小概率事件來否定滴滴給我們的出行帶來的方便。其實大家真是想錯了，沒有滴滴，可能會有更好的企業為我們提供服務。一個只認錢的企業為你提供的服務，你敢用，反正我不敢！

輕風教育

滴滴有沒有在乎過司機 乘客死了，網上鬧出這麼大動靜，那司機死了誰問過，誰管過 2016年3月5日，廣州一名46歲的滴滴快車司機被乘客在終點處搶劫殺害。 2016年9月14日，西安一名35歲的滴滴男司機被乘客搶劫殺害。 2017年6月20日，四川綿陽一名45歲的滴滴女司機被乘客搶劫殺害。 2017年10月1日，陝西漢中一名31歲的滴滴男司機被搶劫殺害 2017年6月25日永嘉縣滴滴司機李某被乘客搶劫殺害 2018年2月2號莆田滴滴司機被殺 2018年2月7號襄陽滴滴司機被捉喝農藥身亡。2018年5月10號襄陽滴滴司機被捉跳橋身亡。 2017年6月26日晚崑山滴滴司機潘某被搶劫殺害。 2018年5月12日成都滴滴司機被打傷，現在還在都江堰住院。 ………… 這個社會何來的公平，只能說空姐值錢些，跑滴滴的朋友們難道你們的命就不是命嗎？跑滴滴師傅死了就給死條狗，這樣公平嗎？

一根普通的柱子

說滴滴不倒天理難容有點極端，不夠冷靜。我相信此事件後，已夠滴滴喝一壺，倒閉我不贊成，但是重罰整改我支持，讓滴滴的高層意識到，他們曾經的夢想和初衷都哪裡去了？飛黃騰達就找不著北了嗎？一個忘本的人走不遠，一個忘本的企業活不長！

今年對於滴滴來說，確實是多事之秋，一再出現命案，引起不良的社會反應。空姐被殺案後，滴滴還是沒能提高自己的覺悟，更沒有讓它的管理和要求警醒，對於司機的資質沒有嚴格審核，只需要有輛車，有個駕照就可以，實際上就是對乘客的不負責，一心只想追求數量，走輕資產路線，賺快錢。對於降低質量的服務，還能走得更遠嗎？答案肯定是不能的。

現在的滴滴，費用方面其實不比出租車便宜，而且很多司機其實對路不熟悉，成天跟著導航瞎跑，反正路程越遠，他們越賺錢，我就有過這樣的體會。對於殺害乘客，上路拉客的車輛，都不排除司機走極端的情況，所以不倒閉天理難容的言辭我不敢苟同，但是整改是必須的，現在各地的部分紛紛約談滴滴，下線順風車業務，已夠滴滴喝一壺，滴滴應該意識到事情的嚴重性了。

滴滴和出租車算是對手，消滅任何一方，都會造成市場的壟斷和漫天要價，我更支持他們合理競爭。滴滴曾經為什麼能夠成功？不就是滿足了大家的需求，不再被出租車高價拉客，出租車想拉就拉，不想拉就拒載，而滴滴是隨時可以滿足需要且價格合理。這兩年伴隨著滴滴的發展，滴滴確實有點飄了，開始找不著北，已經忘記當初為什麼能夠成功，更忘記了滴滴的初衷。違背當初的意願，一心只看到錢眼，就忘記風險的控制，就連客服這麼重要的核心團隊居然都外包出去，而且白天已經有過投訴，還不進行處理，這就是過，而且是大過，讓人嗤之以鼻，不重罰不足以平民憤。更可氣的是，出了事情還在為自己找理由、找藉口。這是我最不爽的，一點該有的態度都沒有，所以大家說讓滴滴倒閉我都能理解，畢竟是滴滴讓消費大眾寒了心。

我知道的還有這樣的滴滴司機，借用別人的駕駛證，然後接單要求刷臉，每次接單前都要找朋友刷一下臉，然後去接客。這就是管理的不當之處，你害怕這樣的滴滴嗎？沒有要求司機安裝安全警報器等，只顧自己收錢，沒有想到安全隱患，沒有考慮到意外發生時能不能及時與總部聯繫或報警處理，這都是問題，需要整改的。

細細數來，滴滴存在的問題確實不少，但是讓它就這樣倒閉，確實有些不甘。就怕這出租車再次一家獨大，滴滴經過這種種經歷，相信也能成長不少，這血的教訓，就是它最響的警鐘，若再不調整，警鐘就是喪鐘。

這個悲痛的故事，就是我們的一道疤，不希望悲劇再次重演，不再讓一個個美好的生命丟失，還家庭一個幸福，還社會一個平安！滴滴通過此次教訓，若還是找不到自己的根，忘了本，那麼離倒閉就不遠了！

老鱷魚交易分析

凡事必有利弊，我們不能一棍子打死！

我認為滴滴出行，這種方式本身並沒有錯，錯的是不完善的運行制度體系，和犯錯之後不思悔改的態度，這是引起廣大網友產生憤怒的根本原因！

不可否認滴滴出行，確實為我們的出行帶來了方便，但在帶來方便的同時卻沒有兼顧對乘客安全性的考慮，這是滴滴運行體制中的一大弊端。

司機信息的不完善，車輛信息的不完善，為滴滴的運行帶來很大的安全隱患，另似的安全事故一直在發生，雖然滴滴也在整改，但整改的效果確實差強人意！

這次的事件讓廣大網友產生如此大的反響，是因為前不久剛有一位空姐遭遇不幸，距離空姐被害不久又發生同樣的事情，很難讓人相信一個所謂整改中的企業，帶病運行過程中又發生這樣的事，讓廣大網友難以接受。

而滴滴在處置此次事件的過程中，也暴露出了很多的弊端。客服系統出現嚴重問題，導致溝通不暢，延誤了救女孩的最佳時機，前一天乘客對兇手的投訴，滴滴置之不理，也間接的放任了兇案的發生，這一系列的事情可以看出滴滴內部的管理是有多混亂，處置突發事件的能力是有多差！

造成今天的後果，滴滴自作自受！也該好好反省反省自己身上的弊病，給社會大眾一個滿意的答覆！

步月故事匯，透過現象看本質，喜歡請關注！

步月故事匯

反對的人都是有錢人富豪。不知道你們打過工沒有？珠三角地區遍地的鄉鎮，出租車根本都沒有用。他們都不來。出租車要交份子錢，他都願意在發達的地方拉客，不願意到鄉鎮來。鄉鎮的人不用出去嗎？不用出行嗎？沒有滴滴怎麼辦？珠三角地區前些年滿大街的三輪車，電動車，摩托車拉客。那個安全事故有多少？不用說了吧。出事了把電動車摩托車一扔，玩事了？賠不起你你怎麼辦，想一想還要做摩托車電動車出行的乘客吧，你們有錢有私家車不要剝奪底層人的需求，不知道你們為什麼要反對滴滴？相對來說，滴滴還算是好的。dd有做得不到位的整改，不要一棍子打死。

震了160892564

今年發生的長春長生疫苗事件 滴滴司機殺人事件，都是令人憤慨的惡性事件，給社會帶來了極大恐慌。滴滴平臺最讓人無法容忍的這款app打車的客戶利益沒有一點保障，而是司機和平臺的利益高於用戶的利益，第一次空姐被殺惡性案件發生後，平臺仍然沒有改變這種模式。誠然滴滴網約車運營模式非常適應市場需要，殺人事件也有特殊原因，但是客戶端沒有安全報警設置是無法掩蓋的致命缺陷，平臺客服在乘客生命出現危機關頭不能提供司機地位和資料讓悲劇出現了不可挽回的結局，滴滴

平臺必須停止運營 這種用戶利益無法保障的app應該下架，倒閉！

我們都愛讀詩詞

不贊成，雖說滴滴在網約車市場是壟斷，但是滴滴的出現確打破了出租車的市場壟斷。給廣大乘客提供了另一種出行方式，只是滴滴在獨佔網約車市場之後改變初心，更注重利益化了。大家都知道滴滴是通過接入平臺的私家車接單然後抽成來實現利益的，所以滴滴對接入平臺的車和人審核並不嚴格，即使是在滴滴接連出現騷擾女乘客和性侵案甚至更嚴重的空姐被殺案被政府有關部門約談整改之後依然對接入平臺的車和人審核不嚴格。我覺得這是滴滴出事的重點所在，然而關鍵的是滴滴內部的體制不完善，客服處理的不到位耽誤了重要的救援時間。找到重點又有關鍵我想對症下藥，真真正正徹底整改應該是會有效果的。

阿健哥O_o

我不贊成我希望滴滴越來越好 最近發生的事 滴滴的責任在於沒有第一時間把車牌號提供給警方 除此之外 滴滴沒有任何責任 好 滴滴唯一責任 被害人自己都沒做 被害人自己 都沒有把車牌號發給親朋 我呵呵 所以從這點看 可以說滴滴責任很輕微 滴滴 我們挺你

鄰家二哥2

順風出行出現這種讓人傷心的事情，滴滴監管有不可推卸的責任，滴滴客服機械式的處理問題是絕對的病態狀況！作為一個順風出行網約平臺對出行安全的預警機制毫無建樹，這應該算是帶病運營！但專車就能徹底杜絕這些壞種司機嗎？出租車司機就完全是好人嗎？人渣到什麼時候都會有，防人之心不可無，常在外走的人應該時刻記得保護自己，出了這種事誰都不願意，硬讓一個人去承擔能解決問題嗎

關鍵字: 滴滴打車 網約車 滴滴