賽車界著名的斯帕賽道全稱斯帕--弗朗科爾尚賽道，位於歐洲西部的比利時，它被稱作“最美賽道”，但在近來比利時大獎賽的排位賽上，眾多車手也在此遇到了不少麻煩。原因是此處潮溼陰晴不定的天氣使得賽車受到了阻礙。
“當時的賽道算是介於在雨地和乾地之間，結果並不盡人意。”比如法拉利車隊的維特爾就令他的粉絲們再次看到了法拉利的賽車因天氣受到阻礙的後果。此前在匈牙利雨中排位賽的表現狀況已經讓他在車手積分榜上落後了漢密爾頓。
實力超群的維特爾當然也不是自己無故失誤，天氣不穩定當時天空飄過來的烏雲導致賽道上突然下起了雨，當時維特爾正在通過高速轉彎，時速達到一百多公里，這時壓上個大雨點都會使車身打滑。當時的維特爾接受採訪時認為是自己的失誤造成大的損失，而法拉利擁有完美的賽車，他對車隊的賽車有信心。
但這次比利時大獎賽排位賽中，維特爾稱是法拉利“管理”使得他付出失去杆位的代價，造成了混亂而又難以挽回的局面。“這是場有些混亂的比賽，它並不像我所預想的那樣，從管理角度看並不完美，最後一圈我們的電池也耗盡了電量，那種本可以做到極致卻因種種原因導致的結果令人覺得十分糟糕。”
進入最後衝刺階段，大雨侵襲賽道使得賽道上狀況複雜，不得已很多車手進站後換上雨胎。本週迄今為止法拉利都在乾地上遙遙領先，可惜最後運氣不佳，Q3途中沒能包攬第一排。紅牛賽車在雨中也沒能奪得先機，由於錯失良機維斯塔潘和裡卡多隻能從第四排起步。
本場比賽芬蘭冰人由於途中燃料不足沒有取得理想成績，由於交通狀況無法超車的德國人的表現也不佳。可惜的是在三個自由練習賽以及Q1和Q2乾的賽道上法拉利都是斬獲第一，Q3的大雨最終使得它失利，致使漢密爾頓獲得了杆位。
賽後維特爾委婉的表示了自己對車隊的不滿，他認為其實可以做的更好，畢竟有此前排位賽的基礎，車隊有一定優勢，但在面對突然的大雨，車隊的應對效率低導致付出了極大的代價。
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