鈴木正式告別中國背後:對國產車最大方 因不懂中國人潰敗

鈴木正式告別中國背後:對國產車最大方 因不懂中國人潰敗

銷量連年下滑,鈴木汽車終於做出了離開中國的決定。據悉,鈴木與長安就解除合資協議達成一致,這家日本車企把股份出售給中國合資方。這意味著鈴木徹底告別中國,之前鈴木已經從江西昌河鈴木汽車公司撤資。

鈴木是世界知名造車企業,初入中國時也很受歡迎,大街上到處跑著鈴木旗下的汽車。因為賣得好,鈴木也在中國大力佈局,成立了多家合資企業。一度賺的盆滿缽滿,鈴木在中國市場很是意氣風發。

然而,鈴木為何又落入敗退中國的地步呢?這是鈴木的產品策略出了問題,靠一條腿走路明顯無法保持長久的穩定。

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執著小型車

鈴木是世界上最擅長生產小型汽車的車企,其旗下汽車稱得上物美價廉。靠著質量好價格不高,鈴木搶佔了中國市場。然而,近年來,中國經濟發展迅速,越來越多的人有錢了,消費者也開始對大中型車感興趣了,鈴木逐步失寵。

遺憾的是,鈴木未意識到市場的變化,依然以生產小型車為主,只能逐步失去市場。如果能夠多元化造車,鈴木式是會被中國市場淘汰的。

鈴木正式告別中國背後:對國產車最大方 因不懂中國人潰敗

品牌優勢不再

鈴木是世界知名企業,在中國的知名度也很高,這也是一度受歡迎的重要原因。然而,隨著本田豐田等知名車企的湧入,鈴木變得稀鬆平常了,不再有很強的號召力。

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國產車崛起

國產車的發展很快,在小型車上也頗有建樹,多款車都能與鈴木旗下的汽車PK。同時,在汽車的售價上,國產車比鈴木還便宜,後者也就沒有了優勢。

在國外車企中,進入中國之後,只有鈴木向國產車轉讓了有用的技術,也獲得了民眾的認可。尷尬的是,鈴木的技術給國產車插上了騰飛的翅膀,而鈴木陷入困境,好聲譽並未成為護身符。(北京時間汽車頻道 蒙特卡洛)


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