不忘初心來日方長
加減檔是科目三考試中的一個重要項目，因其操作次數多，相關的動作要連貫，要求較高，所以一定要加強練習，達到一定的熟練程度，才能進行有效的操作。
一、目前的科目三考試均採用電子化考試+安全員監督。
當學員考試時，要按照考試系統的提示也叫指令來完成每個項目，有的項目是有時間限制的，要求學員必須在規定的時間或路段內完成，超時或超出規定範圍都要扣分或不合格。
二、加減擋操作
通常情況下，加減擋的操作流程是：從2擋增加到3擋，從3擋增加到4擋，從4擋增加到5擋；再從5擋減到4擋，從4擋減到3擋，從3擋減到2擋。在此過程中，電腦會發出指令，你當然要及時做出相應的操作，而且要力求動作的準確性。
三、加減擋項目層次分明
在進行加減擋操作時，一定要做到思路清晰，層次分明，動作利索。需要注意的是：每完成一個動作之後，左腳要及時離開踏板，換檔時車速要與檔位匹配，換檔時不要託泥帶水，切記不要半離合行駛。
四、加減擋位操作按下列規定評判
1、未按指令平穩加、減擋的，不合格；
2、車輛運行速度和擋位不匹配的，扣10分
駕培教練
雖然我當年考駕照的時候，科目三還沒有實行這樣的電腦考試。但是對於你所提到的這一條：未按指令平穩加減檔位。我覺得這一條的內容其實還是很好理解的，關鍵詞就是一個平穩。
也就是說你在升檔、或者是降檔的時候，車輛出現了明顯的頓挫感。這種明顯的頓挫感被電腦的探頭檢測到了。
其實平穩的加減擋，這是一項比較容易掌握的技能。關鍵在於你離合器的松抬與油門，二者之間的配合上。
在進行檔位升降的時候。一般三四五檔，應該不會出什麼問題。問題都是出在一檔起步和一檔升二檔的過程中。一般二檔，只要速度拉起來了，掛三檔也比較輕鬆。
所以第一個就是，你是否能夠平穩的起步。平穩起步的要求，就是首先你不能掛錯檔。我在日常的開車坐車過程當中，倒是親眼看到過新手駕駛員，將三檔當成一檔直接起步而反覆熄火的事情。
一檔車輛開始起步之後，應該把腳尖上抬，讓離合器完全鬆開。這裡不需要將腳移到旁邊的位置，只要腳勾起來，讓離合器踏板完全鬆開就行。
完全鬆開之後，隨即就應該立刻再把離合器踏板踩下去。同時將檔位杆從一檔摘入空檔，緊接著再推入二檔。只要檔位杆推入二檔，左腳就開始松抬離合器踏板到半離合狀態，同時右腳配合開始輕點油門，然後左腳再完全鬆開離合器。
在升檔的過程中，有一個小技巧就是：深踩油門。一檔起步之後，油門稍微深踩一下，再接著踩離合升二檔，然後在二檔的位置，再稍微深踩一下油門，然後切三檔。這樣就不會讓車輛產生頓挫感。
至於這個技巧當中，深踩油門踩下去多少為合適，就只有靠你在平常的訓練當中，自己去體會一下了。（圖片來自網絡。）
探路者de燭火
簡單點說，就是換擋時，離合器沒松徹底，儀器沒能檢測到，或者換擋頓挫感太重，都是離合器的使用技巧問題。沒松徹底的原因是，左腳始終在離合器上，正確的方法是，除了換擋，左腳徹底離開離合器，放在一邊。降檔頓挫感太重的解決方式是降檔完成後，松離合要分兩腳或者三腳完成，也就是松到半程略停頓一下，然後再鬆開，頓挫感就小很多。低檔位可能要分三次松徹底。車不一樣，離合也略有差別，得自己慢慢練。
小李快刀69
科目三中最難的要是加減擋項目那難點其他的都還好只要注意細節該打燈的打燈（轉向燈要大於3秒左右觀察）該踩剎車的踩剎車該減速的減速只要做到這些其他項目都沒問題了。
練車時教練都會給你說某個擋保持那個速度換擋得快，首先你得把各個檔位在那個位置要記清練車時教練會教你怎麼換擋熟悉檔位自己多練練認真點不懂都問教練檔位檔位熟悉後就開始上路了不要緊張膽大心細，掌握好油門別的項目不說了加減擋首先得把速度提起來在30~40之間離合踩到底換3擋，松離合（加檔時可以快點松離合，減擋時要慢不能太快腳可以慢慢松）踩離合到底換4擋松離合（要慢）踩離合減3 擋松離合換2擋後加減擋完成。整個過程中要快全程只有100米這個要多練習才能掌握
在科目三考試中包括你在練車時速度最快控制在30~40邁之間全程2、3擋練的好可以用三擋（建議用二檔畢竟都是新手）這個每個地方不一樣考前可以問教練要麼模擬時問安全員一般安全員都會給說考試需要注意的細節。
等考試時心態放好，當語音提示請進行加減擋為操作平時教練怎麼教你就怎麼做不太急我說的可能有些地方我我們這裡不一樣，具體以當地為準，考前建議最好模擬。一、是熟悉教練車，二是熟悉考試路線及考試注意事項，
只要做到這些考試肯定能過！
