其实生活有点假
想多了~~~~只是换一种形式收费！
今年5月24日交通运输部表示将推动取消收费站工作，用不停车等新技术，取代人工收费的传统方式。（划重点，取消人工收费，全面推行ETC）
在高速路上终于看到一个个收费站，那里面的人态度如何自行评价，撇开服务态度，至少那一排的收费站确实难看，而且经常要大排长龙，造成交通拥堵，高速公路也瞬间变成大型停车场。
截止2017年年底，玩过机动车保有量已经超过3.1亿，高速公路通车里程超过13.1万公里，收费站有32934个，意味着开着车大概行驶一个钟就得停下来排队、取卡、缴费。。。
随着移动支付的遍及，ETC又做了一个很好的示范，支付宝甚至推出了“车牌付”，自动识别车牌，自动扣在你的支付宝里面扣费，连手机都不用拿了，多么方便的事。通车效率高了，自然降低了拥堵，这确实是一项便民利国的政策，想想堵车得造成多大环境污染及能源损耗。
然而，有人欢喜有人愁，收费员不乐意了。他们习惯了在简单稳定的工作中度过，接下来也就面临失业的风险。今年年初河北唐山市取消路桥收费站时还遭到工作人员反对，并恬不知耻的说“我的青春都给了收费站，现在啥也不会，学也晚了，余生怎么办？”
自己不努力，还怨被时代抛弃。（当然国家不会坐视不管的，毕竟是体制内的）
一个浅显易懂的问题，答了这么多，也不知道有多少人会看，并且点个赞。。。
最后还是想呼吁下，高速收费能不能降低或取消一部分，真的高了。。。
夜de第qi章
这种美好的愿望，近几年短期内，不太可能实现的。大家期望值不要抱得过高
要想等走高速不花钱的时代来临，广大驾驶员们还得静下心来等待。
我国目前高速收费站，跨江大桥收费站，有不少已承包给广东地区私营公司，签约都长达三至五十年租期。这些私营公司，每年只要向当地地方政府交纳预定的租金，道路，桥梁经营权，还是他们说了算。
尽管有的地方政府，有收回收费站经行权的想法，但无奈面对具额的千亿违约金的赔偿，这种想法也都以搁浅而告终，致至无人再问津此事。
好在，这些承包道路，桥梁收费的私营单位，能积极想应节假日高速免费的政策。取消高速公路收费站，走高速公路不收费的时代，恐怕还得再等等。
云中赏雲
取消收费站对于卡友们来说还有有一定的成效的，那就是鲜活农产品运输开辟了绿色通道，运输中一方面节约了绿色产品的运输时间，另一方也节省运输费用，而且逐步取消了政府还贷二级公路收费，公路交通收费也调整，在一些城市高速公路收费上也开始差异化收费。一些节假日车辆通行费用的取消也是节省了卡友们的时间和金钱成本。
取消收费站开始试点了，相信未来过高速不收费的时代不远了，真的高速收费的时代如果要来了的话，对于卡友们从业之路绝对利大于弊，不仅卡友们不需要在为过路费用买单了，运输效率也能大大提升了。
