杭瑞高速云贵交界处，连续出现了两座世界级桥梁：普立大桥和北盘江第一大桥。这两座桥梁桥面距离谷底均超过500米，先后竣工时间相差不过一年，而且两桥距离不足10公里，建成之后分别是当时的世界第一高桥。这种情况，充分反映了杭瑞高速在云贵高原上建设之艰难。同时你也可以想见当地地形的无比壮丽。图为普立大桥。
普立大桥造价近6亿元人民币。全桥位于云南宣威普立乡境内。
普立大桥
桥面飞跨深邃峡谷。另一头直接接几公里长的隧道。
无人机从桥面起飞，约飞高500米拍摄了这座大桥的全景。如果从谷底算起，此时无人机高度已达到1000米
桥面（离谷底1600英尺）
北盘江大桥。目前世界第一高桥，但据说很快就要被金沙江某座大桥超越。北盘江大桥长1341米，桥高565米，是目前世界第一高桥。仅这座桥造价10亿元人民币。这座桥的桥面中央，就是云贵分界线。关于这座桥的命名，云贵两省曾有长达数个月的争议。云南方面认为，此桥应根据桥梁跨越的河流尼珠河，命名为尼珠河大桥，而贵州方面认为，此桥应命名为北盘江第一大桥。
实际上，在整个北盘江艰险的地理环境中，已先后出现过六座名为“北盘江大桥”的各型桥梁，而且这座桥本身也并非跨越北盘江（离北盘江江面仍有约5公里），将新桥再次命名为北盘江大桥，是否适宜？这也是云南方面的看法。
但是，或许基于“尼珠河大桥”这三个字不足以张扬世界第一高桥的气势，最终此桥仍被确定为北盘江大桥。争议告一段落。
无论叫什么名字，这座大桥的雄伟，并不减半分。在现场观看此桥，要具备一定心理素质。即便是无人机飞行的操作者，面对画面中出现的巨大地理落差时，也会有隐约的心悸。
北盘江大桥在云南一侧有村落。村落正好位于桥边的悬崖边。
历史以来，这些村寨都是交通极度不便的贫困地区。现代化桥梁的出现，成为一景。但不知为何，北盘江大桥虽每天游人如织，却并未设置观景台（普立大桥设置了两个）。行车至此想要观景，只能谨慎停靠在桥面云南一侧路边，但这就带来了潜在的行车危险。一旦被交警擒获，将面临罚款200扣6分的处罚。
崇山峻岭中穿行而过的杭瑞高速。
大桥全景。
从云南一侧村落遥望北盘江大桥
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