maomaobear
知乎上有这样一个话题：想买一台续航里程尽量长的纯电动车，有哪些推荐？预算十几万，要求是纯电动车，大部分时间是日常通勤，家里和公司充电都方便，但也必须得满足回老家用，距离200公里左右，加上可能周末短途自驾，所以比较在乎续航。根据这样的描述，目前可选的纯电动车还是有一些的。比如新造车中的威马，EX5的售价就在此区间内。上汽荣威Ei5纯电动车也符合题主需求。另外广汽新能源即将上市的GE3 530，宣称续航能力超过500公里。谁更靠谱？谁更适合家用需求？
在今天的文章里，来自知乎的KOL maomaobear，以他专业的角度讲述他推荐续航里程长的纯电动车的建议。
从需求来看，预算十多万，纯电动车，充电方便，这个选择很多，现在普通电动车都能满足楼主的需求。
但是，楼主有回老家200公里的长续航要求。这个对电动车来说就不简单了。
因为，200公里估计楼主是要跑一段很长的高速路。这个对燃油车来说不是大问题，对电动车来说要求不低。
因为，电动车的特性是市内拥堵道路耗电并不太多，但是到了高速路耗电会快速增加。
以特斯拉为例
在70公里时速的时候，特斯拉75D的续航达到667公里。
但是，以楼主的情况，如果春节开车回家，在0度开热风，高速跑120公里时速的时候。特斯拉75D续航就变成318公里了。
而且高速路上没有充电装置，没有电的结果会非常麻烦。
所以，楼主这个回老家200公里的需求，确实需要最大续航500公里，600公里的电动车。
不考虑价钱，能达到这种续航的电动车也不是很多，大致上有这么几款。
一个是特斯拉系列，ModelS和ModelX。这个续航肯定达到要求，但是预算距离楼主的十几万太远，就是特斯拉上海厂投产，又拿到中国政府的新能源补贴，楼主的预算恐怕也拿不下来。
现在互联网造车的品牌威马EX5采用性价比定价策略，500公里和600公里等速续航的版本价格比较低，补贴后在楼主的预算范围之内。
最后，也是个人觉得值得推荐的是广汽新能源的GE3 530，530公里等速续航，补贴完14万，符合楼主的10多万的预算。
从性能指标和价格看，威马EX5和广汽新能源的GE3 530都符合楼主要求。
从指标看，当然是互联网造车的威马很酷炫，有很多新概念。但是从楼主的情况看，还是购买广汽新能源的GE3 530比较好。
首先，开发一辆量产车不是简单的事情，一个车型从定义到成熟需要一个很长的过程。定义、测试、试产、量产到品质稳定需要一个周期。
威马虽然是传统车企的人在开发，但毕竟是新企业的第一款车型，很多东西都还需要磨合。楼主的情况估计对可靠性比较敏感，不是追求新技术的类型。威马并不适合楼主。
而广汽新能源背后的广汽已经开发过很多车型了，其中有GS4这种爆款车型。广汽对整车设计制造测试量产的把控，已经有相当的经验。可靠性适合楼主的需求。
而且广汽新能源GE3已经上市销售近一年，经历过市场考验，并在今年取得纯电SUV销冠的好成绩，证明已经获得很多新能源车主的认可。
另外，对楼主来说，广汽新能源的GE3 530是到4S店就可以看车，试驾，购买的车。
而威马EX5现在交付时间还很难确定，第一次量产没有那么容易。如果楼主想选，还不知道什么时候能见到车，试驾也不知道什么时候。
所以从营销渠道上看，也是广汽新能源的GE3 530适合楼主。
从口碑角度看，广汽和上汽的自主品牌中的口碑还是不错的，广汽的SUV在国内份额不错，GS4、GS8都有很好的口碑，而威马还没有交车，口碑尚且无从谈起。也是GE3 530占优。
从车本身的角度看，GE3 530亮点也不少。
除了长续航低价格的最大卖点之外。
GE3整车布局合理，操控、安全性好，人机工程充分考虑乘客的舒适性，内部空间在同级产品中表现抢眼。快速充电半小时电量可达80% 。
GE3 530的续航不是靠超大电池实现的，而是靠百公里电耗仅14.7kWh的同级最低电耗。
而且其电池组装备了广汽第三代智能恒温系统，对电池的恒温保护尤为到位，车辆低温性能好，- 25℃低温续驶里程达230km，胜过特斯拉。
动力方面使用先进的永磁同步电机，媲美2.0T发动机动力性，最高车速156km/h，0-50km/h加速小于4秒。
被动安全方面，GE3 530有全系C-NCAP五星标准，车身符合北美SUV抗压标准。主动安全方面，GE3 530用了博世第九代ESP电子稳定控制系统，而且有大尺寸刹车盘搭配米其林轮胎， 100km/h-0制动距离只有38.67米，也是同级最优秀的成绩。
以14万的价格，买这种配置的长续航电动车，是物有所值的。所以，我建议楼主选择GE3 530。
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