8月15日，郑州市四港联动大道， 一位车长在品尝氢燃料新能源公交车排出的水。
当日，首批2辆氢燃料新能源公交车在郑州街头亮相，这是河南省第一次使用氢燃料公交车，标志着郑州宇通客车自主研发、制造的氢燃料新能源公交车全面进入商业示范运行阶段。该车由氢燃料电池供应动力，加氢时间只有3至5分钟，续航里程可达500多公里。
喝汽车排气管排出的水，听上去很膈应，但这样的新闻其实时常见到。比如，2015年的时候，佛山人就喝过了：
根据羊城晚报的报道，当时佛山市委常委、佛山对口帮扶云浮指挥部总指挥许国以及加拿大巴拉德公司Randall MacEven等人参观并试乘了燃料电池城市客车。当看到车辆“排气管”处排出的是一滴滴的水，许国及Randall MacEven各用瓶子接了一些，一饮而尽，力证燃料电池客车“绝对零污染”的特性。
后来有人还在日本同样尝试了排气管排出的水。并且说，喝了后身体没有什么问题，还胖了一些。
其实类似的新闻是随着氢燃料电池汽车的出现而不断重复的。因为，氢是这个世界上最丰富的元素，而且它燃烧后的唯一产物就是水，可以说是最极致的清洁能源，因此包括宝马、丰田，现代等厂商先后投入研发氢燃料电池车，现代已经宣称已经是第四代氢燃料电池技术了，真正实现“充电五分钟，开车1000里”。目前，这个趋势已经从乘用车延展到商用车领域了。
氢燃料电池的原理说起来很简单。通俗来说，就是以氢气为原材料，制造成可以储存能量的电池，其基本原理是电解水过程的逆反应，把氢和氧分别提供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。而且最后这一过程的产物是水，做到了零排放、零污染。
以现代的全新NEXO为例，因为采用了现代第四代氢燃料电池技术，动力效率提高20%、燃料电池密度增加了30%，电动机最大输出功率163马力，峰值输出扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间9.5秒，最高车速可达160km/h。其NEDC工况续航里程约为805公里。
不过，我们近年来一直看到喝排气管的水这种新闻，也说明了氢燃料电池车的普及不是那么顺当。比如，捷豹路虎的全球工程总监Wolfgang Ziebart称氢燃料车的实际效率“不忍直视。特斯拉的老总埃隆·马斯克也对氢燃料车嗤之以鼻，他认为氢燃料只能活在过去，他说：“你如果选择一种能量存储机制，氢燃料无疑是最蠢的，就算是甲烷，或是乙烷都比它好。”
目前，几乎主流的车企业都在主推电动车，氢燃料电池技术路线还任重而道远，我们可能还需要在未来多看几次喝水的新闻，请不要惊奇，因为它产出的水真的是纯净水。
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