事业单位人员与“车补”还远吗?

公务员及参公事业单位实施公车制度改革发放交通补贴已将近一年,而与行政机关同处一个战壕的事业单位却迟迟未见动静,说实话,小编捉急了,相信大家也一样。毕竟,在广大的基层,大家混在一块,干着一样的活,你有我却没有,实在是太尴尬了。

关于事业单位改革,截止到目前能在网上查到的只有2015年12月份中央公务用车制度改革领导小组印发的《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》(下面简称《意见》)。地方上,貌似广东省出台了关于国有企事业单位的公车改革方案,但也只是坊间传闻,未见真章。至于其他省份和广大的地市、县乡,则是“只闻楼梯响,不见人下来”。虽然只有一份中央的文件,但窥豹一斑而知全貌,下面就让小编为大家呈上“三个区别”,看事业单位的公车改革,到底有没有“车补”?

在该《意见》中,明确了改革单位的范围和人员范围,并作出了区分。不要小看了这个区分,因为有区分必有区别,如下:

第一个区别

分类推进公车制度改革,直属事业单位机关本级按照中办发〔2014〕41号文件规定实施改革,对参改人员适度发放公务交通补贴,等同于公务员;而部门所属事业单位,则是对参改人员采取报销公务交通费用、发放公务交通补贴等方式,与前者有明显不同,这是一个看点。

第二个区别

在确定公务交通补贴或费用报销的范围、标准或额度方面,直属事业单位机关本级按照中办发〔2014〕41号文件有关规定执行,同样等同于公务员;而部门所属事业单位,则对参改人员实行以按规定报销公务交通费用为主的办法,个别特定岗位发放公务交通补贴并需要主管单位批准,这又是一个看点。

第三个区别

人员区分为“原符合公务用车配备条件的岗位和人员”和“目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员”,这是最大的一个看点。试想一下,“符合公务用车配备条件的岗位和人员”的是哪些人,而满足“目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员”又会是那些人,不言而喻。

所以,看完小编的分析,您可能会和小编一样有些落寞。 与其坐等“车补”,不如从明天开始,加倍努力学习工作,争取早日评聘上中高级职称,才是正道。

事业单位人员与“车补”还远吗?

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