文 / 阿汪
再过几天，2018年成都车展即将开幕，比亚迪也将携其家族重磅车型强势亮相。若是在车展现场，你也许将很难忽视即将开启预售的比亚迪秦PRO，毕竟，光它的颜值就足以令你驻足。
超高颜值，超高辨识度
眼睛总能为我们带来最直观的感受。如果你在比亚迪的展台被秦PRO的外观深深吸引，这一点也不值得奇怪，因为颜值的确是比亚迪秦PRO的一大亮点。
你可以看到，秦PRO的外观相较现款，它不仅体格更大大，其颜值更是提升了不止一个层次。新车亮相伊始，就有不少现款比亚迪秦和比亚迪秦100的车主反应买早了，后悔为啥没有再等等秦PRO。秦PRO采用了最新“Dragon Face”的设计理念，“龙嘴”进气格栅与“龙须”大灯组有很强烈的辨识度，加上溜背式的车身和贯穿式的尾灯，运动气息非常浓烈。
光看着颜值赏心悦目，若是深究，你会发现这个漂亮的设计来得可不简单，它出自于前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格之手，是继比亚迪全新一代唐和比亚迪宋“龙颜”家族设计下的又一款车型。“龙颜”融入了东西方的美学原理，它的加入，使得新车车身外观更加时尚。同时，全新的“Dragon Face”家族化设计，也令比亚迪的新车颜值整体上升了一个层次。
当然，提升颜值仅仅只是基础，“挖人”带来的好处可不会止步于此。过去，有不少品牌曾因“挖人”而重焕新生，如起亚曾经花重金聘请了大众的设计彼得·希瑞尔，为起亚打造出最新的“虎啸式”家族面孔，起亚因此名气大振，收获了一大批年轻粉丝；广汽同样从奔驰挖来了被授予奔驰终身设计师的张帆，负责传祺的品牌车型设计，于是打造出了GS4、GS8等爆款。不得不说，这仍旧还是个“看脸”的社会啊。
而沃尔夫冈·艾格来到比亚迪，先是因其自身的影响力为比亚迪带来了一大波关于人事变动的流量和曝光度，紧接着比亚迪宋MAX和全新一代唐等车型也获得了超高关注度和舆论影响力，新的设计师为比亚迪带来的影响也开始初见端倪。
不过，尽管秦PRO的外观将中西风格的融合展现得淋漓尽致，但笔者却觉得“秦PRO”这个名字有些违和，也许是还不太习惯篆体和英文放一起缘故吧，似乎有点格格不入？
“横可吃鸡，竖可抖音”的内饰你care吗？
比亚迪秦PRO外观的确是很给力的，而它的内饰却与其兄弟全新一代唐非常相似。值得一提的是传说中“横可吃鸡，竖可抖音”的液晶超大屏。说起来，这只是个噱头，当然应该不会真有人拿它去“吃鸡”和“抖音”！不过，可旋转90°的大尺寸屏幕应该还是能带来不错的体验和档次感。
燃油版与插电式混动一齐上阵
秦PRO将带来的另一个期待点则是，燃油版与插电式版本一齐上市，而且数据非常亮眼。
我们来看下比亚迪提供的数据。全新秦PRO燃油版将搭载1.5L和1.5T两款发动机，或将匹配6速双离合变速箱，其中1.5L发动机最大功率为80kW，1.5T发动机最大功率为113kW。而秦PRO PHEV版车型将搭载1.5T+电动机所组成的插电式混合动力系统，其综合输出最大功率为113kW，汽油发动机最大功率为105kW，峰值扭矩可达240N·m，百公里加速时间为5.9s。综合工况下，百公里油耗仅为1L。
新车燃油版预计价格将在7万-10万元左右，PHEV版补贴后预计售价在20万元左右。对于普通的买车一族，笔者倾向于推荐燃油版，或者等待纯电，毕竟PHEV的售价更高；而对于生活在限牌限号的大城市，且同时拥有长短途的需求消费者，PHEV版或许仍是目前最好的选择。不过需要注意的是，在发改委最近出台的消息中，似乎又有意向要将PHEV踢出新能源汽车阵列， PHEV未来能在新能源汽车阵列中站多久，仍旧还是个未知数。
写在最后
也许是比亚迪正在努力寻求高端化生长，从最初比亚迪宋MAX，到全新一代唐，再到即将上市的秦PRO，拥有着全新“龙颜”设计的这几款车型，外观越来越接近国际化，数据也越来越漂亮，当然，它们的售价相较过去的比亚迪车型也有所提升。不过，真正要实现高端化可不容易，这已经不再是只换个logo，更新设计，优化数据的问题了。
毕竟对于消费者来说，还是强悍的产品力来得实在。全新“龙颜”车型进入市场的时间还不长，想知道“漂亮脸蛋”下的产品力是否稳定且足够，仍旧还需要等待市场和用户的反馈，希望全新面貌下的比亚迪不让我们失望，希望它是从内向外的提升，只有这样，才能真正打动消费者。
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